在东京奥运会期间成功“破圈”后，以滑板为代表的新兴运动继续高歌猛进。2月，国际奥委会宣布滑板将成为奥运会永久比赛项目；3月，滑板名宿托尼·霍克受邀出席奥斯卡颁奖典礼；本周，GQ苏翊鸣野性滑板大片上线，迅速成为全网热门。

滑板品牌也捷报频传。近日据36氪报道，电动滑板品牌Exway已完成4000万元A轮融资，投资方为红杉中国种子基金，资金将用于优化交付能力和服务质量。

Exway在全球50多个国家、200多座城市拥有超5万活跃用户。和传统滑板器材相比，电动滑板为何吸引消费者目光？以可持续发展为目标导向，Exway具备哪些独特优势？

汲取滑板运动精髓 ，Exway超六成营收来自美国

具体来看，Exway关联公司——深圳烁途科技有限公司于2016年由两位资深滑板玩家创立，以“玩出态度”为品牌理念。

团队将滑板与黑科技、时尚潮流相融合，在原型设计阶段汲取滑板运动的精髓，成功研制出第一代电动滑板产品，兼具运动、通勤短途代步等属性。

历经多次升级和技术突破，Exway在2019年迎来关键成长期，公司旗下的X1 Pro在Kickstarter平台获得18万5000美元众筹资金，在北美、欧洲市场吸引到第一批种子用户。

也就是从那时起，Exway以深圳总部为大本营，陆续在美国 、加拿大 、澳洲 、捷克 、瑞士 、挪威 、日本设立代理站点。

在体育大生意看来，相较无动力滑板，Exway具备以下三个独特性：

一、作为市场中最早研发、生产、销售电动滑板的品牌之一，Exway为爱好者创造了社交场域，用户可以和同好交流，并对产品的响应式设计改进和功能提供直接反馈。通过倾听用户心声，Exway对产品进行设计升级进而建立起声誉，产品在滑手社区引起广泛关注和讨论。

二、出于品牌的滑板运动基因，Exway最大程度遵从滑板运动本身的特性，保留速降长板、小鱼板的外观及核心组件，这让新产品得以顺利融入原有的滑板运动市场序列中，推动用户在不改变消费习惯的前提下，通过电动滑板产品自在表达个性。

三、为智能运动装备搭建潮流赛事IP。Exway与Meepo联合发起“中国电动滑板超级联盟”，致力于打造国内最专业的，最具有影响力的“电动滑板主题竞赛”，相关赛事活动圈走了不少流量，不失为盘活产品、提升新用户参与度的好方法。

Exway

定价方面，Exway产品价格区间约为599美元-1999美元。2019年时，Exway销售额已经接近4000万。

受益于半年连续两届奥运会的举办，板类运动的互通性将营造夏天滑板、冲浪，冬天滑雪的新业态。在滑板市场快速增长的大前提下，电动滑板不仅是城市消费的“新蓝海”，更为当前经济发展注入了新动能。截至2021年3月，Exway已售出10万块电动滑板，跑通并不断完善研发、品牌、渠道和服务各环节。

恒州博智信息咨询预测，2027年全球电动滑板车市场将达到33.41亿美元，年复合增长率为15.55%，这一市场规模也可以作为电动滑板市场的参考。

据了解，Exway六成以上营收来自美国市场，“中国智造”在美国赢得口碑与市场，展现出中国企业正在全球市场上进一步强化创新、打造核心竞争力。

”体育智造“发展新契机：基于行业的三点趋势

《从中国制造走向中国智造》白皮书指出，具备信息化和工业化“两化融合”、协同增效以及品牌价值提升特征的“中国智造”，是中国制造向中国创造转变所必经的过渡阶段。

作为体育制造业规模、总量均为世界第一的大国，中国倚仗科技这把利器进行产业改造升级，提供定制化、高质量的运动产品，进而赢得口碑，在年轻消费者心中形成自己的品牌印象，于欧美市场分出一杯羹。

通过体育高端“智造”，国产运动器材的创新驱动、转型发展将进入快车道，在满足市场需求的同时进一步释放经济潜力。从最近的行业热点着眼，大致上能看到三点趋势。

其一、数据服务

以深圳AI智能足球鞋制造商微队为例，研发团队在足球鞋上加载人球感知、柔性电路、AI算法等技术，获取触球、跑动、盘带、配合、热区等数百项人球数据。数据用于也可以通过可视化形式在社交媒体分享，提升运动乐趣。

训练中，球员或教练可选择自己关注的数据，有针对地改进和排兵布阵；在青少年培训中，微队AI足球鞋可帮助教练自动跟踪每个球员所有训练动作并形成评估分析；在虚拟现实体感游戏中，玩家穿上AI球鞋。

