「核心提示」

共享充电宝，这个共享经济时代最造福消费者的发明，如今正在遭遇海量吐槽，高达6元甚至10元一小时的租借价格，让手机重度玩家“肉疼”不已，但硬币另一面的品牌方们，日子也没能好到哪去。

逼哭一个现代人很简单，让他手机只剩1%电量，或者跑遍满大街还不了共享充电宝。

林凡对此深有感触。不久前的周末，他在餐厅扫了一个街电充电宝，聚完餐打算叫车回家时，发现充电宝还没还。循着小程序地理指示，林凡找遍了侨福芳草地B1层到三层的充电桩，但所有充电口都已经插满。直到走到两公里外的三里屯商业区，他才找到有空槽的充电桩。此时距离充满电已经过去一个小时，“折腾了一个小时就为了还充电宝，还耗费了我9块钱。”

不过，花几块送走充电宝已经算幸运了。如果找遍满大街还不上，又不想一直扣费，就只能花99元买下了。在小红书上，网友“MocoMama”买下的28只共享充电宝堆成了三大摞，街电、美团、小电、怪兽等常见品牌应有尽有。有网友替她算了一笔账，这一堆一共2772元，有人劝她干脆去充电宝公司买个充电桩，给这些充电宝一个家。

在社交媒体上，被充电宝“刺客”刺伤的消费者比比皆是。8月22日，“共享充电宝涨至4元每小时”“共享充电宝又默默涨价了”等话题冲上微博热搜，在评论区，网友们纷纷倒起了苦水——“充电半个小时3块钱，充了10%，怎么不直接抢钱呢？”“我充20%的电花了5块钱”“充的时候都不敢点亮屏幕，生怕浪费电”。

不仅如此，共享充电宝充电速度慢、不退押金、无法归还等问题，也遭到网友的连番吐槽。在黑猫投诉上，搜索关键词“充电宝”，相关投诉多达8万多条。

各大充电宝品牌涨价了吗？《豹变》发现，以北京为例，不同品牌的充电宝一小时租借价格大多在3-4元之间，一些人流量大的娱乐场所或景区，价格可以达到6-10元每小时。而在2020年时，主流品牌共享充电宝的价格集中在2-3元。

涨价背后，一边是吐槽的消费者，一边是不赚钱的品牌方，共享充电宝这门生意到底应该怎么做？

01 共享充电宝刺客，逼疯消费者

还剩3分钟，吴瑞两脚狂奔，心脏突突地跳。她需要在4分钟内到达200米外的涮肉饭馆，归还充电宝。按照计费规则，每半个小时3元，不足30分钟按照30分钟计算。现在吴瑞租借了2小时56分钟，也就是说，这4分钟价值三块钱。

2小时59分，吴瑞准时推开涮肉店大门，大步迈向收银台上的黄色充电桩，将充电宝插进空槽的那一瞬间，她感觉自己的手在微微颤抖。她还没来得及喘气，就听到店员的声音飘过来，“你插反了”。吴瑞以最快速度拔出充电宝，换个方向插了进去，手机依旧显示“租借中”，1分钟之后，页面终于刷新成“归还成功”。

太迟了，已经超时。使用时长3小时2分钟，订单金额21元，吴瑞被这份昂贵的账单吓了一跳，她找出了近两年来充电宝订单记录，发现2020年充一小时只要3元，2022年涨到了一小时4元，在北京部分地段，充一小时甚至要6元。“没想到充一次手机花20块钱”，吴瑞后悔还得太晚，跑得不够快。

李星也感同身受。她喜欢出门社交，是各大共享充电宝品牌的常客，但最近也感觉用不起充电宝了，“刚开始是半小时免费，然后15分钟免费，现在只有前5分钟免费，价格从五毛1小时，到1元一小时，再到1.5元一小时，那天我就吃了一顿饭，发现充电扣了10块钱。现在共享充电宝贵到要我发脾气的程度。”被充电宝狠狠宰了一刀后，李星当天就在网上下单购买了充电宝。

对很多充电宝用户来说，这类被充电宝“刺伤”的经历恐怕并不陌生。一则768人参与的“你觉得现在充电宝贵吗”的小调查中，670人认为“贵，快用不起了”，只有17人认为“不太贵”。

