一、如何办理快递公司营业执照详细讲解创业萤火全国0元代办注册公司有以下类型（3-15天注册完成）：1、有限责任公司注册：快至3天领执照。2、个体工商户注册：1张身份证，3天即可当老板。3、合伙企业注册：股权，注册一站式搞定 ，7天内注册完成。4、外商独资公司注册：足不出货全程代办。5、内资公司注册：免费签署入驻协议企业所得税减免10%。6、外资注册公司注册：公司名称取名自由，经营范围极少限制，资金进出自由。7、免冠公司注册：提升企业实力，公司注册地址可选在国内任何地方。二、如何办理快递公司营业执照费用：1、申请营业执照费用：免费。2、公司刻章费用：0-800元。有些地区首次注册公司免费刻章，不同地区的刻章店和印章材质都会对费用有影响，大概费用在500-800元。3、注册公司代办费用：主要是来往的交通费，以及代理机构平台的服务费，不同地区的费用不一样，创业萤火可以0元注册公司。三、如何办理快递公司营业执照流程：第一步、签合同：与正规公司代办机构签订代理合同，以保证双方的权益。第二步、提交资料：由专员1对1讲解公司注册需要的相关资料，专员检查资料无误后将提交资料。第三步、注册公司：专员会按专业者的需求完成相应的公司注册流程。第四步、公司资料交接：公司资料之后可以选择快递邮寄或者其他方法交给公司相关人员。第五步、公司经营注意事项：最后讲解公司营业之后必须注意的几点。1、税务报道：半年以上没有申请税务报道的企业将被列入非正常户，并受到相关惩罚。2、纳税申报：完成税务报道后次月就要纳税申报，否则将被视为逃税。3、社保、公积金开户：公司请了员工就要每月缴纳社保和公积金。4、年报：公司要在每年6月30日前提交年报。四、如何办理快递公司营业执照所需资料：1、公司名称：公司核名需要多准备几个名字，以免审核不通过需要重新提交审核。2、法人及全体股东个人U盾或CA（U盾作为网上电子签名使用）。3、股东出资比例：出资比例由股东自行分配。4、注册地址：需要提供能注册公司的地址的相关证明资料，创业萤火可提供各种注册地址。5、法人及全体股东的身份信息。6、注册资本：现在大部分行业都可以认缴，注册资本可以日后补齐。7、经营范围：创业萤火专员1对1指导经营范围规范填写。五、如何办理快递公司营业执照成功后，你所得资料：1、营业执照正、副本2、公司章程3、企业统一社会信用代码证明4、公司公章、法人私章、财务章总结：以上就是对“如何办理快递公司营业执照仔细说明”公司注册流程复杂、所需资料繁多、申请不当还有被驳回的可能；因此，对创业者来说是一件费力费时的事，所以工商注册选择代办机构还是很有必要的，好的代办机构能快速的帮你完成注册，为你节约时间成本。创业萤火免费代办注册公司，从公司核名到公司注册、记账报税、商标注册、资质许可、高新认定、审计税筹等...为客户提供一站式工商财税服务。欢迎您的到来，期待与您的合作！

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随着电商平台的兴起，很多物流行业顺应着电子商务的势头发展起来。很多创业者想要加入到物流行业大展宏图，都想注册物流公司或者快递公司来掘金，今天上海营业执照代办网小编就来说一下注册快递、物流公司都有什么条件。注册快递公司的条件：申请经营快递业务，应当符合《中华人民共和国邮政法》第五十二条的规定，注册一个快递公司需要的条件具体如下：(一)符合企业法人条件;(二)在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于人民币五十万元，跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不低于人民币一百万元，经营国际快递业务的，注册资本不低于人民币二百万元;(三)有本办法第七条、第八条、第九条规定的与申请经营的地域范围相适应的服务能力;(四)有严格的服务质量管理制度，包括服务承诺、服务项目、服务价格、服务地域、赔偿办法、投诉受理办法等，有完备的业务操作规范，包括收寄验视、分拣运输、派送投递、业务查询等制度;(五)有健全的安全保障制度和措施，包括保障寄递安全、快递服务人员和用户人身安全、用户信息安全的制度，符合国家标准的各项安全措施，开办代收货款业务的，应当以自营方式提供代收货款服务，具备完善的风险控制措施和资金结算系统，并明确与委托方和收件人之间的权利、义务;(六)法律、行政法规规定的其他条件。办快递公司，注册资本起码不低于人民币五十万元。如果是加盟到某个大型快递公司，建议采取登记作为该快递公司的分公司的形式，规避办理《快递业务经营许可证》的巨大困难以及注册资金不足等情况。具体办照程序，可以向加盟的快递公司咨询，如果是办自己的快递公司，大致程序如下：先去工商部门申请营业执照和办理税务登记，运营之前需取得相关经营资质，比如去邮政管理部门申请《快递业务经营许可证》，涉及道路运输的相关物流业务，需办理道路运输许可证。