与足球相似，骑行同样在中国拥有深厚群众基础。青岛迈金科技将创新科技融入到室内外骑行场景中，智能骑行台+顽鹿竞技软硬件相结合，成为国内同类产品的开创者。公司还通过与海尔智家等品牌合作，将运动器材进行智能化、定制化设计，进入居家运动生态。

迈金科技智能骑行台

其二、竞赛表演

2020东京奥运会开幕式上，1824架无人机组成阵列在新国立竞技场上空进行灯光的变换展示，阵列在天空中组成东京奥运会会徽、地球等造型，在夜色中视觉冲击强烈。

该灯光秀出自英特尔 “Shooting Star”系统无人机灯光秀解决方案。设计充分考虑到安全性和创造性，采用超轻结构和万千种类的灯光色彩组合，无人机队可以通过1台计算机轻松控制，编队飞行的规模取决于所需的动画效果，所使用的无人机数量可由几百架乃至更多。

无人机“体育化”进程加速，在各级别联赛、青少年STEM教育领域取得长足进步。目前，中国已经是“DRL无人机竞速联盟”全球第二大市场。

而面对智能产品在体育赛事出镜率大增的趋势，业界或不妨进行反向思考：运动智能装备经过专业人士的设计编排将兼具观赏性与科技力，有能力深度参与到大型体育赛事开闭幕式等环节中，为赛事增添更多运动科技元素。

其三、智能终端运动功能延展

StepN是一款包含Game-Fi和Social-Fi元素的Web3产品，通过引入“我动故我赚“的创新概念获得红杉资本、Binance Labs、Folius Ventures等12家机构投资，目前市值已突破10亿美元，成为独角兽公司。

在StepN平台， 用户通过在交易市场购买运动鞋后，用户每天通过十分钟走路、慢跑、快跑即可赚取代币收益，获取通过运动赚钱的独特体验。因为参与门槛低，回本时间可预估（30-40天），StepN用户数和月活均呈现出井喷式增长。

在激励机制作用下，许多用户的运动量大增。额外的收获是，阿迪达斯、亚瑟士等十余家运动品牌主动找到平台合作，将自家产品植入奖励体系内。阿迪达斯副总裁、Runtastic首席执行官Scott Dunlap还曾多次公开称赞StepN为行业黑马。

将虚拟环境与现实地理位置信息相结合则被印证为全球通用的吸引力法则。2016年，Pokemon GO上线19天吸引5000万用户下载。2020年新冠疫情爆发后，Pokemon Go在青少年群体中再度火爆，手机在应用排行榜排名不断蹿升。该平台拥有超500万日活用户和1.47亿月活跃用户。

探究Pokemon Go开发商Niantic的早期产品，公司透过Ingress等应用探索技术边界并实现了资源储备，让运动与虚拟环境实现无缝交融。

据悉，网易已将Pokemon Go送审，未来当Pokemon Go版号获批进入，必将再度掀起一阵宝可梦风潮。

Pokemon Go

StepN和Pokemon Go都因参与门槛低、娱乐性强等特质，实现了以游戏奖励机制带动用户走出家门运动，而这也是运动装备智能化研发的终极目标。

当前，中国体育制造业正向数字化、智能化突破与跨越，向全世界亮出“中国体育智造”新形象。Exway等品牌将激励更多运动器材研发商投入研发 ，推动传统体育制造业向智能化演进，让体育运动拥有更多的破圈可能性。

2016年，高通曾开出440亿美元的天价，试图收购当时全球最大的车载芯片制造商恩智浦。

彼时，智能驾驶风口刚起，各大车企冲在竞争第一线。而身处产业链上游的半导体企业们，争夺还远没有现在这么激烈。

然而，这一宗有望成为半导体行业历史最大规模并购案的世纪联姻，经过两年的拉锯战之后，终究不敌强大的监管压力宣告失败。在2018年7月份交易正式搁浅后，高通CEO史蒂夫·莫伦科夫不得不紧急发布声明，并进行高达300亿美元的大规模回购稳定股东信心。

如今，芯片半导体已经成为智能驾驶产业链中竞争最惨烈、也最重要的一环。一直觊觎这块肥肉的高通，也终于再度出手，拿下一个重要猎物。

4月初，高通和私募股权SSW Partners合作，完成了对瑞典汽车技术企业Veoneer的收购。4月11日，据多家媒体报道，SSW Partners即将完成对Veoneer的业务拆分，后者的自动驾驶软件业务部门Arriver将并入高通，其他业务则将出售给其他买家。

