经销商

当下许多体系中,都会有经销商和代理商就是其中的两种,是商业活动中常见的两种角色,尽管这两个术语在某些情况下可以互换使用,但它们之间存在一些重要的区别。创业萤火网小编为了大家能够更好的对两者做了解,下面内容是我们对代理商与经销商的区别有哪些?这一问题的整理,大家感兴趣可以来看看,了解了解!

代理商与经销商的区别有哪些

代理商是什么?

代理商是一种独立的实体,他们与制造商或生产商签订合同,负责代表后者在特定地区或市场上销售产品或服务。代理商通常不拥有产品库存,而是从制造商处购买产品,并在其客户群中销售。

经销商是什么?

经销商是一种独立的实体,他们购买产品并储存库存,然后在自己的市场上销售这些产品。经销商与制造商签订合同,购买其产品并在自己的销售渠道中销售。

代理商与经销商的区别有哪些

1.概念不同

经销一般是指经销商与生产厂家或供货商达成协议,在规定的期限和地域内购销指定的商品。在经销情形,供货商和经销商之间是一种买卖关系。

2.业务不同

经销商有独立的经营机构;拥有商品的所有权(买断制造商的产品/服务);获得经营利润;代理商不一定是独立机构;不拥有商品的所有权(代理制造商的产品/服务);赚取佣金(提成)。

3.双方关系不同

代理的双方是一种代理关系,而经销双方则是一种买卖关系。代理商的收入是佣金收入,而经销商的收入则是商品买卖的差价收入。

4.获取利润不同

经销商前者是加价销售,获得经营利润;代理按照规定价格售卖,赚取佣金,也就是所谓的提成。

5.经营权限不同

经销可以经营多品种,甚至经营竞品;代理经营品类较少,一般不经营竞争品牌。

代理商与经销商的区别有哪些?相信大家通过对上文的了解,对经销商和代理商也有了一定的了解,不管大家选择那个,企业都需要根据自己的需求、特定的业务环境和法律法规进行决策。大家若是想了解更多信息,可以咨询创业萤火网在线客服处,我们会为你做详细介绍!

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当下许多体系中,都会有经销商和代理商就是其中的两种,是商业活动中常见的两种角色,尽管这两个术语在某些情况下可以互换使用,但它们之间存在一些重要的区别。创业萤火网小编为了大家能够更好的对两者做了解,下面内容是我们对代理商与经销商的区别有哪些?这一问题的整理,大家感兴趣可以来看看,了解了解!

代理商与经销商的区别有哪些

代理商是什么?

代理商是一种独立的实体,他们与制造商或生产商签订合同,负责代表后者在特定地区或市场上销售产品或服务。代理商通常不拥有产品库存,而是从制造商处购买产品,并在其客户群中销售。

经销商是什么?

经销商是一种独立的实体,他们购买产品并储存库存,然后在自己的市场上销售这些产品。经销商与制造商签订合同,购买其产品并在自己的销售渠道中销售。

代理商与经销商的区别有哪些

1.概念不同

经销一般是指经销商与生产厂家或供货商达成协议,在规定的期限和地域内购销指定的商品。在经销情形,供货商和经销商之间是一种买卖关系。

2.业务不同

经销商有独立的经营机构;拥有商品的所有权(买断制造商的产品/服务);获得经营利润;代理商不一定是独立机构;不拥有商品的所有权(代理制造商的产品/服务);赚取佣金(提成)。

3.双方关系不同

代理的双方是一种代理关系,而经销双方则是一种买卖关系。代理商的收入是佣金收入,而经销商的收入则是商品买卖的差价收入。

4.获取利润不同

经销商前者是加价销售,获得经营利润;代理按照规定价格售卖,赚取佣金,也就是所谓的提成。

5.经营权限不同

经销可以经营多品种,甚至经营竞品;代理经营品类较少,一般不经营竞争品牌。

代理商与经销商的区别有哪些?相信大家通过对上文的了解,对经销商和代理商也有了一定的了解,不管大家选择那个,企业都需要根据自己的需求、特定的业务环境和法律法规进行决策。大家若是想了解更多信息,可以咨询创业萤火网在线客服处,我们会为你做详细介绍!

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  想要创业的朋友自然对于代理商和经销商并不陌生吧,但是这两种不同可以让我们成为商人的方法也有着很多的不同,因此在决定创业之前针对经销商和代理商的区别问题我们应该有一个很好的认识才可,现在请您跟着创业萤火网小编的步伐一起在下面文章中寻找答案吧,或许对自己有帮助呢。

  经销商和代理商的区别

  (一)代理的双方是一种代理关系,而经销双方则是一种买卖关系。

  (二)代理是以委托人即厂商的名义销售,签订销售合同,而经销商则以自己的名义从事销售。

  (三)代理商的收入是佣金收入,而经销商的收入则是商品买卖的差价收入。

  (四)从法律关系上讲,代理行为即委托人行为,代理商与第三人之间在授权范围内发生的民事行为的法律后果归于委托人(供货商),而经销商与用户之间发生的民事行为的法律后果须由其自己承担。

  经销商和代理商的区别主要在有没有涉及商品所有权上。代理只是在买卖双方之间起到媒介作用,组成交易,从中赚取佣金。而经销指对所经营的商品有产权的独立经营。

  法律依据

  《民法典》

  第五百零二条

  依法成立的合同,自成立时生效,但是法律另有规定或者当事人另有约定的除外。

  经销商与代理商除了对商品拥有的所有权不同之外,还有以下几个方面

  一是两者的利润获取方式不同,前者是加价销售,获得经营利润。后者按照规定价格售卖,赚取佣金也就是所谓的提成;