据澎湃新闻报道，在南京，租借一小时共享充电宝，费用4元左右。在上海，充电宝的价格大多在3-4元/小时，一些热门景区达到5元/小时，有些充电宝品牌即使多使用一分钟，也按1小时收费。

对于充电宝价格上涨等问题，多家充电宝客服回复称，各门店收费标准不一，价格是综合考虑成本的结果，用户租借前需认可收费标准。还有客服表示，共享充电宝是一种刚需，现在年轻人对4元、8元、十几元的消费不太在意。

早在2021年，共享充电宝涨价一事就曾引发监管关注。2021年6月3日，市场监管总局价监竞争局会同反垄断局、网监司召开行政指导会，要求怪兽、小电、来电、街电、搜电等8个共享消费品牌经营企业限期整改，严格执行明码标价，规范市场价格行为和竞争行为。

在市场监管总局指导监督下，6个共享充电宝品牌共426万台机柜、约80%的市场份额参与了整改。整改后，各品牌平均价格为2.2-3.3元/小时。不过，目前来看，共享充电宝价格又迎来了一波涨势。

不仅价格越来越高不可攀，充电宝归还难、充电速度慢、收费标准不统一、胡乱扣费等问题也困扰着消费者。在黑猫投诉上搜索关键词“充电宝”，相关投诉多达8万多条。多名消费者反映，使用充电宝时出现无故扣费、不退押金、无法归还等情况。

有人晒出自己购买的共享充电宝

一个无可否认的事实是，共享充电宝，这个曾经令所有人享受到便利的互联网发明，无论是消费体验还是用户口碑，都在直线下滑。那么，这些被外界认为暴利的充电宝企业，到底活得好吗？

02 共享充电宝风口破灭？

乘着共享经济、懒人经济和消费升级的东风，共享充电宝行业也曾引发资本热钱的大量押注。共享充电宝行业的第一波高潮是在2017年，据不完全统计，这一年行业融资超过30笔，随后三年时间里，超过300多家充电宝公司相继成立。

和共享单车一样，共享充电宝玩的也是一场金钱游戏，即先烧钱换取规模，成为行业头部后，再考虑盈利问题。各路玩家中，怪兽、小电、街电、来电获得的融资金额最多，这些企业也得以迅速扩张，换来了流量和市场份额。

经过几年的行业厮杀和洗牌，2021年4月1日，怪兽充电在纳斯达克上市，就在同一天，街电和搜电宣布正式合并，双方共同组建全新的集团公司，并于5月6日正式更名为竹芒科技。行业逐渐形成街电、小电、怪兽为代表的“小竹兽”竞争格局，不过在疫情影响下，“竹兽”后来居上，与美团充电宝继续瓜分着这块市场。

共享充电宝的确是赚过钱的。早在2017年，来电就正式宣布实现盈亏平衡，成为行业首家实现盈亏平衡的企业。聚美优品2018年财报显示，其投资控股的街电已实现连续三个月的盈利，并贡献了1.96亿元的利润，同年，小电也宣布实现盈利。怪兽充电招股书显示，怪兽充电2019年和2020年的净利润分别为1.66亿元、7540万元，连续两年实现盈利。

但随着资本热潮的冷却，烧钱换规模的时代已经过去，隐藏在行业中的问题逐渐暴露。共享充电宝行业本身技术门槛低，产品高度同质化，用户粘性差，加上高频小额的消费特性，很难涨价。

而在B端市场，各大品牌需要争夺好地段的点位和商户，面临着高昂的分成费和营销费用。在成本和低价的双向夹击下，共享充电宝的生存空间越来越狭小。而疫情到来后，各大商圈、景区的人流、客流大大减少，这对本就水深火热的共享充电宝企业，无异于当头一棒。

据招股书，小电科技年分成费率从2018年的24.2%增长至2020年的38.2%，而进场费率则从1%增长至16.3%。怪兽充电入场总成本从2019年的1.06亿元增长至2020年的3.8亿元，入场费成本占比由5.5%上升至14%。

巨大的成本压力下，即使点位和用户数量持续增长，几家头部公司的日子依旧过得不好。财报显示，“共享充电宝第一股”怪兽充电2021年营收35.85亿元，同比增长27.62%，净亏损1.25亿元，同比由盈转亏。2022年一季度，怪兽充电实现营收7.372亿元，净亏损为9640万元。