补强了软件技术短板后，高通在智能驾驶这条赛道，势要掀起更多波澜。

双赢的交易？高通终于补强最大短板

首先要明确的一点是，虽然从安全设备供应商Autoliv处拆分出来后Veoneer的市值、股价大幅下滑，但其研发能力在业内还是有口皆碑。尤其是智能辅助驾驶相关技术，无论在软件端还是硬件端，都是欧洲乃至全球顶尖水平。

官方数据显示，Veoneer总部位于瑞典斯德哥尔摩，在全球11个国家和地区设有分支机构，员工总数超过7000名。2020财年，其全年销售额达13.7亿美元，最近几年业绩持续增长。一支庞大且相当优质的研发团队，以及海量的专利权，都是Veoneer引以为傲的财富，也是最让各路买家垂涎的资源。

高通和SSW Partners组成的联合财团，为了收购Veoneer也是花费了不少心思和资金。

一方面，这一笔收购存在溢价现象。根据去年10月份透露的信息，高通和SSW Partners给出的收购价是每股37美元，总对价约为46亿美元，而Veoneer当时的市值尚不足40亿美元。

另一方面，高通和SSW Partners还面临着不少对手的竞争。

去年7月22日，加拿大汽车供应商麦格纳宣布以约38亿美元的价格收购Veoneer，收购案提出的时间比高通还要更早一些。

而根据加拿大皇家银行的一份研报，麦格纳和韩国的LG集团一样，都是最有可能成为苹果汽车首批供应商，最接近和苹果签约的企业。《韩国时报》在去年4月份的一篇独家报道中，也提到了上述三家企业之间的合作协议。

Strategy Analytics分析师Mark Fitzgerald更是直言，苹果是麦格纳出价竞购Veoneer幕后推手。

然而，最终的结果大家都很清楚，出价更高、操盘更专业的高通和SSW Partners顺利战胜各路敌手，成功将Veoneer收入囊中。

当靴子落地后再回过头来看，价值研究所（ID：jiazhiyanjiusuo）认为，这一次交易对于高通和Veoneer双方来说，可以说是双赢。

站在Veoneer的角度讲，由于自身资本实力有限，想要在竞争激烈、烧钱严重的智能驾驶市场杀出一条血路并不容易。

背靠谷歌这颗参天大树的Waymo，2021年全年亏损放大至53亿美元，四季度营收甚至略有下滑。这一块业务，谷歌自己都不敢设置盈利预期，只能顶着压力继续烧钱。

对于更多像Veoneer这样的独立企业来说，融资、被收购则是更好的出路。近年来，智能驾驶一跃成为最热融资赛道之一，各路汽车、科技、半导体巨头纷纷向头部初创企业抛去橄榄枝，迅速跑马圈地。

美国自动驾驶技术公司Cruise在今年2月份收获软银愿景基金的13.5亿美元追加投资，用于推进其在旧金山的自动驾驶商业乘车试验。此前，软银已经向Cruise注资9亿，通用汽车、本田和微软也是其股东之一。

去年年底，高通创投参与了毫末智行的A轮融资，英伟达最近几年也是频繁出手，先后入股Almotive、Optimus Ride和图森未来等自动驾驶行业的明星独角兽。很显然，一场围绕自动驾驶的军备竞赛，早已在半导体巨头中悄然打响。

而得到高通和SSW Partners的收购，Veoneer自然也具备了更强的资本实力，可以为日后的研发、试验提供支援。

（图片来自UNsplash）

对于高通来说，得到Veoneer旗下的Arriver业务，则可以完美补强自己在自动驾驶软件技术方面的短板。

高通CFO Akash Palkhiwala早在收购尚未完全结束时就说过，Arriver的ADAS软件技术将成为高通汽车业务的重要组成部分。

“公司未来的潜在市场规模将从1000亿提高到7000亿，汽车业务将成为高通业务模式多元化改革的重要一环。”

翻看Arriver的具体业务，价值研究所（ID：jiazhiyanjiusuo）认为其实力绝对不容小觑——在全球拥有超过800名研发技术员工，完整的构建感知软件Arriver Vision Perception，还有驾驶策略软件NCAP Drive Policy和继承Veoneer技术精华的下一代感知和驾驶策略软件堆栈。

可以说，在智能驾驶软件技术领域，Arriver的家底让高通自愧不如。而拿下Arriver，无疑让高通变得更有底气，也更有能力和其他半导体巨头展开竞争。

群雄逐鹿：英伟达、英特尔不惧高通挑战

在高通成功拿下Veoneer的自动驾驶软件业务部门Arriver之后，英伟达、英特尔肯定不会太开心。

过去几年，三大半导体巨头在智能驾驶行业的竞争已经渐趋白热化，延伸到产业链各个环节，对抗相当激烈。苏日安恩智浦、英飞凌和意法半导体等芯片企业仍牢牢占据车用半导体市场大部分份额。但随着智能驾驶技术的兴起，一场软件定义汽车、软件颠覆硬件的技术革命已悄然拉开帷幕。