  二是两者的经营权限也有所不同,前者可以经营多品种——甚至经营竞品,后者经营品类较少,一般不经营竞争品牌;

  三是厂商的对两者控制的难易程度不同;对两者的成本投入不同。

  经销商和代理商的区别问题是否在您认真看了以上的介绍之后,会有了一个很好的认识呢,其实想要成为一名好的商人也并不是很简单的事情,需要我们学习的东西也有很多,但只要能够做出自己的选择,那么对于自己的创业之路也是一个很好帮助,现在请认真阅读上面的这些介绍吧。

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在如今的零食市场上,零食经销商的数量不断增加。随着人们对美食的追求不断升级,零食经销业成为了一个充满机遇与挑战并存的行业。然而,对于想要进入零食经销行业的人们来说,注册公司是否必须成为了一个疑问。在本文中,我们将探讨零食经销商是否需要注册公司的问题,并提供一些建议。

为什么需要注册公司?

注册公司是一个合法化运营的过程。不论是作为零食经销商还是其他类型的经销商,注册公司都是必经之路。注册公司能够为企业提供法律保障,并使企业在市场上合法经营。同时,注册公司还能带来一系列的好处和便利,如获取政府采购、参加各种招投标、申请知识产权等。此外,注册公司还有助于增强企业形象和信誉,使得企业在与客户、供应商及其他合作伙伴的交往中更具竞争力。

如何注册公司?

在零食经销行业中,注册公司需要按照国家相关法律法规进行。首先,需要确定公司的类型,零食经销商常常选择有限责任公司(LLC)作为注册类型,因为LLC相对低成本、灵活性强,并且可以为所有者提供个人财产保护。其次,需要进行商号(公司名)的选择和注册。选择一个具有辨识度和商业价值的商号非常重要,它能够让企业在市场中脱颖而出。之后,需要准备必要的材料,如法定代表人身份证件、公司章程、公司住所证明等。最后,通过工商行政管理部门完成注册程序,获得营业执照。

需要注意的问题

在注册公司的过程中,零食经销商需要注意以下几个问题。首先,选择合适的公司名。公司名不能违反法律法规,并且要能够与经营内容相符合。其次,需要了解并遵守相关的法律法规。不同地区的法律法规可能会有差异,因此要保证自己的经营行为合法合规。再次,需要选择合适的注册地址。注册地址需要与经营活动相对应,能够满足企业发展的需要。最后,需要咨询专业人士的意见,以确保注册过程的顺利进行。

为什么有些人选择不注册公司?

尽管注册公司有诸多好处,但是在零食经销业中也有不少人选择不注册公司。主要原因有以下几点。首先,注册公司需要支付一定的费用,部分人认为这是一种浪费,选择不注册以减少成本。其次,注册公司需要办理手续费、税费等,部分人觉得这些费用增加了经营的负担。再次,有些人觉得注册公司过程繁琐,比较麻烦,不愿意花费时间和精力去完成。最后,白手起家的一些小型零食经销商可能会觉得注册公司对于他们来说并非必须,暂时无法承担注册的费用和风险。

结论

虽然注册公司需要一定的费用和努力,但对于零食经销商来说,注册公司是一个必要的步骤。它能够带来法律保障、增强企业信誉和竞争力,并且为企业带来一系列的好处和便利。尽管有些人可能选择不注册公司,但是注册公司才是合法经营的正确途径。因此,在进入零食经销行业之前,建议未来的零食经销商们进行注册公司,并确保合法经营。

在这个充满机遇和挑战的时代里,作为零食经销商,只有合法注册公司并依法经营,才能在激烈的市场竞争中获得更多生存和发展的机会。因此,选择注册公司是一个明智的决策,它将为零食经销商们打开更广阔的市场空间,带来更大的商机。

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在如今竞争激烈的商业环境中,越来越多的人开始意识到成为经销商的魅力。无论是想要利用自身的人脉资源,还是希望追求财富自由,经销商都是一个不错的选择。然而,作为一名想要成为经销商的个人,选择注册哪种类型的公司却是一个关键问题。在这篇文章中,我们将探讨几种适合经销商注册的公司类型。

个体工商户

个体工商户是一种比较简单的公司形式,适合初入行业的经销商。个体工商户具有注册便捷、成本低、管理灵活等特点。经销商可以通过个体工商户形式进行注册,从而开展自己的经销业务。此外,个体工商户不需要分红,经销商可以直接获得所有的利润。然而,个体工商户的不足之处在于其责任与个体经营者是无弹性分别,一旦遇到经营风险,可能会对经销商的个人财产产生较大影响。

有限责任公司(LLC)

有限责任公司是一种更为稳定的公司形式,适合想要在经销领域长期发展的经销商。LLC结构允许经销商将个人财产与公司财产分离,保护个人财产免受公司债务的影响。经销商可以选择以LLC的形式进行注册,这样一来,即使遇到经营风险,个人财产也不会受到太大损失。此外,LLC还具有灵活的收入分配方式,经销商可以根据自己的需要进行利润分配。