增收不增利的同时，怪兽充电的股价一路下行，截至2022年8月29日，怪兽充电股价为0.92美元，较上市当天8.54美元/股的收盘价，跌去了近九成。

曾于2021年4月递交港股招股书的小电科技，在招股书失效后，被曝出裁员消息。今年3月，据蓝鲸财经报道，小电科技计划裁员2000人，多个部门裁员比例达50%，主要为商务拓展员工。随后，小电科技回应称，爆料消息不属实，公司正在将直营转为代理模式。

竹芒科技早在2021年底合并的过程中，就裁撤了一批原街电市场部员工。就连对共享充电宝高举高打的美团也放慢了脚步，据Donews报道，2021年7月，美团共享充电宝负责人高程已经离职创业，该部门诸多BD转岗至美团优选，旗下33个自营城市点位被代理商接手。

经过多年的点位争夺战后，共享充电宝的行业红利正在消退，市场增速不断下滑，行业头部效应十分明显，但运营成本高，盈利难的顽疾仍然无法解决。提价，似乎成了赚钱唯一的解决方案，但真的救得了共享充电宝企业吗？

03 涨价之后，出路在哪？

在调查过程中，不止一位消费者告诉《豹变》，共享充电宝价格太贵，自己已经购入了充电宝随身携带。对于共享充电宝提价是否会影响使用频率等疑问，艾媒咨询CEO张毅认为，共享充电宝的提价实际上带着要挟性质，用户没电的时候，非充不可，价格高一点不得不接受。

“而且价格贵了，充电速度并没有提升，给消费者的体验是下滑的。如果共享充电宝的快充技术没有同步提升，这个市场的用户口碑就会一直很差。价格的提升一定要和服务的提升幅度成正比，才能令消费者真正满意。”张毅表示。

浙江大学国际联合商学院研究员盘和林认为，C端涨价的确是提高利润率的途径，也可以提高B端的回报，进而让共享充电宝排布密度更大，但也会丢失客户和影响口碑。他建议“共享充电宝在主业稳固的基础上，可以向广告和金融领域去谋求多元化突破，利用APP的基础流量来做一些导流，前期以培养客户习惯为主，等到流量增多后可以谋求变现。这是互联网企业比较通行的做法。”

实际上，除了提价，共享充电宝也在设法开源节流进行自救。今年以来，怪兽充电和小电纷纷从过去的以直营为主，转为直营和代理相结合的模式，而竹芒科技和美团共享充电宝已经转为了纯代理模式。两者的区别在于，前者企业需要负责生产、选点，自负点位盈亏，而代理模式下企业将设备卖给代理商，靠平台服务费获利。

在盘和林看来，代理模式的主要目的在于减小资金压力和分摊风险。“采取直营模式，需要付给场地所有人一定的租金来租用空间，所以直营模式的经营风险完全在共享充电宝企业。而通过代理可以转嫁风险给商家，由商家来支付充电宝的设备成本，采取分润和固定收费的模式，一方面规避共享充电宝闲置的风险，另一方面也让共享充电宝企业能够从代理商那里获得稳定的收益。”

但转型代理模式能否扭转共享充电宝行业目前的局面，还要打个问号，本就吐槽不断的服务质量、售后问题，在代理商接管后，或许仍然难以得到解决。

另一方面，共享充电宝也在开拓新的收入来源，白酒、口罩、短视频这些与共享充电宝毫无关联的新赛道，都成了企业跃跃欲试的第二增长曲线。

2021年7月，竹芒科技就对外宣称，已研发推出口罩机、AED体外除颤仪一体机等产品，公司还计划推出包括体温检测仪在内的消费类硬件产品。小电科技也在招股书中透露，要与短视频公司进行战略合作，提供短视频及直播营销解决方案。怪兽充电则表示，要布局白酒、礼品机、智能零售柜、电子烟、IP玩具柜等行业。

2021年年初，怪兽充电推出的白酒品牌“开欢”正式上线天猫，但市场反响令人尴尬。今年8月，开欢天猫店部分产品的月销量只有个位数，可见第二增长曲线进展得没有预期般顺利。