（图片来自UNsplash）

对于高度精密、安全性能要求极高的智能汽车来说，软件和硬件的技术突破缺一不可。在软件方面，从底层系统软件到自动驾驶软件，再到智能座舱、车联网和高精度地图软件，都在不断突破各种瓶颈。

以我们最熟悉的自动驾驶技术软件为例，感知、决策、控制三个核心环节，都需要最紧密的算法模型和数据处理系统来支撑其运作，软件技术在这当中发挥中无可取代的重要作用。

在感知技术这一块，特斯拉一直在钻研以摄像头为核心的多传感器融合方案，谷歌的Waymo和百度Apollo则主攻以激光雷达为主、其他传感器为辅的方案。但无论哪一种方案，想要实现完全自动驾驶和高级别智能辅助驾驶，软件技术都是它们必须攻克的一个难关。

Arriver在视觉系统、激光雷达和雷达这些感知技术上，恰恰也有着深厚的积累，这是高通此前欠缺的。更重要的是，软件技术处于产业链绝对上游，是汽车工业“微笑曲线”中利润率最丰厚的环节之一，具备强大的商业化前景。

多家研究机构联合发布的《2021年软件定义汽车研究报告》就指出，智能汽车光是软件IP授权费这一项就比传统汽车高出30%左右，特斯拉的FSD Beta软件技术自推出以来已经完成了多轮涨价。

（图片来自UNsplash）

高通花费那么多人力物力拿下Arriver，是半导体巨头能驾驶软件技术战事升级的信号。横向对比英伟达、英特尔在智能驾驶软件技术上的储备和投资布局，其实实力差距并不大，没有谁敢保证赢得最终胜利。

总的来说，英伟达是暂时领先的一方。

在去年的GPU技术大会上，黄仁勋亲自介绍了英伟达的新一代自动驾驶汽车AI计算平台NVIDIA DRIVE Atlan，这是当前软硬件综合实力最强的系统之一。

值得一提的是，在计算平台这方面，英伟达可是单方面吊打高通和英伟达。包括奥迪、蔚来、小鹏、理想、威马、长城等车企，都在使用英伟达的系统。

除此之外，其自动驾驶模块化软件栈Drive SDK和开发平台Drive Hyperion等，也在业内处于领先水平。目前，英伟达已经可以向客户提供一套较为完善的感知、规划和控制一体化软件服务，实现基础软件、应用软件全覆盖，综合实力首屈一指。

对比之下，英特尔没有英伟达那么全面，但也有自己的强项——底层系统。

前段时间，英特尔拆分Mobileye在美独立上市的新闻传出时，价值研究所（ID：jiazhiyanjiusuo）就曾剖析过其技术优势。

自从被英特尔收购后，Mobileye就开始向系统供应商转型，并整合了英特尔的激光雷达和4D雷达研发团队。在由辅助驾驶向自动驾驶升级转型的过程中，Mobileye也逐渐提高了自己的算力基础，形成一套完整的底层软件系统。

（图片来自UNsplash）

正如前文所说，软件技术对于智能驾驶行业来说越来越重要。在夯实了技术实力之后，三大半导体巨头对中下游客户的争抢，或许又将进入到一个全新阶段。

客源争夺渐趋激烈，开放系统将成未来潮流？

英伟达、英特尔和高通之间互抢客户，早就不算什么新闻。只不过现在，三大巨头争抢的对象，从传统的消费电子企业，蔓延到了汽车企业。需要注意的是，虽然软件技术越来越重要，竞争也非常激烈，但不能代表半导体三巨头在智能驾驶领域的全部实力。它们的老本行——芯片，对于下游车企来说也十分关键。

尤其是在英特尔的带动下，将芯片等硬件，和智能驾驶解决方案等软件技术打包出售已经成为业内主流。

早在被英特尔收购之前，Mobileye就采用所谓的“黑盒子方案”，将芯片、操作系统、智能驾驶辅助系统等软硬件技术整合成型在打包出售给客户。2007年以来，宝马、通用、沃尔沃的几乎所有车型，都离不开Mobileye的服务。

受英特尔启发，即便是起步相对较晚的高通，也在走“打包软硬件服务”的路线。

在2022年的CES国际消费电子产品博览会上，高通宣布要推出骁龙Ride平台最新组合产品——骁龙Ride视觉系统，将高通骁龙Ride SoC自动驾驶技术和Arriver的下一代视觉感知软件栈进行融合。