股份有限公司

股份有限公司是一种更为复杂的公司形式,适合那些追求规模化经营的经销商。股份有限公司可以通过发行股票的形式吸引投资者,并筹集更多的资金用于扩大经销业务。此外,股份有限公司的治理结构更加规范,有利于提高公司的长期发展能力。然而,注册股份有限公司需要投资较大的资金,并需要遵循一系列复杂的法律程序。

在选择适合经销商注册的公司类型时,经销商需要考虑自身的实际情况和发展目标。个体工商户适合那些刚刚入行的经销商,具有注册便捷、成本低等优势。有限责任公司适合那些希望长期发展并保护个人财产的经销商,具有财产隔离、灵活收入分配等优势。股份有限公司适合那些追求规模化经营的经销商,具有吸引投资、规范治理等优势。经销商在选择注册公司类型时应充分考虑各种因素,并选择最适合自己的公司形式。

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当谈到做快消品经销商时,很多人可能会问是否可以不注册公司。有些人认为注册公司只是增加了麻烦和成本,因此可以选择不注册。然而,对于这个问题,还需要综合考虑各方面的因素来做出决策。

1.法律合规性

首先,注册公司是为了确保合法经营并遵守国家相关法规。根据《中华人民共和国公司法》的规定,从事经营活动的个人或者组织必须注册成立公司,这是法定的义务。如果不注册公司就从事经销商的业务,将会面临法律风险和可能的处罚。

2.商业信誉

注册公司可以帮助建立良好的商业信誉和品牌形象。当与供应商、客户和合作伙伴合作时,注册公司可以提供更多的信任和安全感。公司的名称和营业执照证明了你的业务合法性和稳定性,这会在业务合作中产生积极影响。

3.税务问题

注册公司可以使你享受税收优惠政策。按照《中华人民共和国企业所得税法》的规定,注册公司可以申请企业所得税的适用税率,享受税率较低的优惠。没有注册公司的个人经营者将被视为个体工商户,需要按照个人所得税的规定缴纳税款。

4.合同保障

在与供应商和客户签订合同时,注册公司可以提供更大的法律保障。公司可以作为签订合同的实体,合同纠纷发生时可以通过法律途径进行维权。如果没有公司,个人的法律保护和维权渠道将受到限制。

5.资金和融资

注册公司可以更方便地融资和获得资金支持。不论是通过银行贷款、投资人投资或者其他方式,拥有公司身份将更容易获得资金支持和业务发展的机会。

结论

虽然做快消品经销商不注册公司也是一种选择,但是考虑到法律合规性、商业信誉、税务、合同保障和融资等因素,注册公司依然是更为合理和可行的选择。虽然注册公司会增加一定的成本和工作量,但是从长远来看,这是一个明智的决策。

因此,对于想要从事快消品经销商的人来说,注册公司是必要的,它不仅可以为你的业务提供法律保障和商业信誉,还能享受相关税收优惠政策,并提供更大的资金融通渠道,因而有助于实现业务的长期稳定发展。

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一、地区经销商要办
营业执照



需要办理营业执照。



因为代理商提供的授权书只说明你取得了代理商赋予你的经营资格,而“总部公司的营业执照及税务登记证的复印件”只能其授权单位的身份,这些都不能替代工商部门批准了你在本地经营。



所以,必须先到当地工商局申办营业执照,并在营业执照下发一个月内向当地税务部门申报税务登记,否则就属于无照经营或非法经营了。



二、什么是营业执照



营业执照是工商行政管理机关发给工商企业、个体经营者的准许从事某项生产经营活动的凭证。其格式由国家市场监督管理总局统一规定。



其登记事项为:名称、地址、负责人、资金数额、经济成分、经营范围、经营方式、从业人数、经营期限等。营业执照分正本和副本,二者具有相同的法律效力。正本应当置于公司住所或营业场所的醒目位置,营业执照不得伪造、涂改、出租、出借、转让。



三、营业执照之个体登记



应具备的条件:



1、有经营能力的城镇待业人员、农村村民以及国家政策允许的其他人员,可以申请从事个体工商业经营;



2、申请人必须具备与经营项目相应的资金、经营场地、经营能力及业务技术。



应提交的材料:



(一)申请人提交书面申请报告;



(二)申请人身份证明;



1、城镇待业青年和其他无业人员,应持有劳动部门核发的待业证明;



2、退、离休人员应持退、离休证,提前退休凭单位退休证明;



3、辞退职(包括留职停薪)人员,应持有原单位批准的证明;



4、下岗职工,应持有劳动部门的下岗证;



5、农村村民,应持有当地乡(村)证明。



这篇文章介绍的是关于“地区经销商要办营业执照吗”方面的内容,主要向大家介绍了地区经销商是否要办营业执照,除此以外,还有营业执照的概念以及营业执照之个体登记,对于营业执照的问题,如果还有什么问题,建议咨询一下!