张毅认为：“如果布局的这些业务没有直接解决市场痛点，满足不了消费需求，布局得越多，越消耗成本，给企业的运营也会带来越多负担”。

无论是IP玩具、白酒还是口罩，要在这些已经足够成熟的垄断行业开垦一片土壤，难度或许不亚于做好主业。如今看来，共享充电宝这个看似聪明的发明，既输了自己，也没能赢得消费者的心。

（应受访者要求，林凡、吴瑞、李星为化名）

本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人。

越是倾向于基础需求的服务，面临的竞争永远是最激烈的。轻工业时代，服饰、食品等行业经过大浪淘沙，才形成了今天一系列的龙头；信息化时代，人手一台的智能手机市场成为红海，相关的配套服务也开始“未富先卷”。

共享充电宝，曾一度是受到争议的服务之一。一方面，它和共享出行一样，打过价格战，有过整肃期，经过几年野蛮生长才形成了怪兽充电、小电、竹芒科技的格局；另一方面，由于手机电池很难有硬件方面的突破，共享充电宝将在很长时间内保持一定刚需的定位，但大众对它的态度却褒贬不一。

硬需求、软服务，混合程度颇高的共享充电宝，或许给外界提供了一个观察服务迭代的样本。今天，那些定位生活刚需的服务，该如何走出一条特色之路？

重新定义服务

消费围绕着人的需求展开，因此，早期的经济形势下，社会经济发展依赖于对人基础需求的满足。

但基础需求的触手可及，本质上是低附加值和低门槛，对应的行业竞争很快变得激烈。解决这个经济问题首先依赖于技术和基础设施的发展，之后又有两种思路。

一是将需求交叉叠加，重新组织商业模式和渠道，带来新的体验。比如购物+互联网=电商。

二是从已有的需求衍生出新需求，延长需求链。比如餐饮业“卷”出了以服务著称的海底捞，服装业开始产生潮流概念。通信网络需求的发展和摩尔定律共振，让手机产业快速从功能机时代过渡到智能机时代，并带动上下游的芯片、通信设备、智能硬件、支付、共享充电宝，以及数不清的应用生态共同进步，造就了行业的黄金十年。

人本主义心理学开创者马斯洛把人的需求自下而上分为几个层次：生理、安全、社交、尊重、认知、审美、自我实现、超越。消费需求发展的路径正是这样，从简单向复杂演进，从单一向多元蜕变，从低维向高维升华。根据麦肯锡测算，疫情时期，线上消费每增加1个单位，61%为替代原有需求，39%为新增需求。

人的需求是多动机，或者说是多需求重叠的结果。因此，面对物质消费极大满足后的“内卷”，越是大众的服务想要出彩，就越需要向高层次需求靠拢。物质需求，要与精神需求相叠加。只有这样，才能强化自己的差异化特色，而非以工具、用途的单薄形象留在消费者心中。

共享经济大浪淘沙的启示

2016年，共享充电宝初露锋芒，它追随的是当时炙手可热的共享经济概念赛道：共享单车。

初看，大部分共享经济都是一门基础需求强劲的好生意：共享单车环保且便捷地解决了中短距出行问题；共享充电宝弥补了手机使用强度大幅攀升情况下的续航缺陷；共享出行平台（特指机动车）通过释放了冗余运力，协调解决了群众出行和车辆高保有、低人均的矛盾问题。

原因不难理解，只有偏向基础需求的服务或产品，才能让大多数人拥有或掌握，也只有这样的资源，才能在市场中实现更大范围的共享。2021年，中国共享经济市场总交易额高达36881亿元。

但是，共享经济几乎无一例外地闯入过混乱区，这深刻重塑了一些行业的发展，比如网约车变成“持证上岗”，走向职业化。

天花板的存在，使得基础需求产生过度竞争，结果一定是行业内耗。成熟的业态，都在逐渐规避这些显著的缺点。共享充电宝，就是其中之一。

POI（点位）竞争是共享充电宝竞争的第一阶段，也是纯粹的对外竞争阶段。POI既是服务入口，也是养成消费者习惯的推手。

据官方披露，截至2021年末，怪兽充电拥有84.5万个点位（POI），同比增长27.3%；累计注册用户数达到2.869亿。作为回报，根据欧睿国际《2021上半年共享充电行业数据报告》，怪兽充电以40.1%的GMV占比保持行业第一，而CR5品牌合计占据行业95.3%的份额。