然而，将软硬件打包出售的做法，并不能令所有客户满意：这种做法最大的问题是软硬件生态过于封闭，没法给车企留出更多开发空间。

受到这种封闭性生态负面影响最明显，同样是英特尔。

2021年，蔚来、沃尔沃先后抛弃英特尔，改用英伟达的Orin芯片；就连和英特尔合作多年的宝马，也在不久后牵手高通。此外，特斯拉和英特尔的合作也早已破裂，前者由于早前和Mobileye交恶而改用自家FSD芯片，理想宁愿改用地平线征程3，也不用Mobileye的EyeQ5。

大量客户抛弃英特尔，除了看中英伟达等半导体巨头更高算力的芯片之外，更加开放的生态，对它们也有着致命吸引力。

我们可以看两个最鲜明的例子：理想转投地平线，以及宝马牵手高通。

作为初创企业，地平线虽然在芯片算力和底层软件系统技术上已经达到业内较高标准，但和英特尔相比并没有太多优势可言。真正吸引客户的，还是其高度开放的合作模式。

根据目前提供的服务细则，地平线可以向合作车企开放底层软件OS，车企可以在系统基础上根据自己的需要开发更多软件服务，地平线还会提供收钱芯片IP等其他服务。

理想汽车创始人李想就直言，英特尔和Mobileye无法满足自己在智能驾驶领域实行全栈道自研的需求，而地平线的服务则可以满足这方面的要求。

（图片来自UNsplash）

至于合作十多年的宝马从英特尔转投高通，也少不了后者的妥协。

虽然高通没有放弃向客户兜售自己的软硬件一体化服务，但对于宝马这个大客户，它们还是打开了方便之门。

去年11月，高通向宝马提供的开放式自动软件栈已经率先应用在创新BMW iX车型上。未来一段时间，高通、Arriver和宝马三方，还将基于BMW自动驾驶软件栈，联合开发下一代自动驾驶技术解决方案。

归根结底，从封闭生态到联手开发，半导体巨头和车企之间争的是对自动驾驶技术的主导权。我们必须明白一个道理：这两者之间既是相互依存，同时也是相互掣肘的关系。车企争夺更多的自主性，强调全栈道自研，也是在为自己争取日后的技术保险，避免被上游半导体厂商卡脖子。

如何在这种博弈中寻得令双方满意的平衡点——即确定技术开放的程度，是半导体三巨头需要解决的一个难题。

写在最后

众所周知，半导体是一个周期性极强的板块，在资本市场的表现也一直起伏颇大。但由于疫情的爆发，生产链多个环节受到严重影响，最近两年半导体巨头们的股价、市值似乎出现了逆周期趋势。

然而，历史经验告诉我们，任何一个超级周期过后，那些领跑大盘的板块和龙头股都会迎来调整，半导体板块或许也不会例外。近期的一系列指标也可以看到，半导体行业回报率出现下降的苗头，比如根据华尔街日报的报道，追踪半导体生产及设备公司的VanEck Vectors Semiconductor ETF行情就明显回落。

英特尔错失PC向智能手机和AI转型的风口，眼睁睁看着高通、英伟达后来居上，就是一个惨痛的教训。吃尽时代红利的半导体巨头，自然需要未雨绸缪，为自己抢下一张通往未来的船票。

正如前文所说，智能驾驶行业的未来不缺想象空间，无论是英伟达、高通还是英特尔，都还有突围的机会。对于外围的吃瓜群众来说，我们当然希望这些半导体巨头的技术内卷，能引领整个行业向前。

2022年3月22日，清华大学车辆与运载学院先进发动机团队在氨氢发动机燃烧技术上取得新突破。利用氢气点火形成分布式燃气射流引燃氨混合气，实现了氨发动机的稳定运行。

3月28日，清华大学车辆与运载学院先进发动机团队与东风商用车公司联手在其龙擎DDi13重型车发动机上实现氨/柴燃料点火成功，属国内首台氨燃料重型车用发动机。

曾经被搁置很久的氢内燃机重燃发展曙光，让人们似乎看到了未来氢能在交通领域发展的一条新路。

氢内燃机与燃料电池有何不同？

很多人并不了解氢能内燃机和燃料电池发动机有何差别，甚至把两种技术混为一谈。但实际上这却是两种截然不同的技术。

所谓氢内燃机，本质就是内燃机，之所以叫“氢内燃机”，是因为它在内部燃烧时烧的是氢气。而其他内燃机基本上烧的是化石能源，比如汽油或者柴油。

燃料电池则是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。其技术路线更为复杂，涉及化学热力学、电化学、电催化、材料科学、电力系统及自动控制等学科的有关理论。