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万亿级别的市场孕育了多轮迭代,饮食差异、收入差异、消费观念差异细化了市场,份额迁移不可避免却也未必“你死我活”。 

一年拓店超千家,接连获得资本下注,2022年,以零食很忙、赵一鸣零食等为代表的量贩零食店正成为零售业态不可忽视的黑马。 

新事物的出现势必要争夺老玩家的市场份额,具体到量贩零食店,一个突出特征在于其直接与品牌商对接,绕开了经销商加价环节,而随着终端门店的扩张,这种将经销商从经营链条中打掉的模式,势必影响到其生存利益。 

“客户资源不够硬的经销商必死。”一位从业者直言道。 

从本质上看,量贩零食店对经销模式的替代是一场“效率革命”,通过极致的供应链效率为消费者提供“廉价好物”,从而替代掉旧有的低效业态。 

但另一方面,国土的广袤和区域性的屏障,也意味着这种异业替代难以在短期内将经销模式颠覆。在零食连锁之外,成千上万家的夫妻老婆店目前依旧守着零食业态的基本盘。 

大水大鱼,万亿规模的零食赛道中,持续竞争才是常态,但好在无论经历多少次份额迁移,没有永恒的赢家。 

新旧之争

“量贩”一词源自日语,“量”即份量,“贩”即低价销售,顾名思义,利用低价实现规模化销售。故而在休闲零食领域,量贩零食店的核心逻辑在于以价换量、薄利多销,业界也称折扣零食店。 

薄利的本质在于重新分配经营链条中各方的利润。传统的零售模式下,零食从出厂后会经历区域经理、市场销售、代理商、经销商、零售商等多个环节,每个环节的参与者想要分润,势必要层层加价,进而推高终端零售价。 

量贩零食店提出的解决方案是绕开中间环节,直接与品牌厂商或者更上游的代理商对接供货,本质上来说,是通过自建一条没有中间商赚差价的渠道,将原本属于经销商的利润让渡给终端消费者。 

于经销商而言,量贩零食店夺走了部分货源,并在下游将货源变成了实打实的零售额,伴随着终端门店的不断扩张,量贩零食店势必挤压同区域内经销商的市场份额。 

事实上,以上推论正在变成现实。 

2022年,零食很忙拓店超过1200家,门店总量超过2000家;赵一鸣零食开出了超1000家门店,并以每月超100家门店的速度布局;零食有鸣也保持着同样的增速,并计划到2026年开店规模达到1.6万家。 

量贩零食店多扎根区域市场,比如零食很忙主攻湖南,赵一鸣零食深耕江西,零食有鸣长居四川。零食很忙在长沙的门店超过400家,体量上与茶颜悦色相当,密集的门店布局更容易挤压经销商的生存空间。 

上游零食商们也对量贩零食店颇为青睐。2022年,盐津铺子营收和净利润分别同比增长26.83%和99.86%。财报显示,2022年盐津铺子在量贩零食商渠道放量显著,月销额快速爬升至3000万元,占其总营收的12.44%。 

其中零食很忙独占鳌头,月销额超2000万元,已成为盐津铺子第一大客户,传统的商超代表沃尔玛和步步高则屈居第二和第三,两者销售额之和尚不如零食很忙。 

(图源:盐津铺子2022年年报) 

在上下游的夹击下,传统的经销商似乎成了末日黄花。 在河北做过多年经销商的李健表示,尽管身边还没有朋友出现被量贩零食商逼退的情况,但不可否认的是经销商的市场份额正在被蚕食。“面对量贩零食商,根基深厚的经销商会有一定压力,客户资源薄弱的必死无疑。” 

临期食品行业老炮娄春彬也表达了相同的看法,“本质上,量贩零食商和经销商在渠道上属于并列关系,自然免不了出现份额上的竞争。” 

但另一方面,广袤的国土和区域差异让这种新旧替代难以在短期内一蹴而就。 

经销商作为中介身份,从古至今便一直存在,上游厂家想直接对接终端零售商需要付出极高的管理成本, 而经销商的存在本质上是将管理成本以外部合作形式分摊。 

在娄春彬看来,经销商的价值之一在于垫资 ,强势的零售渠道不会现款现结,过长的账期影响品牌方的现金流,没有弹药自然无法扩大规模,而经销商则充当了完美中间人,对品牌方可以现款现结,对零售渠道又能承担账期压力。 

其二是配送 ,单靠品牌方自身的运营触达到每个乡镇,无疑会无限拉高成本,而依靠本地经销商则将配送成本成功转嫁。 

此外,经销商属于纯ToB的生意,无需门店,人工成本也低。“经销商只需要考虑库房、配送即可,而零售商一个门店的租金甚至能抵上5个仓库的费用。”娄春彬透露。 

学者徐炜在《深度分销》中曾提到,纵向层级多、内部差异大、零售集中度低的市场环境决定了分销尤其是小区域分销在相当长一段时间内仍是主流流通模式。 

万亿级别的赛道规模也注定了难以出现完全的新旧交替,在启承资本创始合伙人张鑫钊看来,最终夫妻老婆店仍然能占到市场里面一小半的份额,但可能剩下的大半部分都会被规模化连锁企业所占据。 

时至今日,洽洽、达利、卫龙、旺旺等老一代零食巨头的销售渠道中,以经销商覆盖到的数以万计的夫妻老婆店、批发市场、非连锁便利店以及小型超市仍是主流。 

何以量贩?