“小竹兽”的格局正是在POI竞争中成型，而大部分POI都要靠消费场景去承载，比如餐厅、便利店、酒店。KA（重点客户）商户带来的效益是消费与品牌两方面的，这就意味着，共享充电宝POI之争，也是争夺KA商户渠道的过程。

怎么让商户接纳自己的品牌，甚至排除竞争对手的品牌？首要原因是和商户形象相匹配的运营能力。2021年9月，包括小电科技、怪兽充电等多家共享充电宝企业在内竞标北京环球影城首家共享充电宝合作伙伴，怪兽充电成功中标。2020年，上海迪士尼度假区，同样选择了怪兽充电。

给商户的入场费+提成，换来的是滚雪球式的优势。多和这样的典型场景合作，新的KA商户会更认可怪兽充电的运营能力，未来的市场也越大。

也正是基于这种类似“第一印象”的竞争动机，共享充电宝才有了大肆外派点位费用，最终不得不出现涨价的情况。小电科技招股书显示，其2018年、2019年和2020年点位费用占总支出费用比例为25.2%、44.2%、54.5%。花给商户的钱比花给公司自身的钱还多，近乎是行业常态。甚至曾有部分地区出现零利润竞争，直到监管出手，竞争才归于合理。

也正是由于扩张对现金流、运营能力的考验，才让巅峰时期数以千计的共享充电宝企业，很快完成了洗牌。怪兽充电、小电科技等幸运儿，在收与放的平衡能力上，是领先于行业的。

2021年，是怪兽充电全场景覆盖的大年，肯德基、华莱士、印力集团、艺龙酒店、上影影城等重点消费品牌与之达成合作。这一轮的点位竞争，已经换了核心。

从跑得快到走得远的变革

互联网发展史告诉我们，数量与份额是共享经济竞争的生命线，但它们也并不是最终决胜点。

怪兽充电CEO蔡光渊说：“在2021年第四季度及2022年初，我们明显感受到疫情在国内多个区域点状爆发的频次和规模都较上半年有所提高。面对挑战，我们仍不断地从城市覆盖率、商户网络、渠道商资源等角度积极进行业务扩张。”

顶着疫情扩张，怪兽充电理论上至少要做到三重突破，否则依然没有跳出传统竞争的限制。

首先，场景化需要深度运营，增收的同时要增效。怪兽充电和肯德基的合作中，表面上，是怪兽充电借助肯德基品牌覆盖其全国三千家门店，实际上，肯德基也有意愿借此吸引外部客流，并且为肯德基的会员提供积分兑换充电券服务，打造多一重提高用户粘性的手段，把用户对品牌的认同融入基础服务。

类似的还有点位如何铺设，在北京环球影城内，即使是共享充电宝机柜也要与主题乐园的不同场景形成沉浸感，成为主题服务的一部分。

按照小电科技招股书数据计算，截至2020年12月31日，小电科技在POI和充电宝数量高于怪兽充电的情况下，单点位平均营收为2692元/年，单个充电宝平均营收为318.5元/年，均低于怪兽充电的4231元/年和563元/年。这证明了数量之争难以掩盖效率优势。

一个重视细节的KA，会让自己场地内的一切服务都有更多价值，共享充电宝在机柜之外，需要抱有对C端客户和KA的双重思考。

其次，共享充电宝已经步入理性发展阶段，扩张模式需要平衡。直营模式投入重，适合核心城市与商圈。代理模式更轻量，不过对品牌把控力会下降，适合下沉。

做直营，需要有精细化运营的能力，尽力控本增效。做代理，需要能提供及时的前期经营培训、中期市场开拓跟踪、后期软硬件保障。包括怪兽充电在内，市场目前以混合或代理模式为主。模式无优劣，运营能力定成效。

最后，也是最难的就是要修炼“内功”。从长期视角来看，消费者很难对单纯的刚需产品产出品牌归属感。要引起用户关注，自然要在用户运营上侧重于功能之外的精神属性塑造，从大众化需求中养成个性化品牌。在认知、审美和自我实现层面上，给消费者带来更有吸引力的体验。

怪兽充电选择的方式是年轻化营销。从最初与鹿晗、刘昊然等明星合作，到整合航海王、吾皇万睡、第五人格等经典IP，怪兽充电把营销融入两方面。一是硬件方面，设计国潮定制“华彩宝”“地域宝”“非遗宝”产品，推出宝可梦联名充电宝。二是活动方面，与明星联动开展定制化活动，比如“全城寻宝”。