氢燃料电池车的反应是从氢气转变为电能，再由电能驱动让车运行起来。一个直接内燃机驱动，一个氢转换为电再驱动，从能量损耗的角度看，氢内燃机比氢燃料电池的能量损耗小。

最重要的一点，氢内燃机车和电完全不沾边，它的基础结构和燃油车一致，关键零部件和生产制造系统完全可以通用，比如：氢内燃机可与现有卡车变速箱系统相兼容，并能顺利接入行业现有的服务网络和运营设施。这样对于传统燃油车企来说，生产氢内燃机车的产线改造成本最小。

氢内燃机还有一个非常明显的优势是其强大的动力优势。对高载荷和高功率密度应用来说，电动汽车解决方案无法满足其运行要求，而燃料电池又不具备经济可行性。氢内燃机的出现可谓针对动力诉求强的用户提供了更有经济性的解决方案。

因何重启氢内燃机研发

氢内燃机实际上在人们研发内燃机的时候就被列入首选研究对象。但氢气的燃爆点比汽柴油低，试验过程中常常出现还未点火就被发动机高温给引爆的情况，而且受制于当时的储氢材料和设备限制，氢气体积太大、液化难度高，所以很快就被研发人员放弃了。

随着时间的推移，人们逐渐发现以前看似难以逾越的技术难题似乎是可以通过其他方式克服的。尤其是在石油价格上涨，油气供需关系紧张的情况下，人们又重启了对氢内燃机的研发。

各家车企的工程师夜以继日研发新技术，逐渐解决了氢内燃机的技术难题。比如在储氢领域，由于碳纤维等新型材料的运用，让高强度压缩气罐诞生了，汽车可以在保证安全的前提下携带更多的氢。喷水冷却和废气再循环技术，也让氢气提前引爆的问题得到了根本解决。

联合汽车电子高级系统开发专家苏建业介绍说：“增压技术的进步满足了氢能发动机对功率的需求，从以前的30kW/L提高到80kW/L，翻了一倍多。”国际能源/氢能汇（微信公众号：h2-2005）了解到，当前2.0L涡轮增压缸内直喷氢能发动机的功率、扭矩，与2.0L增压直喷汽油机相当。总体上，氢能发动机具备了量产的技术条件。

2006年，美国福特汽车公司的的V-10氢内燃机投入生产，2007年开发出氢内燃机公交车；

2007年，长安汽车与北京理工大学合作研究出PFI氢内燃机汽车。

2009年，北理工氢内燃机团队成功开发出中国第一辆氢内燃机轿车，并成功行驶超过1万公里。

2021年5月12日，在中国品牌博览会上，一汽红旗展出了氢气发动机车型。

2022年3月22日，福特氢燃料内燃机专利曝光，这具氢燃料引擎的Lambda值（过量空气系数）可超过2.00，远超过稀薄燃烧的1.00，在排废上更为洁净。

从上述氢内燃机的研发时间线可以看到，我们国家的氢内燃机研发速度几乎与国外一致，长期以来，在汽车领域，国外的先进技术一直压我们国家一头，实现弯道超车，或许可以是一个新赛道。

氢内燃机普及还缺什么？

从氢内燃机的发展现状，我们不难发现，其远未达到实现产业化的目标。那么氢内燃机实现普及，进而取代传统内燃机车究竟还缺什么条件？

首先一点是政策支持。虽然我们国家工信部在2021年8月10日在《对十三届全国人大四次会议第5736号建议的答复》中提到，下一步，将积极配合相关部门制定氢能发展战略，研究推动将氢气内燃机纳入其中予以支持。

此后无论是国家政策还是地方政策，对氢内燃机再难见到只言片语，但关于推广氢燃料电池车的相关政策却层出不穷。或许对于氢内燃机，我们只能寄希望于关于氢能技术的创新平台能得到政府部门在资金或者技术交流方面予以支持。

其次，除了政策支持外，很重要的一点是氢与空气混合气体燃烧与排放控制。因为氢分子小，渗透性又很强，如何保证其在喷射过程中的定时、定序、定量、稳定运行，避免回火异常燃烧也是一道难题。

氢内燃机的排放并不全是水，还有一定量的氮氧化物，对于这部分氮氧化物排放如何处理采用什么技术处理也是目前尚未研究清晰的一个问题。

另外就是，人们常常提到的“氢脆”问题，尤其是与氢接触的管线、阀门、喷嘴等设备材料如何避免避免“氢脆”问题需要反复试验。

而从先行的标准体系观察，氢内燃机尚未形成统一的标准体系，因此需要全国氢能标准化委员会、全国内燃机标准化委员会和全国汽车标准化委员会联合制定适应与氢内燃机应用的标准体系，只有先定好规矩，才能确保行业可以做大做强。