低价是量贩的核心,但打掉经销商却不是低价的唯一路径。 

事实上,绕开经销商并非量贩零食店首创。娄春彬提到,有些大型连锁商超也不一定会向属地的经销商进货,而是向上一级的总部拿货。 

比如洽洽食品直营渠道的主要客户便是以沃尔玛、大润发、苏果为主的连锁商超,洽洽食品和商超总部签订销售合同,无需经过经销商直接与其进行交易。 

但连锁商超、KA渠道会向品牌收取高额进场费、条码费、店庆费、促销费等名目繁多的费用, 这些由来已久的后台费用拉高了供应商的成本,为保盈利供应商只能选择涨价,最终推高零售价。 而量贩零食店则削减了这些加价环节,省了一大笔钱的厂家也愿意把价格打下来。 

此外,如前所言,过长的账期会影响品牌方的现金流。尤其是疫情期间,稳定的现金流重于一切,因此 量贩零食店会尽可能做到“现款现货”,实现高周转和快速迭代,在有效反哺品牌方产研销的同时,也提升了自身在品牌商面前的议价能力。 

除了无账期的现金结算、无后台费用,撬动品牌商合作的核心还在于规模化的销量。 

销量的关键在于门店数量。想在短期内大规模拓店,显然不能倚靠直营,直营模式下店铺的所有成本都需要量贩零食商自己承担,烧钱在所难免,而量贩零食的生意本身走的就是低价模式,单个门店盈利能力有限,想靠自身力量让资金链灵活运转难度可想而知。 

相较之下,加盟是更优选项。 加盟的本质是集结外部分散的社会化资源实现扩张,在拓店的同时还能盘活资金链的运转。事实也是如此,如今的量贩零食店几乎都是以加盟模式实现门店扩张。 

以零食很忙为例,公司官网显示,从首家加盟店到100家加盟店,零食很忙花了1年时间,而从1000家门店到超过2000家门店,零食很忙只花了8个月。 

尽管2019年赵一鸣零食品牌才成立,但创始人赵定早在2015年便在江西宜春开设了一家120平米的零食店,直到2020年10月才放开加盟。 

一位投资人提到,与三只松鼠靠电商迅速起飞不同,线下零售店往往会经历由慢到快的发展阶段,前期需要花大量时间反复打磨门店、验证模型,待到店型成熟才是大规模扩张的开始。 

据悉,2022年零食很忙共收到3.9万余次意向加盟咨询,最终成功加盟开店的新加盟商仅有332批,加盟成功率仅0.83%。一份久谦纪要数据显示,截止2022年4月,2+家店的加盟商占比为78%,加盟商平均开店1.78+家。官网显示,零食很忙目前正以每日平均4家店的速度开拓。 

规模化的门店增长加上成熟的店型,给了上游零食商稳定的销售渠道,也让他们甘愿降价与量贩零食商合作。 

还值得一提的是, 量贩零食商会自控毛利 ,比如零食很忙门店的综合毛利在18%左右,零食优选控制约在22%左右,相较之下,传统零食集合店良品铺子的毛利率则在35%左右。 

由此,对上游的品牌商,量贩零食商能保证规模化的销量,对下游的消费者,量贩零食商能提供远低于其他零售渠道的价格。 这种互为支撑的模式伴随着门店的扩张形成良性循环,推动量贩零食商在零售市场一路狂飙,有机构预测,量贩零食店未来有望达到4万多家。 

但想要形成良性循环并不容易, 薄利意味着运营效率要足够高,选址、选品等各维度都需要精心考量才能保证门店业绩,进而给到加盟商盈利预期与回报。 

首先在选址上, 量贩零食店多聚集在社区,而非核心商圈 ,一方面能降低租金成本,另一方面也更能贴近社区用户,满足即时性的零食需求。 

从城市来看, 更低的价格让量贩零食店有机会深入下沉市场 ,实现从省会到地级市再到县乡镇的多层级覆盖。此外,在区域选择上他们也不热衷于北上广深等一线城市, 而是“打穿打透”本地市场后再辐射周边省份 。 

在选品上, 传统商超的主要利润来源是进店费、陈列费等“后台费用”,而量贩零食店则是靠更高效的选品组合在前端实现高周转来获利 ,这也意味着他们对品类的动销情况更为重视,加上不断精进的数字化能力,能根据前端动销数据细化选品的精准程度,严格控制库存。 

此外,不同于良品铺子等传统零食集合店,量贩零食商不执着于自有品的打造,这使得他们在选品上更为灵活, “今天中国不一定要做自有品牌,能给消费者选到最好的产品组合,在渠道卖得出去就行。”一位投资人谈道。 

在人力方面,量贩零食商从装修设计、陈列设计到选品和更新频率等方方面面都尽可能标准化, 可以说,门店本身就是一个标准化的机器 ,门店员工仅需“照章办事”,提供标准化服务,有利于降低加盟商的管理能力门槛。 

张鑫钊认为,相对于传统超市,以零食很忙为代表的新一代零食集合店无论是在门店形象陈列、价格,以及产品的丰富度上都有显著的优势,“在零食很忙开店的区域里面,超市零食品类的压力非常大。”

大水大鱼

中国零食行业行至今日已有三十余年,从渠道来看经历了三轮变革。 

中国第一代零食巨头普遍兴起于上世纪90年代,一头是卡式、德芙、上好佳等外资巨头在国内跑马圈地,另一头是洽洽、达利、盼盼等内资企业初出茅庐,还有统一、旺旺等台资企业,在百业待兴的年代,他们成了中国零食市场的领头羊。 

这些巨头的崛起无不建立在以商超为核心载体的“大流通市场”。 1983年,中国第一家超市在北京海淀开业,拉开了中国超市行业的序幕,90年代后,沃尔玛、家乐福等国际巨头相继入华。 