<br>办理道路运输许可证：1 . 《道路货物运输经营申请表》；2 . 负责人身份证明，经办人身份证明及其复印件、所在单位出具明确被委托人姓名和办理具体事项的委托书（复印件1份）；3 . 车辆证件：已购置车辆的，提供车辆有效期内的行驶证、机动车登记证书、综合性能检测合格证明和《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查表》；4 . 重型货车、半挂牵引车、汽车列车、散体物料运输车应提交安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》；5 . 聘用或拟聘用驾驶员的驾驶证、从业资格证及其复印件。（原件正本（核验）1份，复印件1份）；6 . 运输企业安全生产管理制度文本；7 . 营业执照副本原件及（含个体）复印件。

在当今社会，快递行业越来越受到消费者的青睐，因为它可以满足消费者的各种物流需求，对于想要开始快递公司的人来说，那么注册快递公司需要多少钱呢？为了帮助大家解答心里的疑惑，小编整理了以下内容，供大家的参考。注册快递公司需要多少钱？开一家快递公司大概需要10-20万。1、商部门表示，目前对设立快递公司无特殊注册资本要求，最低注册资本限额为人民币3万元，快递公司为一人有限责任公司的注册资本最低限额为人民币10万元。2、对于跨省市或跨国经营的快递公司来说，100万或200万是个小数目，它们有的注册资本早已达数千万元。3、但对于很多同城快递公司来说，50万元的门槛已经很高。注册快递公司流程1、核名：到工商局去领取一张“企业(字号)名称预先核准申请表”，填写你准备取的公司名称，由工商局上网(工商局内部网)检索是否有重名，如果没有重名，就可以使用这个名称，就会核发一张“企业(字号)名称预先核准通知书”。2、租房：去专门的写字楼租一间办公室。租房后要签订租房合同，并到房管局备案。3、编写“公司章程”：章程需要由所有股东签名。4、刻私章：(全体股东)去街上刻章的地方刻一个私章，给他们讲刻法人私章(方形的)。5、到会计师事务所领取“银行询征函”：联系一家会计师事务所，领取一张“银行询征函”(必须是原件，会计师事务所盖鲜章)。6、注册公司：到工商局领取公司设立登记的各种表格，包括设立登记申请表、股东(发起人)名单、董事经理监理情况、法人代表登记表、指定代表或委托代理人登记表。填好后，连同核名通知、公司章程、房租合同、房产证复印件、一起交给工商局。大概15个工作日后可领取执照。7、凭营业执照，到公安局指定的刻章公司，去刻公章、财务章。后面步骤中，均需要用到公章或财务章。8、办理企业组织机构代码证：凭营业执照到技术监督局办理组织机构代码证，需要3个工作日。9、办理税务登记：领取执照后，30日内到当地税务局申请领取税务登记证。一般的公司都需要办理2种税务登记证，即国税和地税。办理税务登记证时，一般必须有一个会计，因为税务局要求提交的资料其中有一项是会计资格证和身份证。当然，可以请一个代理记账公司代理会计账务。10、去银行开基本户：凭营业执照、组织机构代码证、国税、地税正本原件，去银行开立基本帐号。11、申请领购发票：如果你的公司是销售商品的，应该到国税去申请发票，如果是服务性质的公司，则到地税申领发票。注册快递公司需要多少时间？1，核准名称.时间：1—3个工作日2，提交材料.时间：5—15个工作日.3，领取执照.时间：预约当天.4，刻章等事项时间：1—2个工作日操作以上就是关于注册快递公司需要多少钱相关的内容介绍，开快递公司的费用不仅仅取决于公司的规模，而且还取决于所需的设备，车辆和运营费等，起步价也可能有所不同，有点可能仅需要几万元，而有的可能需要几十万。所以，想要开设快递公司的人，在开始前，应该先清楚增加的资金实力，以及所需的费用。

近年来，随着居民网购的兴起，快递行业发展得风生水起。因此，许多企业家希望创办快递公司以获得更好的经济效益。那么，怎么注册快递公司呢？注册需要些什么手续和条件呢？大家想要更多的了解相关知识的话，就跟着小编一起来看看以下内容吧。怎么注册快递公司1，决定公司类型和名称：确定公司类型和名称，并进行名称核准。2，准备注册资料：准备好身份证明、公司章程、注册资本证明、税务登记证明等资料。3，在当地市场监管管理部门进行注册：准备好上述材料后，前往当地市场监管管理部门进行公司注册。在中国，可以在工商部门、税务部门或者综合服务窗口进行公司注册。4，申请营业执照：在注册完成后，可以向工商部门申请营业执照。5，在邮政管理部门进行备案：根据当地政策要求，需要向邮政管理部门进行备案登记，以获取快递业务经营许可证。6，办理相关手续：根据当地要求，需要办理营业税、印章、发票、开户等相关手续。注册快递公司需要什么手续和条件1，公司注册：需要进行公司注册，包括申请公司名称、提交注册申请材料、缴纳注册资本、办理公司营业执照等手续。