抓POI、抓KA、抓IP，在一个核心场景里，用户重新发现“周边”，这有助于怪兽充电用运营撬起一些增量。参考互联网产品成熟期的运营方法，这有助于消除靠补贴驱动的隐患，也从侧面说明，共享充电宝拼数量的时代已成过去式。

跃过数量关，饱和市场竞争的关键点，对企业来说是控制高基数需求下的投入产出平衡，站在消费者角度，则是产品过剩时代，如何把“意义战略”落到实处——让消费者觉得产品有用，比产品本身有用更重要。

对共享充电宝而言，考验或许就是如何让没有电量焦虑的消费者一样愿意选择使用。物质和功能只能决定产品，但把人当作战略的“目的”，才能塑造超越物质需求的品牌，进而完成饱和市场里，对主流声量的夺取。

养产品易，养品牌难，如同共享出行领域长期无人撼动滴滴地位，共享住宿领域Airbnb始终是行业龙头。这都需要长期的打磨，让需求洞察不止停留在表面。就像共享充电宝，有着成为一门好生意的潜力，关键就看玩家怎么做。

上市募资扩张、整合重组让强者越强，头部共享充电宝企业上市、合并、扩张一系列动作加速了市场的洗牌。

2021年的共享充电宝行业很热闹，怪兽充电成功上市、小电科技二战港股、街电与搜电合二为一，头部市场格局从“三电一兽”变成由怪兽充电、竹芒科技（街电与搜电母公司）以及小电科技组成“小竹兽”。

共享经济退潮趋势下，共享衣橱、共享雨伞一改往期高增长姿态走起了下坡路。虽然共享充电宝企业顽强的活了下来，但共享充电宝赛道依然面临着很多问题，共享充电宝企业之间的战争也还未到终局。

退潮

风来之时，共享充电宝企业沉浸于资本游戏的狂欢之中；风过之后，不少共享充电宝企业又迷失于“钱途”之中。

彼时，共享经济风口越卷越大，在用户需求和资本的双助力下，共享经济市场规模也顺势实现了爆发式的增长。越来越多的创业者涌入共享充电宝赛道，催生了怪兽充电、小电科技、竹芒科技等行业小独角兽。

如今，共享经济风口落下、流量红利消散，进入存量市场的共享充电宝企业比拼起资产、规模、产品、价格和服务，头部平台加快吞噬尾部平台市场份额，行业形成了多强格局，但企业之间的较量、厮杀还在继续。

需要注意的是，共享充电宝企业的疯狂扩张伴随着口碑的崩塌，未来的路必然更加泥泞难行。

在黑猫投诉平台上，小电科技的投诉量达到了20770条，怪兽充电的投诉量已经达到10111条，并且投诉量日益增长，主要的投诉原因包括机器故障、乱收费、客服不作为、好借难还等等。

与此同时，伴随着长期增利不增收，共享充电宝企业纷纷选择提价，而涨价结果是价格超用户心理预期。

网络公开数据显示，共享充电从最初的1元/小时涨到后来的2-3元/小时，另外一二线城市普遍高至3-6元/小时，分场景特殊提价，部分景区每小时的价格甚至高达8-10元。经市场调整，目前各品牌平均价格为2.2~3.3元/小时，标价在每小时3元及以下的机柜占比69%~96%。

内部问题：涨价被吐槽，不涨价资金压力大，共享充电宝企业靠融资扩张何时是个头？

外部问题：“一哥”的位置格外抢手，比点位、拼资本、争盈利，“小竹兽”三巨头的战火延伸至方方面面，共享充电宝市场战歌悠长。

拼资本

说共享充电宝市场风口是资本用金钱堆砌出来的一点也不为过。

共享经济诞生初期，共享充电宝是最火的投资风口之一，红杉、腾讯、IDG、金沙江创投、高瓴资本等知名机构相继入局。此外，共享充电宝曾是诸多创业者心仪的行业，巅峰时期全国涌现出上百家共享充电宝企业。

以融资数额为界，怪兽充电无疑是站在顶端的一位。

2017年成立以来，怪兽充电先后获得6轮融资，总金额高达25.56亿元人民币，远超其他充电宝品牌，而且投资方包括小米集团、高瓴资本、雷军旗下的顺为资本等知名投资机构，获数轮融资让充电怪兽具备了扩张的资本。