与此同时,在城乡之间,数以万计的夫妻老婆店也遍地开花,他们与大型商超互为补充,奠定了中国零食渠道的基本格局。 

1.0时代的零食巨头凭借“大单品+大生产+大渠道+大零售”的模式迅速崛起,他们针对大众需求和市场特点,着重研发少数的SKU商品,然后通过将其大规模量产,再借助成千上万的经销商,最终将商品触达到全国的消费者。

千禧年后,以来伊份、良品铺子、老婆大人为代表的2.0时代的零食巨头开始崭露头角。 

2001年,来伊份在上海诞生,成为零食连锁店的先驱,直到今天,在线下零食店中,来伊份仍能凭借3700多家门店在门店量上拔得头筹。 

2006年,从科龙电器辞职的杨红春循着来伊份的步伐成立了良品铺子,甚至最初从卖炒货起家的路数都与来伊份的发家历程如出一辙。 

区别于上一代零食巨头普遍用大单品占住品类心智,成为细分领域巨头的做法,2.0时代的零食巨头更符合渠道品牌的定位,将生产外包给了代工厂,专心做门店的运营。 

这一业态的出现一方面得益于1.0时代零食巨头在供给端打下的基础,另一方面受消费端对优质零食的需求驱动,因此以良品铺子为代表的零食集合店甫一开始便建立在高毛利的运转上,在门店里提供上千种SKU以供选择。 

2012年出现了新的分水岭。章燎原带着他的三只松鼠闯入了零食赛道,凭借互联网模式在随后不到10年里成为营收破百亿的零食巨头。 

彼时互联网电商刚刚兴起,在电商模式下,三只松鼠告别了传统的商超渠道,砍掉了层层经销商,通过互联网直面消费者。把过去给经销商的利润直接让渡给消费者,这也让三只松鼠迅速起势。 

在这个线上当道、产品即营销的阶段,企业的核心竞争力变成了与互联网的适配性。 因此,一开始就生长于斯的三只松鼠和百草味,以及尽早谋求深度接入线上渠道的良品铺子得以在这个时代脱颖而出、形成鼎足之势。 

但变化依然在发生。 张鑫钊提到,过去几年零食行业发生了显著变化,一方面上游供应充足,消费者对一站式购买提出需求;另一方面消费者更在意性价比。 

“这背后隐含的是,过去零食行业整体加价率太高了,所以零食集合店的兴起就是把这种多样化的零食需求用非常实惠的价格做到了大众化。” 

但眼下,这一新兴业态仍面临挑战和质疑。 首先在于区域化复制 ,零食很忙所在的长沙是近几年的消费重镇,爱吃爱玩是长沙老百姓的天性,其他区域能否有如此活跃的消费人群还待考证;此外,本地品牌的不断涌现也成了跨区域扩张的拦路虎。 

更重要的是,以薄利多销为定位的量贩零食店势必面临“价格战”的冲击。 “入局的量贩零食商越来越多,免不了会把利润越打越薄以争取消费者青睐,直至没有利润甚至亏损。”李健不无担忧地表示。 

娄春彬也提到,与餐饮不同,零食标准化程度更高,价格体系更透明,在利润上的操作空间小,以“薄利”为核心的打法很难让品牌长期存续。 

从行业迭代来看,量贩零食店出现的红利来自于异业替代,它所取代的是传统的超市业态。 

本质上是高效替代低效。 

在张鑫钊看来,量贩零食已进入同业竞争的阶段,而价格作为零售业态中最核心的价值,不可避免地会将行业推向“价格战”。 

但张鑫钊相信, 行业依然会维持理性竞争,前端看似是价格战,其实竞争的是后端的供应链效率,此外强大的规模效应也同样重要 ,“竞争的过程也是市场出清的过程,厂商的效率更高,行业价值也能不断重塑。” 

结语

几乎是在量贩零食店被消费资本关注到的同时,以薛记炒货、熊猫沫沫为代表的炒货店也先后被资本相中。 

但和量贩零食店以便宜为核心相反,新一代的炒货店从沿街开到了商场,主打中高端定位,在传统的炒货之外,果脯、糖果、糕点、膨化等多样化零食也一应俱全。 

一头朝上,一头朝下,但相同的是,线下零食业态的价值正在被重新发现。 

根据弗若斯特沙利文预测,2022年中国休闲零食行业总体零售额规模约为1.56万亿元,其中线下零售额达1.30万亿元,占比83%。 

万亿级别的市场孕育了多轮迭代,饮食差异、收入差异、消费观念差异细化了市场,份额迁移不可避免却也未必“你死我活”。 

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【消化库存压力大 全联车商呼吁:适当延后国六B排放标准执行时间】从调研情况看,有98.89%的企业强烈建议将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日,为汽车主机厂和经销商留出相对充足的切换时间,消化现有不符合国六B排放标准的库存新车。汽车经销商普遍反映,如7月1日全面执行国六B排放标准,将难以全面消化现有库存,主要原因包括现有库存基数大、消费者持币观望等。(中新经纬)

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零跑汽车,最近成为了行业关注的焦点。

一方面,是因为新的产品C01。

5月10日晚,零跑发布了旗舰型轿车C01,搭载全球首发无电池包CTC技术。作为零跑的第四款车型,C01依然主打“性价比”思路,要去冲击中高端市场。此外,在发布会上,“自研”这一关键词贯彻始终,零跑不断强调着自己对核心技术的固执坚持。

另一方面,是因为销量成绩盖过第一梯队“蔚小理”。

在最新的新势力4月销量排行榜中,零跑交付9087辆,首次夺得新势力月交付量第一;今年1-4月,零跑累计交付了30666辆。

交付量数据带来的“惊艳”并不是4月才出现。今年3月,零跑交付10059辆,首次实现交付破万,当月交付量在新势力车企中排名第三。

在太多“首次”背后,必须承认,这家曾经完全没有行业经验的车企,似乎走上了“配角逆袭”的“爽剧”路线,俨然成为第二梯队的领跑者。销量大增,赶上新品发布,零跑品牌向上的时间已至?


