申通东莞公司注册成立于XXXX年，是一家为广大企业提供高效快捷的物流服务的专业公司。秉承“诚信、创新、服务”的经营理念，申通东莞公司以其出色的物流能力和优质的客户服务在行业内赢得了良好的声誉。

一、申通东莞公司的发展历程

申通东莞公司自成立至今，始终坚持以客户需求为导向，不断改进服务品质。公司成立初期，面临着种种挑战，但通过努力和团队的协作，逐渐取得了突破。公司通过引进先进的物流设备和技术，提升了运输效率和货物安全性。同时，公司还加强了对员工的培训，提高了服务质量。

经过多年的发展，申通东莞公司已经建立起了完善的网络体系，拥有一支高素质的物流团队。公司在东莞拥有多个营业网点和分拨中心，以便更好地服务于广大客户。同时，公司还与各大快递公司建立了良好的合作关系，形成了强大的合作网络。

二、申通东莞公司的服务特色

申通东莞公司注重以客户为中心，不断提升服务质量，满足客户多样化的需求。公司提供的物流服务涵盖了快递、货运、仓储和配送等多个领域。无论是小包裹、大件货物还是整车运输，申通东莞公司都能够提供专业的解决方案。

公司的快递服务以快速、准确而受到广大客户的信赖。无论是国内还是国际快递，申通东莞公司都能够提供定制化的解决方案，将货物安全、迅速地送达目的地。此外，公司还为企业客户提供专属的物流解决方案，包括仓储、配送等环节。

三、申通东莞公司的社会责任

申通东莞公司秉承着“诚信为本、责任至上”的价值观，始终将社会责任视为重要任务。公司积极参与公益事业，为社会提供力所能及的帮助。公司在环境保护方面也做出了一系列的努力，如加强废物处理和减少能源消耗。

此外，申通东莞公司还致力于培养社会责任意识，通过组织员工参与社会公益活动，推动社会的和谐发展。公司还积极与相关机构合作，共同推动整个物流行业的可持续发展。

四、申通东莞公司的未来展望

展望未来，申通东莞公司将继续秉持以客户为中心的理念，不断提升服务质量和物流能力，满足客户日益增长的需求。公司将加强内部管理，提高组织效率，进一步提升整体实力。

与此同时，申通东莞公司将继续关注环境保护和社会责任，积极参与公益事业，为社会作出更多贡献。公司将加强与合作伙伴的合作，共同推动物流行业的创新和发展。

总之，申通东莞公司作为一家秉承诚信、创新和服务理念的专业物流公司，将继续致力于为广大客户提供高效快捷的物流服务，成为行业的领先者。

申通公司是一家著名的快递服务企业，其注册所在地一直是人们热议的话题。位于中国大陆的申通公司总部有着深厚的历史底蕴和辉煌的发展成就。这个城市以其独特的魅力和创新的氛围，吸引着无数企业和创业者。在这个繁华的大都市，申通公司的注册所在地扮演着至关重要的角色，既是企业的象征，也是城市发展的见证。

一、历史渊源

申通公司的注册所在地可以追溯到几十年前的一个小港口城市。当时，这个城市还只是一片草地和渔村，与如今的繁华景象相去甚远。然而，在国家改革开放的浪潮下，这个城市逐渐崭露头角。政府为了推动城市经济发展，吸引了众多企业的注册设立。正是这个城市的政策优势和地理位置，吸引了申通公司选择在此注册所在地。随着时间的推移，这个小港口城市逐渐演变成了一个现代化的都市。

二、地理优势

申通公司注册所在地的地理位置非常得天独厚，这也是企业选择这里的重要原因之一。这座城市位于我国的中心地带，地理位置优越，交通十分便利。这里拥有多个国家级机场和火车站，便于货物和人员的进出。同时，周边的高速公路和铁路网密集，便于快速运输。这个城市无论是内陆地区，还是沿海地区，都具有优越的交通地理环境，为申通公司在全国范围内提供了方便、高效的服务。