2，快递业务许可证：需要向邮政管理部门申请快递业务经营许可证，并进行备案登记。3，开户许可证：需要向当地的银行申请开户许可证，以便进行公司的资金管理和交易。4，税务登记：需要向税务部门申请税务登记，以便缴纳相关税费。5，营业执照：需要向当地工商部门申请营业执照，以便进行经营活动。除了上述手续外，注册快递公司还需要符合一些基本条件，包括：1，具有相应的资金实力：具备相应的资金实力，能够满足快递公司的日常运营需求。2，具备相应的人力资源：具备相应的人力资源，包括管理人员、快递员等。3，具有相应的车辆和设备：需要具备相应的车辆和设备，以便进行快递业务。4，具备相应的保险：需要具备相应的保险，以便在快递过程中出现问题时能够保证客户的权益。注册快递公司需要哪些费用1，公司注册费用：包括公司注册所需的各种费用，例如申请公司名称、提交注册申请材料、缴纳注册资本等费用，这些费用因国家和地区而异。2，营业执照申请费用：包括向工商部门申请营业执照所需的费用。3，快递业务经营许可证申请费用：包括向邮政管理部门申请快递业务经营许可证所需的费用。4，开户许可证申请费用：包括向当地银行申请开户许可证所需的费用。5，税务登记费用：包括向税务部门申请税务登记所需的费用。以上就是小编整理的关于怎么注册快递公司相关的内容介绍，通过上文我们可以知道，快递公司注册步骤与基础注册公司手续是一样的，但是在其中多了快递业务许可证书，这一毫无疑问就算是行业企业资质证书了。

随着近些年网购行业的兴起，人人淘宝的年代已经到来，这对于物流运输行业无疑是压力也是潜力，就刚刚过去的双11和双12，多少物流公司忙的日夜颠倒，在如此大的压力以及潜力之下许多创业者想要在快递业中分一杯羹，那你知道快递行业注册快递公司需要什么手续吗?　　◤第一步：确定新设物流公司的基本信息◥　　▲拟定公司字号最好5~8个;　　▲拟定的注册资金(认缴制);　　▲拟定的公司经营范围;　　▲确定的法人及股东身份信息，联系方式及占股比例。　　其中讲一下物流公司的经营范围，一般有：货物运输代理，国内货运代理，普通货运，国内航线，国际航线或者香港、澳门、台湾地区航线的航空货运销售代理业务，从事货物进出口及技术进出口业务，航空国际货物运输代理，海上国际货物运输代理，陆路国际货物运输代理，仓储服务、物流信息咨询，人工装卸、货物专用运输(集装箱)、经营涉及行政许可的，凭许可证经营。其中比如货物运输，需要办理道路运输许可证，或需要取得相关资质的，需凭证经营。　　◤第二步：了解物流公司注册流程◥　　▲申请人到登记机关办理企业名称预先核准，领取《企业名称预先核准通知书》;　　▲涉及前置审批的，申请人在领取《企业名称预先核准通知书》后到审批部门办理相应的审批手续，取得批准文件或许可证书;　　▲申请人向登记机关提交设立登记所需的申请材料，领取收件凭据;　　▲登记机关在收件后5日内作出是否准予登记的决定;需要对申请文件、材料核实的，应当在受理之日起15日内作出是否准予登记的决定;　　▲登记机关作出准予登记决定的，申请人在10日内到登记机关注册大厅领取营业执照;　　▲拿着营业执照去公安局所认定刻章点刻公司三章(公章、财务章、法人章);　　▲拿着营业执照去银行开公司基本户;　　▲拿到银行开户许可证了去税务局核税。　　到此，公司一家物流公司算是正式成立了，可以正常开展业务了　　以上是关于如何在注册一家物流公司的介绍，希望能有所帮助，如有疑问可咨询创业萤火(400-1131-696)!快递业无疑是现在的一块热饽饽，但是高收益同时面临高风险，在过去的双11以及双12之中多少物流运输车在途中发生意外事故导致上万件货物被毁，给商家给卖家造成了巨大的损失，快递公司也因此面临着巨额的赔款，所以选择任何行业之前都要考虑清楚这个行业的风险以及你是否有能力承担未来可能的风险。如果您对注册快递公司有任何疑问欢迎致电创业萤火（400-1131-696）。创业萤火作为专注为中小微企业提供一站式工商、税法、法律服务的创业法律专业服务平台，一直秉承着“让创业更简单”的理念。目前已拥有国内以及海外数万条经典成功案例，根据您的需求为您量身定制高效、专业、灵活的服务。如果您有任何疑问欢迎致电话400-1131-696咨询。            