销量逆袭,零跑渐入佳境

零跑汽车绝对拿了“配角逆袭”的电视剧剧本。

这种“逆袭”,不单是单月销售量盖过其他车企一头,还有其交付能力在逐步提高,放映在趋势变化上。

数据显示,零跑汽车连续13个月同比增长超200%;整个一季度累计交付量同比增长410%。相比于其他车企,零跑的增长势头更为凶猛,这得益于产品、渠道、供应链等多方位的助力。

回到销售数据上做对比,可以发现,零跑汽车目前是第二梯队的“带头大哥”,向第一梯队的“蔚小理”发起冲击。

在第二梯队里,哪吒4月交付8813辆,排在第三。它近一年里更多是“稳健”的代表:今年2月和3月,交付量稳定在第二名;2021年共交付了69672辆,在“哪威零”队伍中排在第一。

而威马,曾经几乎和蔚来、小鹏平起平坐,现在则彻底消失在各种新势力榜单中。一方面,是由于自身的产品力和品牌力不足;另一方面,是多起自燃事件与“锁电”风波导致口碑下滑,从而影响到了终端销量。

零跑的逆袭,颇有些苦尽甘来的味道。因为在此之前,零跑一直是第二梯队里的“掉队小弟”,更难以同第一梯队做比较。

从交付量来看,在蔚来、理想、小鹏、哪吒、威马、零跑这6家新势力中,零跑过去更多会排在第五、第六的位置。以2020年总销量为例,零跑11391辆;哪吒15091辆;威马22495辆;小鹏27041辆;理想32624辆;蔚来43728辆。

零跑过去的“苦”更在于,车没有别人销得好,而且自己主卖的本来就是低价走量的车型。数据显示,零跑的销量增长主要是靠T03和C11这两款车,而主要收入来源是价位更低的前者。T03属于微型车,起售价7.39万元,2021年销量占总销量的比例接近九成。

那么,如今的苦尽甘来是什么原因呢?

一大原因还是在于产品本身,零跑先为自己的两款主流车型找到了市场和定位。并且,这些车型从出现到被人了解,再到广而告之,到现在也都跨越了一段时间周期。

在产品上,零跑在满足高性价比的同时,把智能化程度做得很高。

以零跑T03为例,拥有L2级智能驾驶辅助系统与自动泊车功能,提供远程OTA升级。据弗若斯特沙利文数据,T03是国内首款配备ADAS功能及AI语音助手的微型车。换言之,T03在它的价格带里,利用智能化技术打了一场差异化竞争。

还比如零跑C11,把零跑当前最新的技术和功能,都堆到这款车上。按照官方的说法,这款车的上市,标志着自己正式进入2.0时代,向新势力第一梯队发起冲击。正如不少业内人士认为的,“面向中高端市场,零跑属于是带着诚意拿出C11的,他的战略路径十分清晰,也比较有野心”。

在渠道上,零跑以加盟为主,直营为辅,通过快速开店能卖出更多车。2019年年底零跑门店数量仅为49家,而这个数字在一年后达到96家,翻了一倍。截至2021年12月31日,零跑拥有23家直营店,而其渠道合作伙伴店,从年初95家增至年末291家,同比增长215.4%。

另一大原因在于抗风险上,零跑供应链的稳定性要高于其他新势力。尤其是汽车行业缺芯叠加停工停产时,差别会更加明显。

如果拿4月交付量对比3月会发现,理想、蔚来、小鹏分别减少了62%、49%和42%,而零跑只减少了不到10%。

因为零跑选择了“全域自研”,大部分核心系统及电子部件都是自研自产。比如电驱、BMS、感知、计算、控制等多种电子部件,就连车灯都自己造。

在此基础上,零跑采取的是“多供应企业、多区域规划”来分散风险。比如,零跑有宁德时代、浙江大华、福耀集团、万向集团、宝山钢铁、英飞凌、深圳比克等38家战略合作伙伴。

而“蔚小理”,主要依赖于整个长三角供应链的企业。

比如理想,零部件供应商超过80%分布在长三角地区,且其中很大一部分位于上海、江苏昆山,部分供应商无法供货,对理想汽车4月的生产造成很大影响,导致部分用户的新车交付延期。

小鹏受到的影响比理想小,因为其主要生产地为广东省肇庆自建工厂与河南郑州的海马汽车代工厂,这两地疫情相对平稳。

此外,对比“蔚小理”,零跑旗下的车型定位低,搭载的芯片数量也较少。零跑与哪吒的销量结构,其实有一定程度的相似——两者都是以低端车型为主,都对芯片、雷达、传感器等高科技配件的依赖程度低,自然交付能力受供应链影响也会更小。


被寄予厚望的新车C01,能成为品牌向上的钥匙?