小电、街电和来电紧随其后。网络公开数据显示，2017年至今小电、街电和来电分别获得融资5.6亿、4亿和1.32亿元，均排名前五。

在烧钱抢市场的阶段，融资数额的多少几乎决定了企业的市场份额。据天风证券统计，2020年怪兽充电以34.4%的市场份额位列共享充电行业第一，街电与小电分别以22.2%，17.0%的市场占有率排第二、第三。

多轮融资后上市成为必然选择，怪兽成功登录纳斯达克成为“共享经济第一股”，小电科技创业板上市未果改道赴港。而今融资之争落下帷幕，怪兽充电凭借阵营强大的“投资天团”和数额庞大的资金拿下了行业第一，占上风。

比点位

在借资本之力扩张的路上，街电走了截然不同的道路。

2021年4月，街电与搜电宣布合并母公司命名为“竹芒科技”并组建起充电宝事业群。街电与搜电，一个市场份额仅次于怪兽充电，另一个是第二梯队的佼佼者，两者合并后商户点位数量加倍。

商户点位的地点和规模是共享充电宝营收的关键，人流量多的点位获取的租赁费用越高，而点位越多、覆盖规模越广，带来收益的可能性则越大。换句话说，盈利模式单一、毫无技术壁垒的共享充电宝只能靠规模取胜。

在点位规模上怪兽充电和小电落了下风。

网络公开数据显示，截至2021年9月30日，怪兽充电的服务覆盖82.0万个POI（点位），“搜电充电”和“街电”背后的竹芒科技在线商铺点位（POI）合计突破百万。此外，从商户点位角度而言，2021年上半年前三排名为竹芒科技、怪兽充电和小电科技。

一来，街电直营、搜电代理，两种模式并行有利于短时间内快速扩张和多元模式创收。直营模式下企业需要负责生产、选点、维护前期成本较高而且自负点位盈亏，代理模式下企业仅是将设备销售给代理商，靠收取平台服务费获益。

二来，虽然怪兽、小电也开始走“直营+代理”道路，但美团入局后市场竞争加剧，它们与竹芒科技的商铺点位数仍存在差距。据《共享充电宝洞察报告》显示，2021年上半年怪兽、小电、美团等纷纷转型加码代理模式。

总之，竹芒科技、怪兽充电和小电科技的“点位之争”，竹芒科技取得阶段性胜利。未来，共享充电宝品牌增加铺设点位数量和丰富一二线乃至三四线城市覆盖场景类型，可有效触达更多用户促进业绩的增长。

争盈利

共享充电宝市场环境日殊月异，烧钱大战后如何留住用户？提高用户付费率实现持续盈利？依旧是一大考验。

怪兽充电是为数不多实现连续五季度盈利的共享充电宝品牌。其营收来源包括共享充电服务、充电宝销售服务、其他业务（主要包括广告服务），共享充电服务营收占大头。

怪兽充电2021年第三季度报告显示，共享充电服务依然占据了96.2%的营收，而充电宝销售服务营收2740万元，占比仅为2.9%，同比增长14.0%；其他业务收入（主要包括广告服务）营收达720万元，占比为0.7%，同比增长47.5%。

只不过，怪兽充电的盈利“神话”已被中止。怪兽充电2021年第三季度报告显示，怪兽充电三季度营业收入为9.3亿元，同比增长0.6%；三季度净亏损7940万元(合1230万美元)，二季度净利润为1720万元，环比下降561%。

怪兽充电官方表示，盈转亏的原因是受新冠疫情的影响，国内其他地区各场景的人流量也有显著的下降，对于共享充电的需求也随之减少。

事实上，怪兽充电近几年的净利润率呈下滑趋势，盈转亏早有预示。据网络数据显示，2019年其净利润率为8.2%，而2020这个数字是2.7%，到2021年上半年，净利润率仅有1.28%，本季度则为-8.5%。

共享充电宝市场竞争加剧、品牌成本压力增加，小电科技的情况也不乐观。小电科技招股书显示，共享充电宝业务近三年来分别贡献了营收的97.8%、98.8%以及97.3%，而2019年尚且盈利1.37亿，到2020年就亏了1.04亿，盈利能力不稳定。