一、开快递公司的流程及费用要多少 １、先想好公司注册名字，然后去工商局办理查名，然后找好办公场所。 ２、名字确定了，提供你和其他合伙人的身份证，本人的户口本，给工商局大概需要10天营业执照就可以下来。 ３、拿到营业执照后，去银行开帐户。 ４、申请电话，买传真机，电脑，印制运单，招聘业务员，接线员。 首先想确认一下是开一家快递还是加盟一家快递，如果是开一家快递公司的话保守估计要几个亿的启动资金，如果是加盟一家快递公司就要看快递公司的品牌，区域价值，级别等等。 二、开快递公司需要提交哪些材料 １．《道路货物运输经营申请表》； ２．企业章程文本； ３．投资人、负责人身份证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书； ４．安全生产管理制度文本； ５．拟投入车辆承诺书，包括客车数量、类型及等级、技术等级、座位数以及客车外廓长、宽、高等。若拟投入车属于已购置或者现有的，应提供行驶证、车辆技术等级证书（车辆技术检测合格证； ６．已聘用或者拟聘用驾驶人员的驾驶证和从业资格证及其复印件。 三、开快递公司需要满足哪些条件 １、符合企业 法人 条件； ２、在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于人民币五十万元，跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不低于人民币一百万元，经营国际快递业务的，注册资本不低于人民币二百万元； ３、有本办法第七条、第八条、第九条规定的与申请经营的地域范围相适应的服务能力； ４、有严格的服务质量管理制度，包括服务承诺、服务项目、服务价格、服务地域、赔偿办法、投诉受理办法等，有完备的业务操作规范，包括收寄验视、分拣运输、派送投递、业务查询等制度； 以上就是小编为大家介绍的关于开快递公司流程及费用要多少的相关内容。开快递公司会接触到很多客户的个人信息和隐私，作为快递公司应该对这些客户的私人信息进行保密，千万不要为了一些蝇头小利就将这些客户的私人信息进行贩卖。

横看成岭侧成峰。好公司也有它的另一面。以顺丰（SZ:002352）为例。2017年2月，顺丰借壳登陆A股。上市之后，市值最高曾企及5900亿元，堪称深市中小板压舱石。创始人王卫，更于2020年登临福布斯中国富豪榜第五。不过最近两年以来，顺丰的营收和市值逐渐呈现出了剪刀差走势：2017年上市以来，营收规模由570亿增长至2070亿，复合增速达到了29.23%；市值却由最高峰的5900亿，腰斩至2600亿左右。相比一众互联网公司，顺丰市值的振幅其实不算离谱。但这样的宽幅震荡，始终距离投资者眼中的价值白马定位，相去甚远。顺丰的起伏，既有投资者对于宏观环境警惕的原因，也有对公司本身信心不足的因素——这一点，在回顾其上市六年来发展历程之后，让我们深有感触：登陆资本市场六年之中，顺丰整体发展节奏并不协调，颇有“冬至收苗，夏至插秧”的意味。似乎无论它做什么，赶不上正确的窗口期，以至于辜负了好时光。01、追不上的电商件（1）三入虎穴，不得虎子我国快递业务量随着电商崛起，实现了快速爬坡，从2005年的2.3亿件，飙升至2021年的1082亿件，背靠电商平台，四通一达在起步晚于顺丰的情况下，抢占了不俗的市场份额，面对这么一块大蛋糕，顺丰自然而然不愿意放弃。但是追求服务品质的顺丰，在以经济性为第一性的电商件市场，显得格格不入，先后三次进军电商件市场，结局总是不尽如人意。第一次是上市之前，2013年左右，顺丰初次尝试电商件市场，以时效标准件六折价格开拓市场，仅维持了不到一年。2014年，顺丰毛利下降了7.7%，归母净利润下降了4.3%，初次试水匆匆收场。如果说初次尝试是因为对电商件认知不足，那么第二次试水，顺丰确实没有踩到点上。在2011-2016年之前，快递量和电商件的整体增速均在50%左右，但是当顺丰再次进军电商件市场时，我国快递业务量整体增速跌落至30%以下。不出意外，第二次试水电商件的顺丰，再次以归母净利润下降4.9%，草草收场。图：顺丰进场时机与快递量增速关系，图片来源：锦缎制图2020年生长在海外的极兔班师回朝，以极其低廉的价格抢占着顺丰和三通一达占据的国内市场。而作为市场中绝对龙头的顺丰，也意识到了当时所处的严峻环境：相较于全国快递总量增速高达31.34%，顺丰当年的快递量增速仅为25.84%。面对内外强敌，顺丰选择了第三次进军电商件市场，但是这一次顺丰似乎做好了战斗到最后的准备，率先挑起了价格战，单票价格从2018年的23.3元/件，一路下滑至今年上半年的15.9元/件。图：顺丰业务量、票均收入，图片来源：妙投APP即便去年年底在邮政总局牵头下各家快递公司达成一致“反内卷”，恢复良性竞争，但是降下去的价格就如泼出去的水。今年，顺丰的单票收入并没有出现明显的提升。另一方面，因为各家快递公司抢占电商件市场纷纷下调产品定价，在一定程度上刺激了业务量快速增长，表面来看顺丰2021年业务量增速非常明显，但是实际上在市场占有率层面却没有显著的增加，2021年市场占有率9.7%，反而低于2020年的9.8%，自2015年以来，市占率增长没有超过3%。图：顺丰市场占有率，图片来源：网络数据这说明业务量的增加并非是顺丰一家之功，而是行业方面的快速增长，这种以价换量的增长并不具备长期性。并且同样是打价格战，顺丰付出的远比四通一达高的多。我们可以看到大打价格战后，顺丰引以为傲的毛利优势几乎已经不存在了，这次价格战对于顺丰来说可谓“赔了夫人又折兵”。