从第一款车发布至今,零跑已经沉淀出四款产品:S01,T03,C11,C01。若按照零跑董事长朱江明对产品在战略层面上的划分,S01和T03属于1.0版本,代表零跑的过去;C11和C01属于2.0版本,代表朱江明对时代风向的判断,也是零跑在新的阶段想讲述的新故事。

2.0战略下的产品被寄予了厚望,因为它们要助力零跑实现长远且宏大的目标。

在去年的零跑2.0战略发布会上,朱江明做出规划:“零跑将于2025年底前推出覆盖35万元以内价格区间的8款全新车型;2022年进军海外市场;2025年整体销量达到80万辆;2024年预计实现全场景自动驾驶技术”。

如果把整个实现过程比作“爬山登顶”,C11和C11可以说是是登上目标“山顶”的两个台阶。随着C11 和 C01 的推出,零跑产品矩阵的价格已经从原来的10万逐渐上探到了接近30万元的价格。并且,C01伴随着价格提高,是多方位超越C11的产品。

还可以发现,零跑在奔向目标的过程中,陆续会有新的车型加入来补齐产品矩阵。这意味着,未来还有很多“台阶”,去帮助零跑达成销量任务、提高产品力、提升品牌认知,最终完成既定的目标。

在C01发布会上,零跑做出了具体的产品规划。接下来将推出 C12、D01、D11、D21,售价将突破 30 万元,进一步冲击 30 万以上的高端车市场。零跑的野心,不甘做一个低端代步车品牌,那么踏稳每一块“台阶”就显得格外重要。

在「智能相对论」看来,零跑有一些问题需要解决,这些可能决定着一个品牌的高度,这个品牌还能走多远:

首先,品控,品控,还是品控。性价比固然是零跑所有车型的优点,但在可靠性和耐用度方面,零跑相关的负面新闻不少。

比如,零跑T03存在电机过热报警、制动系统故障、动力系统故障以及控制系统故障等问题。这些问题,早在2020年T03上市时就有200多位车主向品牌方发布公开信,但后来不了了之。

这也和朱江明曾为T03站台时,指出的情况相违背:“当前A00级市场上热门车型屈指可数,而且绝大部分的做工、动力、智能配置等都比较粗糙,而零跑T03,是一款会对当前市场进行‘降维打击’的精品车型。”

这样的问题不仅发生在了T03之上,对于C11,也曾有车主发帖:“买了零跑 C11 后,不是去修车就是在修车的路上。”

在去年结束长江代工模式后,零跑目前有一座工厂,设计年产能25万辆,现在能年产20万辆。零跑的几款主要车型,目前都是在这个工厂生产。回归自研,摆在新势力面前最难翻越的其中一座大山,就在于生产和品质管理,对生产乘用车的经验不足。这种不足,也是管理上的不足,缺少管理经验的沉淀。

更重要的是,“全域自研”问题多多。IPO文件中显示,2019年、2020年和2021年零跑的经营亏损分别约为7.30亿元、8.69亿元、28.68亿元。同时,这三年研发开支分别为3.58亿元、2.89亿元和7.40亿元,分别占总营收的306.4%、45.8%和23.6%。

诚然,对零跑来说,“全域自研”的最大好处是规模效应带来的低成本。通过销量规模可以分担每辆车的边际成本,包括软件研发成本和硬件采购成本。

可选择投入“全域自研”,一方面,零跑的现金流更为紧张;另一方面,技术自研是始终是一个需要一切从零开始,且更为漫长的过程。

由于这个选择,可能会导致自己的整体进度“掉队”。比如,在自动驾驶领域,零跑的节奏明显慢于蔚小理三家。

在C11和C01上,搭载了两颗零跑和大华联合研发的凌芯01芯片,单芯片算力4.2Tops,2颗芯片互为冗余,算力是8.4 Tops。这块合作研发的芯片算力不足,而涉及自动驾驶的大算力芯片时,零跑反而没有资金和技术继续坚持“全域自研”了。

这块自研芯片,对比特斯拉FSD芯片的72TOPS算力相差巨大,而最新的蔚来ET7、智几L7等多款智能车型则是已经搭载了上百TOPS级别的芯片英伟达Orin X。

不仅是大算力芯片,零跑也缺少了激光雷达这一块拼图。

比如新发布的C01,虽标配智能驾驶辅助系统,但并未搭载激光雷达。朱江明称:“激光雷达还不是成熟产品,各种技术路线也不够确定,现阶段盲目上激光雷达可能是浪费大家口袋里的钱。”在激光雷达成为新势力主流选择的当下,很难不去猜测零跑是由于自动驾驶技术或成本控制而做出的妥协。

此外,随着新车型推出,并伴随着价格上探,零跑将和“蔚小理”在相同价格带里正面开战。对比之下,目前零跑的技术沉淀、品牌认可度等方面仍稍逊一筹。


结语:

我们很难去判断C01能否真正成为零跑品牌向上的钥匙,只是站在当下,零跑要把车卖好,更要造好,解决好诸多问题。

同时,我们必须去肯定,肯定零跑汽车在销量层面所取得的好成绩,也对零跑做出“全域自研”的选择予以期待。如果一切顺利的话,我们最终能够看到由自研开始,形成一套“自研,成本,规模”组成的完美闭环,这是一件具有长远意义的事。

届时如果零跑能成为赛道里的“唯一”。等到市场蓝海变成红海后,“唯一”将永远不缺失差异化竞争力。真的等到那个时候,我们应该能给出回答,零跑汽车是否完成了品牌的自我进化。

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