中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士、清华大学教授李骏指出：“人类所使用的无碳燃料不仅是氢，还有其他燃料。氨氢融合一体化的新能源汽车可能将会是绝佳解决方案。氨氢能源融合，打造氢能运、储、供新体系，可以用于燃料电池和内燃机，更适合长途运输的商用车。”

清华大学车辆与运载学院先进发动机团队与东风商用车公司联手在其龙擎DDi13重型车发动机上实现氨/柴燃料点火成功，或许已经证明了李俊院士的观点，氢内燃机的试水已经从氨开始了。

“OPPO布局IoT是不是晚了？”

这或许是OPPO于2019年布局IoT业务后，时任新兴移动终端事业部总裁的刘波，被问到最多的问题。

对此刘波表示，就IoT技术和市场的发展而言，OPPO认为现在的时机是最好的。

与此番言论相反衬的，却是OPPO的IoT业务命途多舛的发展过程。

作为进军IoT市场的第一步，OPPO曾成立子品牌智美心品，通过自研和选品的方式提供智能家居，并布局手机周边选品。但不过一年，项目便已夭折。

有报道称，OPPO的IoT业务在2020年亏损已达数亿。

2021年4月，新型移动终端事业部又改名为IoT事业群，按照设备种类将组织架构一分为三，各部拥有独立决策权，但需自负盈亏。此后，不到半年，整个IoT事业群却又开始裁员。

近日，OPPO推出智能平板新品OPPO Pad，成为继手机、手表、电视、智能眼镜后的“第五块智慧生态屏”。

然而这款所谓的“生态屏”，对于OPPO IoT的生态价值，仍有待商榷。

薛定谔的生态价值

IDC数据显示，平板电脑全球出货量已从2014年的2.3亿台，下降到2019年的1.44亿台。

直至近两年，因疫情影响导致全球移动办公和在线学习需求激增，平板市场才重新回暖。

2021年，全球平板电脑出货量1.68亿台，同比增长3.2%。国内市场发展则更为迅速，出货量为2846万台，同比增长21.8%，创七年最大增幅。

受此影响，国产手机厂商相继推出平板产品，开启安卓平板新一轮行业竞争。

平板电脑也是近些年国产手机厂商，在难以解决手机同质化问题背景下，所开辟的一条第二曲线。

早在2015年，雷军就表示“智能手机的创新到了一个瓶颈期”。

《财经》杂志也指出，只有在保证产品质量和用户体验的基础上，完善商业模式，培育生态系统，才能获得品牌溢价主动权，进而带动行业变革。

但七年过去，国产手机品牌除华为外，各品牌在中高端手机的硬件差异仍十分微小，差异化大都集中于软件。

部分品牌虽推出诸如NPU芯片、充电芯片等硬件，以提高差异化，但这些改变对于手机整体性能和消费者使用体验的提升并不明显，更像是手机厂商的一种长期主义行为。

越发同质化的市场环境，令手机厂商亟需寻找新发力点。

随着平行视界、多屏协同等技术的相继推出，国产品牌开始意识到安卓平板市场的潜力，纷纷开始加码。

截至OPPO Pad发布前，小米、华为、荣耀等品牌均已发布相应平板产品，且拥有较为完善的IoT生态的华为、小米、荣耀等厂商，所推出的平板产品，由于可为消费者提供相应的产品交互体验，在提高用户黏性的同时，也有助于品牌其他IoT产品的销售。

IoT业务甚至已成为不少企业的核心发展方向之一。

如2019年，小米已将AIoT确定为核心发展战略，正式确定“手机+AIoT”双引擎战略。同年，华为也提出“1+8+N”的IoT战略。

此后小米又于2020年宣布，小米下个十年的核心战略升级为“手机 X AIoT”，IoT业务重要性进一步提升。

凭借先发优势，华为、小米等厂商，均已在IoT领域站稳脚跟。

在此背景下，OPPO自然也需要在IoT市场有所布局，毕竟对于OPPO用户而言，也需要足够完善的生态体验。

OPPO高管所说的，OPPO只是为用户在想买一个平板的时候，也能选择OPPO，所以做平板，也间接体现了这一问题。

不过在OPPO生态中，各IoT产品在交互层面的体验，并不理想。

「科技新知」从OPPO工作人员处获悉，OPPO Pad在发布会上所宣传的多屏互联功能，在发布1个月以后，仍仅支持最新的Find X5系列手机，其他手机产品均无法使用此功能。