图：快递企业毛利率对比 图片来源：Choice金融客户端以今年较为亮眼的中报为例，剔除国际供应链收入增长部分（去年四季度并购嘉里物流带来的财务增长）后，实际的营收增长幅度仅为3.7%，虽然嘉里物流没有披露三季度报，但想必顺丰的整体收入结构没有发生太大的出入。要知道去年一季度是顺丰上市以来首次出现环比增速下降，即便去年的基数低，今年的增速依旧没有那么出彩，可见价格战带给顺丰的后劲还没有完全根除。（2）顺丰基因决定了其做不好电商件顺丰在电商件市场的失意，主要还是在于先天基因的不足：价格内卷方面，顺丰不具备优势。首先从“销售+管理+研发”的费用率来看，顺丰高端定位和时效件、冷链等服务种类注定了其费用率远高于同行，其次顺丰有大量自有员工，而三通一达的外包员工居多，加盟商也多，这也致使顺丰在固定成本层面支出远高于同行。图：快递企业费用率数据， 图片来源：Choice金融客户端图：快递企业员工人数，图片来源：Choice金融客户端最后便是顺丰的资本开支远高于同行，我们从每年购买固定资产、无形资产及长期资产的现金流中可以看出，顺丰自上市以来支出均高于同行，甚至在一些年份高于其余三家之和，高昂的成本支出和资本开支必然会导致顺丰在成本端劣势放大，自然而然无法从价格内卷中占到什么优势。图：长期资本开支现金流示意图，图片来源：Choice金融客户端既然无法从电商件战场找到增长突破口，那么上市这么久，顺丰的新业务方向，有没有能撑起第二增长曲线的故事呢？02、看不清的新业务对于顺丰新业务而言，给我们的大体感觉便是：都想干，却都不敢放手一搏，导致没有重点也没有突破，没有形成市场份额的壁垒，更缺乏流量入口的优势。以2021年年报为例，直接放一组直观的数据：顺丰新业务中（除国际供应链、时效及经济快递），同城配送收入占比为2.4%，冷链及医药收入占比3.8%，二者合计没有超过一成。如果说顺丰需要依赖新市场新业务撑起千亿估值，似乎有点天方夜谭。这两项新业务，市场规模有限，无法成为顺丰新的增长曲线。并且，这两项新业务，也都面临着强有力的竞争对手——京东和美团等。即时零售市场，美团、达达依靠电商平台和巨大的流量入口，有着先天的竞争优势。而顺丰从16年开始做电商，直到现在规模也没有做起来。上市不久的顺丰同城，2021年营收80亿，而京东旗下的达达，年营收额69亿，看似顺丰领先，但是如果同时加入成本要素进行对比，顺丰就显得不那么好看了。以2021年为例，顺丰的毛利率仅为 1.16%，而达达为25.15%。并且，人力成本占营收比，顺丰达到了惊人的96.9%，远高于达达，可以说是在为骑手、快递员打工。而达达则可以投入更多的钱在营销费用这类变动成本上，虽然顺丰同城的营收高，但是达达的盈利能力强，这也就是为什么目前达达的市值有10.04亿美元，而顺丰同城仅为56.01亿港元。图：顺丰同城、达达财务比率对比，图片来源：Choice金融客户端冷链物流方面，顺丰是目前的龙头，但晚辈京东物流带来的压力一点也不小。顺丰主打航空冷链，但目前航空冷链的市场占比还很小，顺丰的优势无法被放大。虽然顺丰目前在冷链行业是头名，但是2020年冷链行业CR5仅为6.7%，各家企业差距并不明显，也都不具备绝对优势。图：中国冷链运输细分结构分布情况，图片来源：Choice金融客户端其实顺丰在新业务层面总能占据先发，顺丰12年成立冷链分部，16年涉足同城配送，而京东物流14年才开始打造冷链体系，16年收购达达，几乎与顺丰同时涉足同城配送市场，占据先发优势的顺丰，既有庞大的资金储备，又有深耕多年的物流配送经验，为何没能形成绝对优势呢。关键点就在于顺丰的独立性，没有电商门户巨大的流量支持，新业务也没有很强的壁垒。比如，在顺丰引以为傲的航空物流领域，圆通也在加码购置飞机，预计年底将有20架飞机，京东物流的航空公司也刚刚成立，又上市募集241亿港元，资金弹药充足，后续的发展潜力同样很大。同城配送更是流量和规模的游戏，只要有流量、有货，谁都能做，并不存在壁垒。所以说就目前的形势而言，新业务短期看，不足以支撑估值，长期看没有行业壁垒和流量优势，即便顺丰涉足广，先发早，新业务也并没有清晰的未来。正因如此，顺丰押注了新的抓手—国际化供应链，毕竟国际化的故事即能看到广袤的市场空间，又能体现自身的资金壁垒，似乎可以带给投资者无限想象，只不过顺丰出海，似乎又没能踏准节奏。03、踏不准的国际化顺丰押注国际化作为第二曲线，早已不是什么秘密。顺丰早在年初的企业愿景中，就明确了自己所押宝和发展的重点，那就是国际化。早在去年收购嘉里物流再战东南亚，到今年年初公布的2025战略，提及最多的便是“全球智慧供应链领导者”这一口号。当然身经百战的投资者一般都不会相信公司喊的口号。但钱包不说谎，去年四季度顺丰以175亿港元对价收购嘉里物流51%股份，鄂州机场顺丰投资约200亿元，仅2021年固定资产投资中，购置飞机花费26.96亿，2017年顺丰的国外航点仅大阪一个，到了2021年运营的国际航线已经达到了37条，占顺丰货机线路的三分之一。可以说顺丰上市以来融的280亿，大部分都用于国际化供应链建设了。