街电未与搜电合并前就公布了盈利的消息但具体数额并未透露，竹芒科技也并未透露更多的盈利情况消息。

在共享经济走下坡路的阶段，竹芒科技、怪兽充电和小电科技都过得艰难。一是共享充电宝依靠押金的利息、充电宝租金、广告来创收，盈利模式较为单一，共享充电宝企业还未开拓有效的新的盈利增长途径；是共享充电宝企业大打“价格战”消费者习惯低价消费，长久以往企业失去了市场定价权，还背负了巨额成本。

企业的经营规模一定程度上决定营收数额，而在经营规模上竹芒科技与怪兽充电已经占据先机。小电科技可操作的变量是通过精细化运营降低成本、提高毛利，在存量竞争阶段获取更大利润。

蜕变

竞争没有终局，共享充电宝头部企业比点位、拼资本、争盈利之后，战火延伸至新业态。

不出意外的话，竹芒科技未来会成为一家智能硬件企业。此前竹芒科技宣布，计划未来三年还将在共享充电宝之外，打造至少三款智能硬件主打产品。竹芒科技COO伍艳华也透露：“竹芒已在部分区域试点口罩机、无人零售、AED体外除颤仪一体机等智能硬件产品。”

以拥有百万商铺点位的共享充电宝业态为根基，发展智能硬件产品确实是一条可行之路，但是生产智能硬件产品既考验技术、资金，也考验供应链，还要面临科技大厂的竞争，竹芒科技的宏伟蓝图并不容易实现。

小电科技计划通过提供to B数字营销服务的模式，挖掘已合作商户的潜力。

招股书显示，小电要与短视频公司进行战略合作，为点位的合作伙伴及其他商家提供短视频及直播营销解决方案，包括组织内容创作者制作短视频及直播广告；提供短视频上传及直播发布工具；向点位合作伙伴提供实时销售咨询服务。

和竹芒科技追求的重资产行业相比，小电科技为合作商户短视频提供解决方案的业务，成本低、门槛低、见效快但收入天花板也低，长期来看小电科技to B数字营销服务的增长空间有限。

让人意外的是怪兽充电做起了与互联网服务毫不相关的白酒生意。2021年怪兽充电推出白酒“开欢”并利用线下点位资源和用户资源进行推广，但目前其白酒业务成效并不明显，新财报中也并未透露白酒业务数据。

可以发现，“小竹兽”在主营的共享充电宝业态的基础上，无限扩充吃喝玩乐等各类生活场景，进一步开拓智能硬件、TOB营销服务等业务边界，构建互联网服务生态圈。也就是说依托共享经济崛起的共享充电宝企业将逐渐摘下共享经济的帽子，逃离共享圈、拓展新业态化身覆盖诸多生活服务的大型平台。

　　记者8月30日从市场监管总局获悉，近期，在市场监管总局的行政指导下，哈啰、青桔、美团、怪兽、小电、来电、街电、搜电8个共享消费品牌经营企业积极整改，取得成效，共享消费领域价格涨势得到有效遏制。

　　近年来，以共享单车和共享充电宝为代表的共享消费领域服务价格一路上涨，引发社会广泛关注。今年6月，市场监管总局价监竞争局会同反垄断局、网监司召开行政指导会，要求哈啰、青桔、美团、怪兽、小电、来电、街电、搜电等8个共享消费品牌经营企业限期整改，明确定价规则，严格执行明码标价，规范市场价格行为和竞争行为。

　　此次参加整改的6个共享充电宝品牌共有机柜426万台，占市场份额约80%。相关企业提出了整改计划：进一步完善定价规则，与合作商户沟通协商，通过直接降价或者降低计费单元等方式下调部分机柜价格。其中，街电逾8万台机柜降价，小电、搜电、怪兽、美团分别有数千台机柜降价。

　　目前，各共享充电宝品牌平均价格为2.2～3.3元/小时，标价在每小时3元及以下的机柜占比69%～96%，从最高价格占比来看，均不超过1%。相对而言，处于热门旅游景点等相对封闭区域或者繁华商业区的机柜价格仍然高于均价。

　　此外，共享单车企业通过手机软件、小程序、扫码骑行页面标示当前行政区域的计价规则和计价标准，规范会员骑行卡打折促销行为，畅通公司服务投诉渠道。