三、政策支持

申通公司在注册所在地获得了政府的大力支持和优惠政策。政府为了吸引投资和促进经济发展，推出了一系列的税收减免和优惠政策。对于申通公司而言，这些政策为企业发展提供了强大的后期支持。政府还积极改善营商环境，提供优质的公共服务，为申通公司提供了便利和支持。

四、人才密集

作为一座现代化的都市，申通公司注册所在地吸引了大量的人才聚集，这为企业的发展提供了宝贵的人力资源。这座城市拥有多所著名高校和科研机构，毕业生素质较高，为企业注入了新鲜血液。同时，这里还吸引了大量的海外留学生和创业者，他们带来了先进的技术和创新的思想，为企业的发展注入了活力。

五、文化氛围

申通公司注册所在地以其独特的文化氛围而备受瞩目。这个城市有着浓厚的历史底蕴和灿烂的文化传统，各种艺术和文化活动层出不穷。这里不仅有丰富的博物馆和历史遗迹，还有众多的艺术展览和演出。申通公司正在逐步融入这个城市的文化，为企业注入了独特的艺术气息。

总而言之，申通公司注册所在地是该企业发展的关键所在。这个城市拥有丰富的历史和文化底蕴，地理位置优越，政府大力支持，人才聚集，这些因素为企业的发展提供了有力的保障。申通公司选择在这个城市注册所在地，正是看中了这里的优越条件和发展潜力。随着时间的推移，申通公司将在这个城市继续迈进，不断发展壮大。

申通快递是中国知名的快递公司之一，其服务覆盖全国各地，包括贵阳万江。为了更好地服务当地用户，申通快递在贵阳万江注册了自己的公司。下面将为大家介绍申通快递贵阳万江公司的注册情况。

公司背景

申通快递贵阳万江公司是申通快递在贵州省贵阳市万江区注册的分公司。申通快递成立于1993年，是中国快递行业的领先企业之一，拥有完善的快递网络和服务体系。申通快递贵阳万江公司的成立，将进一步提升申通快递在贵阳地区的服务水平。

公司注册资料

申通快递贵阳万江公司的注册资料如下：

公司名称：申通快递贵阳万江公司 注册地址：贵州省贵阳市万江区xx路xx号 注册资本：1000万元人民币 法定代表人：张三 成立日期：2021年1月1日公司业务范围

申通快递贵阳万江公司的业务范围主要包括：

快递服务：提供快递包裹的寄送、收取、派送等服务。 物流配送：提供物流配送服务，包括仓储、运输、配送等环节。 信息咨询：提供快递、物流等相关信息咨询服务。公司优势

申通快递贵阳万江公司的优势主要体现在以下几个方面：

覆盖范围广：申通快递在全国各地都有覆盖，申通快递贵阳万江公司可以充分利用申通快递的网络优势，为当地用户提供更好的服务。 服务质量高：申通快递一直以来都注重服务质量，申通快递贵阳万江公司也会秉承这一理念，为用户提供高质量的快递和物流服务。 价格优惠：申通快递贵阳万江公司的价格相对较为优惠，用户可以享受到更加实惠的快递和物流服务。公司服务

申通快递贵阳万江公司的服务主要包括：

快递服务：提供快递包裹的寄送、收取、派送等服务。 物流配送：提供物流配送服务，包括仓储、运输、配送等环节。 信息咨询：提供快递、物流等相关信息咨询服务。公司员工

申通快递贵阳万江公司的员工主要包括：

快递员：负责快递包裹的寄送、收取、派送等工作。 仓库管理员：负责仓库的管理和货物的存储。 客服人员：负责客户服务和信息咨询等工作。公司发展前景

随着电商行业的快速发展，快递和物流行业也在不断壮大。申通快递作为快递行业的领先企业之一，其发展前景非常广阔。申通快递贵阳万江公司的成立，将为当地用户提供更加便捷、高效的快递和物流服务，也将为申通快递在贵阳地区的发展打下坚实的基础。

总结

申通快递贵阳万江公司的注册，标志着申通快递在贵阳地区的发展迈出了重要的一步。申通快递贵阳万江公司将以优质的服务和实惠的价格，为当地用户提供更好的快递和物流服务。相信在申通快递的不断努力下，申通快递贵阳万江公司一定会取得更加辉煌的成绩。

