新能源汽车形式火热,充电桩生意好做吗?

来自萤火资讯
2021-08-16 09:34:43

“钱投到充电桩场站了,现在本儿都还没回来!”广东的王先生前两年趁着新能源车形势火热,瞅准时机拿家里的积蓄开了一个充电场站,原以为是稳赚不赔的生意,现在却遇到了难题——回本难、盈利难。

“钱投到充电桩场站了,现在本儿都还没回来!”广东的王先生前两年趁着新能源车形势火热,瞅准时机拿家里的积蓄开了一个充电场站,原以为是稳赚不赔的生意,现在却遇到了难题——回本难、盈利难。

据悉,王先生的充电站建在县城入口处,主要服务来往的私家车、商用车、出租车等;一共配备有10支直流充电枪,充电价格在0.9元/度左右;日常运维全部由王先生一人管理。

理论上来看,王先生的充电站流量稳定、充电价格不高、人员成本不高,两三年实现盈利还比较容易。但为何现在却连成本都没有收回?


建好桩就坐等收钱?有效运营很有必要


“我问过身边做充电桩的朋友,他们基本就是先找个好地段,做个大广告牌,这样车主来往一眼就看见了。然后日常时不时做一些满减优惠活动、送一些纸巾等小礼品,客源量还是不错的。”王先生借鉴朋友的做法,在开业初期凭借活动吸引了不少用户。但是在开业期过去之后,用户量就跟不上了,10个充电枪基本只有2成的使用率。

“建好桩就坐等收钱”的模式为什么不行、后继乏力了?究其根本,是缺乏有效的运营。实际上,运营是相当有必要的。一方面,充电站目前盈利方式单一,主要是电费差价、服务费和增值服务,而现阶段,不少营利仅靠服务费来获取,场站可以转变新的思路来拓展营收渠道。第二个方面,随着中国消费升级,消费者的需求更具个性化,因此场站的场景化、品牌化运营也显得越发重要。此外,互联网有着大量用户,他们接收信息的渠道基本都在线上,通过运营可以实现从线上导流至线下营销、终端触达。


巧解运营难题,快电提供一站式运营服务



由于运营涉及到很多环节,需要投入人力、物力、财力,造成很多中小运营商心有余而力不足。

王先生经过多方调研,选择与第三方充电平台快电进行合作。快电平台上拥有很多活跃的车主,在接入快电App之后,王先生的场站用户覆盖面得到大大提升,可直接触达全国各地的潜在车主,而不仅仅是场站附近的用户,这帮助王先生开辟了新的流量渠道。

再者,王先生的场站是个人场站,规模小,用户信任度不够。快电先是帮助其进行场站改造,从外观形象进行升级,然后通过增值业务,让场站更加“出圈”。比如嵌入小便利店、加入车主休息区并提供餐饮服务等,可谓麻雀虽小,却五脏俱全。另外,快电派驻专业团队对王先生进行运营指导和培训,帮助其提升场站运营能力。在此基础上,快电还拥有一支“线下铁军”,分布在各个充电场站里,其服务能力可以大大补足运营商的服务短板。小到帮司机插拔枪,及时更换场站内不清晰的二维码,清扫场站卫生等,大到帮助场站开展运营活动。在营销层面,快电还借助其数字化及营销策划等能力,帮助王先生执行了一系列线上线下联动、品牌推广、流量引入等定制化运营活动,一方面提升场站知名度,另一方面助力其降本增效,增强用户粘性和充电体验。切实帮助王先生缓解了运营压力。

目前,通过快电的品牌和运营赋能,王先生的充电站在单枪充电量和新客户数量方面已得到明显提升。“按照目前势头,应该很快就可以回本并挣钱了。”王先生说。(推广)


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