只不过现在全力发展出海业务，时机真的合适吗？十一月初，全球最大的集装箱公司马士基（MAERSK），发布了一份下调全球集装箱需求的分析报告，报告中指出“通货膨胀影响了消费者的购买力，进而影响全球运输和物流需求。”根据JP摩根发布的全球PMI指标，目前该指数已经回落到荣枯线以下，且加息周期叠加地缘危机加剧，使得数据下行压力越来越大。图：JP摩根全球采购经理人指数，图片来源：网络数据无独有偶，联邦快递也在本月宣布停飞23个国家9个国际航班，以应对亚洲的经济增速疲软和欧洲的风险加剧。无论是马士基还是联邦快递，都开始绸缪衰退周期的策略。再来看看顺丰押注的首站东南亚市场，电商物流不分家，2019年-2021年，东南亚电商市场确实迎来了蓬勃发展，电商行业整体GMV由380亿飙升至1200亿美元。但是，2021年以来，东南亚的电商增速明显放缓，增速下降至20%左右，根据市场研究机构eMarketer预测，未来三年东南亚电商市场增速将会降至10%左右。资本迅速的催熟了东南亚电商市场。图：东南亚电商市场增速预测，图片来源：eMarketer网络数据是不是感觉和顺丰切入电商件的时机很像？在增速断崖下滑时高调入场，并且东南亚市场也是强敌环绕，有原生快递企业，背靠电商和OPPO迅速扩张的极兔，也有能者物流（Ninja Van）这种独角兽企业。其实早在2010年顺丰就成立了新加坡分部，但是设立网点后并没有市场需求，出海的步子一步步放缓下来，看到极兔在东南亚市场做的风生水起，想要抢夺市场的顺丰重资产投入，却眼看着又要踏空周期。顺丰现在讲出海的故事，在投资人看来，中短期内确实不再那么美妙。04、亦步亦趋难免走向平庸六年半的时间，可以是初入高中懵懂的少年，成长为初入社会充满活力的社会栋梁。也可以让抖音从小众唱跳平台，发展为风靡全球的短视频社交软件。亦或是让特斯拉从每月交付量不过万，发展到一度成为全世界市值最高的公司。但是顺丰上市六年半，营收翻了近四倍，转眼一看，好家伙，2016年归母净利润41.8亿，2021年归母净利润42.69亿，算上定增，每股收益还从1.06元下降至0.93元。合着股民投资顺丰，陪跑了近七年。一顿操作猛如虎，利润不动原地杵。顺丰也不可谓不努力，上市后多次尝试杀入电商件市场，但没有把握住本质。关注到了电商件价格敏感的特性，却忽视了自身的特性，照着四通一达学，把自己搭进去了，没捞到好处，还丧失了优势。出海层面，也是照着老大哥UPS和联邦快递学，通过收购本土企业形成本土化扩张，重资本开支，买飞机，建机场，一步步照葫芦画瓢。但是留给顺丰解决的问题，远不能通过模仿来解决。首先根据华创研究的数据，目前美国的航空货运货值在6万美元/吨左右，而我国货值大概仅有其60%-80%，货值上不去意味着价格上不去，航空件带来的毛利提升就很有限。其次鄂州机场的配套，目前远比不了孟菲斯（FedEX）和路易斯维尔(UPS)，这个还有很长的路要走，航空网络带来的降本增效的作用目前来看不明显。最后时间窗口不一样，UPS和联邦出海都赶上了全球化的高速发展时期，但目前联邦快递等国际化物流企业都在压缩成本，应对疲软的全球贸易，顺丰如何才能找更多的“货”来摊平近期高额的资本开支，抵抗折旧进一步的攀升，也是需要解决的问题。其实顺丰一直有自己的优势，那就是对比其他快递企业，服务一直是其标榜的关键。自从急于杀入电商件市场，卷入价格战后，顺丰在服务层面的负面新闻频出，先是保价问题，又是丢件赔偿问题。UPS当年的两条腿走路：“最低的价格、最好的服务”，如果顺丰没法做到最低的价格，也希望其不要丢了最好的服务，一味亦步亦趋，丢失自己的个性，最后只会走向平庸。频繁踏空周期的顺丰，如果连品牌都同质化，如何为下一个UPS、联邦快递?本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人。

11 月 1 日凌晨，第一波双 11 尾款支付结束。商家和电商平台的使命初步完成，压力到了接棒的快递公司手里。快递是个人力密集型行业，面对突然暴增的订单，快递企业在一个月前就开始花式出招，抢夺快递员了。" 月薪过万、包吃包住 " 已经成为招聘启事上的标配，立即上岗、无试用期，打消配送员一切顾虑。看着诱人的条件，很多求职者或许蠢蠢欲动。但这种潮汐性明显的行业，招聘广告语是否代表工作背后的全部，还要打个问号。事实上，快递行业全职、兼职、代派需要的时段不同，待遇也不同。要拿到过万的月薪，也要付出相应的汗水。90 后李大伟在北京做快递员，他的日常或许能体现冰山一角。他回忆，每年双 11 期间他要送快递到后半夜，但送得多丢件也多，实在忙不过来还得自掏腰包找代派，最终并不一定挣得多。他曾经送过一个价值 1500 元的墨镜，明明交给了客户本人，半个月后客户找卖家投诉没收到货，最后只得赔了 1500 元，没过多久，要求赔墨镜的女孩就搬走了。最近，快递行业又开始轰轰烈烈高薪招人了。