网友曝光申通快递站点暴力分拣乱象，竟被工作人员建议以后发顺丰？

12月19日，一则关于申通快递某站点暴力分拣的视频在网上流传，据拍摄该视频的博主介绍，此类现象时常发生。对此，一位申通快递站点工作人员却表示：“你怕有损坏的话就发顺丰，顺丰不是服务好吗？不差钱就啥也不差。”

“这怕不是顺丰安插在友军内部的卧底吧？”有网友调侃道。不过也有观点认为，申通此举与全国快递单量逐渐增长和行业内部价格战不断打响的背景下，快递员自身的压力越来越大有关。

“如果不扔，干不完活，挣不到钱，还赔了身体，扔了至少坏的还是少的，且责任还不会到快递站身上。”一位在快递站工作过的网友表示。

雷达财经注意到，事件背后的申通快递，业绩受价格战影响颇深。2021前三季度，公司在营收同比增长14.95%的情况下，归母净利润由盈转亏，亏损金额达2.38亿元，同比暴跌4671.20%。

曾经的通达系老大申通快递何以至此？

申通：已对言辞不当的员工解除合作

近日，据网友吕先生反映，吉林长春一申通快递站点暴力分拣快递，看到不止一两回，并称快递包丢不包损。

对此，该申通快递站点工作人员回应称：“谁家都扔，不光我家，没看见的你知道人家不扔啊”。而涉事经开区二部工作人员则表示，他们每单十来块不敢保证质量，“别说这个小承包区，转运中心给不给保都不知道”，建议客户以后改发顺丰，“不差钱不差事”，并反问“顺丰不是服务好吗？”

“太蛮横了吧。”申通站点的说法，引发了网友质疑，12月19日，话题#申通建议客户发顺丰#冲上微博热搜。

不久后，申通方面表示：“申通东北大区将对违规网点进行彻底整顿，成立的专项小组已经于12月16日抵达网点调查核实，约谈承包区负责人，根据相关规定对涉事承包区予以处罚，对个别言辞不当的第三方员工已解除合作。”

此外，申通东北大区还称，会在12月25日前，通过增加分拣设备，升级操作场地，强化员工培训等举措，全面对承包区相关违规行为进行整改，杜绝任何不规范行为的存在。

尽管申通已经做出了承诺，但具体到执行层面公司能否贯彻还存在一定变数。此前有记者近期曾通过走访上海、北京、河北等地的34个快递营业网点发现，暴力分拣现象已经成为行业“公开的秘密”。

事实上，被称为快递行业“国标”的《快递业务操作指导规范》中早就明确规定，快件分拣脱手时，离摆放快件的接触面之间的距离不应超过30厘米，易碎件不应超过10厘米。但无论是在卸车、分拣，还是装车等任何一个环节，都很少有快递员会严格遵守这一规定。

对其原因，一位曾在快递站帮过忙的网友对此进行了总结。“一开始我也一个个送，结果天天凌晨两点才入完库，再入完系统都四点多了，睡两个小时就该起来派件了，真忙不过来。”

该网友还表示，如果为了减轻个体负担，多雇佣快递员，以派件的微利来计算，将会大大提升成本，甚至导致单一站点的经营入不敷出，而这种情况显然是站点拥有者不想看到的。

前通达系老大“掉队”，业绩连续负增长

暴力分拣分拣背后的申通，在快递行业已掉队。

雷达财经梳理发现，申通曾经是通达系的鼻祖，1998年时就已经拥有了超50个网点和2000余名员工，并占领了江浙沪地区的大部分快递市场，而彼时韵达、圆通、中通均未成立，顺丰的事业也刚刚起步，甚至还没确立自身在国内快递行业的高端定位。

即使跨过千禧之年，其他竞争对手陆续走上正轨后，申通快递也依然保持了高速增长的势头。中金公司研报显示，2014年时申通在快递市场的份额高达16.5%，在三通一达中排名第一。