李大伟却波澜不惊，他打算明年再干一段时间，攒点钱回老家。这一行全年无休，送一天能拿一天的收益，跟临时工差不多，最重要的是，连个找对象的时间都没有。" 谁也不傻，要是轻轻松松月入过万，没有人会离开。" 李大伟说。快递行业又开始抢人了双 11 临近，快递行业又热闹起来了。翻看招聘平台，相关的快递员招聘公告暴增，从标题里都能看得出十万火急：" 急急急急急急招高薪快递员 "、" 全城急招 "、" 月薪过万 "、" 配车住宿 "，甚至有的招聘标题写着 " 骑车溜达赚钱不是梦 "。招聘平台截图有快递从业者从 2021 年 9 月底就开始持续在朋友圈发布招聘公告，其中提到提供住宿、按件计提、无试用期、综合薪资 8K-15K、无需打卡，免费提供交通工具且不收押金，发放劳保用品和四季工服，生日、节日礼品多多。11 月 1 日，深燃询问是否还在招人，对方表示，" 我们网点现在还缺 2 个人，只要来了就能上岗 "。还有的招聘信息甚至细化到 " 免费三餐、每顿三菜一汤，顿顿有肉 "、" 住宿 4-6 人间，无线网络和 24 小时热水，有暖气 "。快递员近期也明显感觉忙起来了。" 最近凌晨 5 点就要起来工作，一直到晚上 11 点左右。这段时间招人很宽松，每家都招，来了就要。" 一名快递小哥告诉深燃。眼看着双 11 在即，为了招人，快递网点老板也拼了。义乌某快递网点老板张瑞阳告诉深燃：" 我们算是劳动密集型行业，用工一直比较紧张，今年从 8 月底暑假工走了之后，就开始为下半年的高峰做储备，开始招人了。除了在外部平台上发公告，内部人员介绍新员工会奖励 800 元 -1000 元。我们还提前预定了第三方劳务公司以备不时之需。"今年双 11 是北京某快递网点老板程程经历的第五个双 11。他经营的网点，上一任老板就是因为双 11 爆仓无法经营下去才转手，当时还欠了员工工资，他接管后把工资给员工补齐了。倒闭场景历历在目，他吸取教训，每年都会在双 11 前做好预案，比如业务员找亲戚来帮忙，给帮忙者提供食宿，报销来回车票，今年又增加了 12 辆新三轮车。官方数据也能佐证这一现象。人力资源社会保障部公布 "2021 年第二季度全国招聘大于求职‘最缺’的 100 个职业排行 " 显示，短缺职业排名前十名的职业中就包括快递员。实际上，这样的 " 抢人 " 大戏年年都在上演。翻看过去的媒体报道，2017 年就有 " 快递抢人大战如约开启，快递员最高月薪 9000 元 "，2018 年双 11 前后 " 快递月薪过万却留不住人 "，今年的同一时段，快递行业又出了 " 月薪最高两万元！快递公司抢人抢疯了 " 的传言，单从薪资来看，月薪从 9 千元飙升到 2 万元，快递 " 抢人 " 气氛越来越紧张。真金白银、花式福利，但轰轰烈烈的招人大战背后，有你不知道的事。月薪过万、包吃包住，真的假的？事实上，为了弥补双 11 派送员的极大空缺，很多网点在招的是临时工或代派。张瑞阳提到：" 我们义乌属于‘产粮区’，缺少收件和分拣人员，所以最近主要在招下午 6 点以后的兼职人员，工作时间从下午 6 点到晚上 10-11 点，薪资是 18 元 / 小时。"北京某公司晒出的公告也显示，" 招聘兼职十天工 "，具体内容如下图所示。找代派是各网点或快递员个人迫不得已的选择。代派属于按件计酬的临时兼职，派件单价在 2 元 -5 元，通常是快递网点实在派发不完当天的快递，或者快递员个人在任务量过重时的选择。就单价而言，快递网点和快递员选择代派是一项稳亏的生意。据快递从业者介绍，以通达系为例，快递点一单快递的收益为 1.7 元左右，快递员派送一单收入 1.2 元，2 元以上的代派单价需要网点或快递员自掏腰包补差价，这也是双 11 等极端情况下的无奈之举。因为网点一旦爆仓，赔付、罚款等会让网点的成本急剧增加，服务能力也会受到质疑。快递员如果没能及时送出分配给自己的快递，也会被网点罚款。深燃询问了多家快递员，均表示最近兼职、代派都需要，愿意就能上岗，但代派需要有过派送经验的快递员。据业内人士介绍，临时派送员和代派人员，有的来自离开快递行业但有一定闲暇时间的前员工，也有的人是为了高收益，选择常年流动接单，哪里派费高去哪里，还有人是自由职业者。与以往不同的是，张瑞阳提到，今年因为部分工厂短时限电停产，不少兼职人员来自本地其它企业。双 11 之后，这些人大都会回到原本的岗位上。另外，全职招聘来的快递员，想拿到过万元月薪也不是像招聘广告中那样轻描淡写就能实现。通达系的快递网点以加盟为主，招聘和运营由加盟老板自行做主。张瑞阳经营的快递点收件员加操作工有 100 多人，有 30 多个快递员，因为义乌是全国商品货源地，张瑞阳的网点以揽件发件为主。" 我们的客户群体主要是电商，发件一般比较集中且量很大，商家发货价为首重 2 元 / 单，收件员收一单能赚取 5 分钱，收件员月收入平均在 7000-9000 元。" 张瑞阳说。派件员的月收入相对较高。他介绍，淡季平均有 9000 元，旺季会超过 1 万元，部分业务熟练的能达到 17000 元。" 