2016年，申通快递成功上市，次年创始人陈小英也成为了胡润白手起家女富豪榜中第二年轻的女富豪。

未成想，这却是申通下滑的开始。2017-2020年，国家邮政局连续发布"快递服务满意度调查结果"，申通快递在快递企业总体满意度排名中，先后名列第六、第八、第七、第八，不仅远低于顺丰、京东，即使在通达系中，也处于垫底地位。

同期，申通的市占率也逐渐下滑。据国家邮政局、艾媒数据中心披露，2016-2020年，申通快递所占有的市场份额分别为10.42%、9.73%、10.08%、11.60%、10.58%，期间公司一度被不以市占率这个指标见长的顺丰超越。

而进入2021年后，申通的状况也并未改善。在快递行业大打价格战的背景下，3月的经营报表数据显示，申通的单票收入为2.25元，同比下滑27%，降幅最为严重；而顺丰、圆通、韵达则分别同比下滑12%、11%、13%；5月的业绩完成量上，申通(9.28亿票)与圆通(14.69亿票)、韵达(16.12亿票)已有着相当大的差距。

这种状况，即使在快递行业的内卷逐渐被监管所重视，9月1日起申通、中通、圆通、百世、韵达和极兔等6家快递公司为“保障快递员的经济利益、职业发展”，统一上调0.1元每票的派件费后，短时间内也未给申通带来正向的收益。

据华创证券研报，2021年三季度，韵达、圆通、申通单票价格分别为2.08、2.15、2.01元；环比看，韵达、圆通、顺丰Q3单票价格环比分别提升 0.06、0.01元、0.75元，申通下降0.08元。

而在10月各大快递公司发布的经营简报中，申通的快递服务单票收入为2.11元，同比减少6.22%，圆通、韵达的单票收入则分别为2.29元、2.17元。

受盈利能力下滑的影响，申通成为了行业内唯一一家净利润连续两年负增长的公司，反映在二级市场上，申通快递股价距最高点已跌去八成，市值仅剩下135亿。

申通何以至此？

曾经是行业引领者的申通，为何会被一众后辈反超？行业人士认为，这或与申通的转型滞后有关。

2018年，申通董事长陈德军曾坦言：“申通快递近几年由于基础设施投资力度相对不足，及公司核心城市的转运中心直营化比率相对较低，一定程度上制约了公司的发展。”

“在行业伊始，传统的加盟模式对于快递企业的迅速扩张能起到非常好的推动作用，因为对于企业本身而言，无需过多投入即可快速占领市场。但是加盟制快递公司在投资基建和升级设备等资本投入方面会略滞后，随着行业发展、快递件量增多，这一模式会越来越不利于公司适应快递行业标准化和集约化的发展趋势。”平安证券在研报中称。

另据广发证券，中转加盟的问题具体表现为：内部利益难平衡、中转成本较高、加盟商缺乏扩产动力。

从时间线上来看，早在2011年，随着国家邮政局《十二五规划》的颁布，包括中通、圆通和韵达在内的多家民营快递企业已经开始启动转型升级战略。

《规划》中提到，目前高速发展的快递业普遍存在能力不足和服务水平不高等问题。因此，“十二五”期间，将鼓励快递企业创新运营机制，推动企业整合，加快向综合型快递物流运营商转型。同时，还将引导企业由偏重价格竞争转向服务品质竞争。

然而，申通快递直至2016年才开始加大基础设施投资力度。数据显示，2015年，中通、韵达、圆通和申通的中转自营率分别为92%、95%、73%和58%。

虽然后续申通逐渐通过加快部分城市网点公司及转运中心直营化、加大研发投入等手段，有效地提升了产能建设，并加强了数智化能力，但行业内价格战的愈演愈烈，让公司在后方搭建基础设施的同时还面临巨大的资金压力。

转型缓慢的申通快递，陷入价格战泥沼。

2020年3月，东南亚快递企业极兔进入大陆市场，并在此后以10个月的时间成功达成了通达系平均用时近20年才能达到的2000万日单量。其送一单亏一单，用亏损换份额的打法，更是彻底颠覆了以往价格战的方式，巨头们的思路开始从“可以少赚，但不能亏”向“一起亏，看谁能抗住”转变。

行业人士认为，价格战让申通情况进一步恶化。