因为收件员几乎是固定的线路、人员、场所，派送员的工作环境更复杂，每天跟不同的人打交道，需要的服务意识也更强。"据深燃走访的情况，北京的通达系快递小哥月平均收入在 1 万元左右，他们大多由网点提供食宿，没有底薪，派送一单收益 1.2 元，平均每人每天送 300 多件。顺丰和京东物流是公司自营，快递员收入构成略有差别。京东快递员张浩告诉深燃，公司给员工上五险一金，不管食宿，工资没有底薪，送一单 1.8 元，平均月收入 1 万元。他日常凌晨五点上班，晚上七八点下班，特殊节日要忙到夜里 11 点。不忙的时候每月可以调休或请假。" 我们订单没通达系多，一天送 150-200 件。"另一位顺丰快递小哥的情况与京东类似，也是派一个件是 1.8 元，月收入 1 万元左右。相比较来看，在强度和待遇方面，京东和顺丰派件量小、单价高，需要一一电话告知并送上门，服务更精细化；通达系小哥派件单价较低、数量多，服务相对粗糙。多位快递员表示，论绝对收入，日常在 1 万元左右，11 月确实能达到 1.5 万 -2 万元。但他们也提到，月薪过万需要做到的是：每天凌晨 5 点起床、晚上七八点下班、全年无休，还要时不时应对快件损坏、丢失、服务态度等带来的投诉、赔偿、罚款。这个薪资水平算不算高，我们来对照一下平均水平。2020 年全国城镇就业人员的平均月收入在 4800 元 -8100 元。从这个角度看，快递员的过万月薪高于平均收入水平。为什么每年快递都在抢人，高薪却留不住人？按道理说，重赏之下，必有勇夫，到底是什么原因让快递行业年年高薪招聘，依然年年缺人？首先是供需不平衡。张瑞阳指出，双 11 的业务量会达到平时的 2-3 倍，这里面的工作要靠人堆出来。" 义乌是快递行业发展的领头羊，前几年双 11 高峰就是我们来年的日常，2016 年、2017 年我们网点的规模都是以百分百的速度在增长。"物流行业专家杨达卿分析，" 中国快递业务规模从 2010 年到 2020 年增加了近 36 倍，但快递从业人员仅增长 7 倍。一方面是人口红利的退潮，农村剩余劳动力不再大规模涌入城市，另一方面，90 后、00 后等新一代快递就业群体稳定性弱，年轻人更愿意从事自由、轻松的工作。"其次，也是最重要的原因，快递小哥流失率太高。这和快递行业工作强度大、投诉多、罚款重、社会地位低、上升通道有限都有关系。深燃在打听快递员工作时，某公司快递小凯连连劝退，并称快递行业是个火坑，随时可能会丢件、被投诉、被罚款。" 我前两天在小区里送快递，车顶上放了一双鞋，从楼上下来就丢了，赔了几百块钱。除了有人偷快件，类似于 206-1-601 这样的楼号、单元号一旦看错也会丢件。或者明明送到了，只要客户说没收到，我们都得赔。送一件快递赚 1.2 元，丢一件赔偿加罚款得好几百元。"他认为更难面对的是用户的投诉。" 早上打电话太早影响用户休息，白天打电话影响对方上班，没打电话直接将快件放在快递柜等都会被投诉。" 小凯说。如果遇到快件破损，通常是派件员或发件员赔偿。李大伟吐槽：" 要想证明不是我们派件员损坏的，必须提供快递箱子上的底单照片，但是发件网点经常拖几天才通知我们快件破损了，一般客户直接就把外包装扔掉了，我们送件时也没时间给底单拍照留存证据，只要提供不出来底单，我们就必须赔。"年轻人不愿意留在快递行业，还有一个重要原因是这个职业社会认同度不高。很多人说，大不了没工作了去送快递送外卖，这一行是他们最后的选择。有些人遇到财务危机就去送快递，危机解决了就又离开了。上升通道有限也是快递行业职业路径的一大局限。程程提到，快递员的职业发展路径不像一般公司做主管、经理等，而是要利用自己对于环境和资源的熟悉情况去赢得更多更好的客户，比如某个园区里有人新开淘宝店了，快递员可以去把他发展成自己的客户，揽件数量会增加，有一定经济实力的可以自己承包网点，也可以开末端的快递超市。不过对普通人来说，上述发展路径并不容易实现。文楠做了十来年快递员之后升到了网点主管的位置，但他更苦恼了，因为自己的收入成了定薪，不增反降，而且 " 要各种‘擦屁股’，接业务员、老板的电话，帮忙卸货、派件 "。后来他以家里有事为由坚持离开了快递行业。张瑞阳坦言，"2021 年上半年，一线快递员生存困境几乎达到了顶点，关爱快递小哥的呼声愈来愈强烈。从国家到省市级，也在出台相关政策保障快递员权益，我们今年派送费普遍上涨了 1 毛钱 / 单。"杨达卿分析，快递员流动性大，与劳动强度逐年加大、薪资待遇未大幅提升、重复性机械劳动、缺乏职业上升空间都有关系。目前，快递行业技术赋能尚未充分体现，算法管控带来的非人性化问题仍待进一步优化，末端智能快件柜服务的标准化仍然不足，服务纠纷增加，这都让快递人员对职业前景不乐观。" 快递市场是充分竞争市场，从业群体的稳定发展还是需要以利益驱动，同时，也需要整体就业环境的改善，比如解决一线从业者子女上学等问题，解决后顾之忧。" 杨达卿说。