不仅如此，由于OPPO官方并未推出任何个人PC产品，导致OPPO虽发布平板产品，却无法与PC产品形成联动，更无法提供相应的生态体验，产品生产力大幅下降。

即便子品牌realme曾推出realmebook笔记本电脑，但考虑到该产品在电商平台惨淡的销量，其为OPPO生态的助力并不明显。

OPPO Pad似乎成为了Find X5系列产品用户们的一种“独享品”。

只不过，对于愿意选择售价高达6299元起步的Find用户，是否会选择花费两千多元，购买一款无法体验完善智能生态的OPPO Pad，而非生产力更为强大的iPad，还有待商榷。

而诸如一加、realme等其余OPPO系产品用户，OPPO Pad这款无法提供较好生态体验的平板电脑，则更不具吸引力。

较为颓势的生态问题背后，不仅是OPPO晚入局IoT领域的结果，也体现了OPPO并未妥善处理旗下各品牌关系的客观事实。

一步慢，步步慢

事实上，随着5G、物联网等技术的发展，用户与设备的交互方式已发生巨大改变，手机厂商的原有边界逐渐模糊。

万物互联时代，只有凭借强大硬件拓展市场，并建设完善的多设备互联生态，手机厂商才能紧跟时代浪潮发展。

而开启“生态”第一枪的手机厂商，毫无疑问便是苹果。

2014年，苹果在已有MacBook、iPhone、iPad产品线背景下，推出了Apple Watch，此后又于2016年推出AirPods，凭借各智能硬件间的协同能力，令不少消费者感受到智能生态所提供的便利。

2016年，手机行业也开始进入存量市场，行业竞争日趋激烈。

相关数据显示，全球手机出货量，在2017年迎来首次下降，多家手机厂商开始布局新赛道，寻找企业发展的新锚点。

其中，以华为、小米等品牌为代表的中国手机品牌，选择加码IoT领域，并将其作为企业发展的核心之一。

不仅如此，华为、小米等品牌在加码IoT同时，也加快了对于线下市场的布局。

数据显示，小米在大陆的线下零售店如今已突破一万家，华为更是早在2019年便已拥有7500家门店。

线下市场的普及和IoT领域的提前布局，对此前一直以快充、拍照为核心卖点，被诸多数码爱好者称为“厂妹机”、“高价低配”的OPPO，冲击甚大。

Canalys公布的数据显示，2019年OPPO出货量较2018年同比下滑17%。

也是在2019年，OPPO CEO陈明永表示，智能手机只是OPPO服务用户的载体，未来整个行业将不会再有纯粹意义上的手机企业，并表示OPPO将在未来3年投入500亿元用于打磨IoT技术基础。

此后，OPPO相继发布多款智能生态产品，但市场反馈均不理想。

根据中怡康数据，OPPO电视在2021年前三月的销量仅为39名，相关人士分析，OPPO电视的实际销量可能不过千台，作为对比，销量排名第一的便是小米的智能电视。2020年3月，OPPO推出OPPO WATCH一代，然而在2020年Q3季度中国可穿戴设备厂商出货量排名中，OPPO仍归属于others。

产品乏力的同时，IoT业务又于2020年传出“一个产品线的负责人有时要跟四五个领导单独汇报”的问题，并在2021年传出存在巨额亏损消息后，一分为三。

而在拆分OPPO新兴移动终端事业部前，OPPO还曾向全体新兴移动终端事业部发送名为《新兴之火可以燎原》的公文。

但一年后的今天，OPPO在IoT领域的燎原之势仍未出现。

燎原还有机会吗？

2018年底，OPPO方面曾表示，要发力5G与互联网。2019年底，又提出“万物互融”的口号，以智能手机为核心，在智能手表、智能耳机、智慧屏和智能机器人等IoT领域，进行全方面布局。

不过在布局IoT市场时，步步高系出身的OPPO，似乎仍在践行早年段永平所提出的“敢为天下后，后中争先”的经营理念。

也正因如此，三年之后，OPPO的IoT业务线，产品品类仍十分匮乏。

根据官网显示，OPPO的产品分别为OPPO、一加、realme、智能硬件和潮流好物。而在智能硬件板块中，OPPO所售卖产品分别为耳机影音、智能穿戴和平板/电视，共计三个品类，与IoT业务群下属的三个事业部相对应。

三个品类中，可穿戴设备和智能耳机，与手机端互动性较强，市场空间大，加之多年发展后，市场已相对稳定，整体风险较低，拥有一定的利润空间。至于平板/电视产品线，电视产业在多年发展后，技术早已成熟，安卓平板市场，也在近几年疫情影响下，快速发展。

可见，OPPO目前所布局的IoT业务，也与“敢为天下先，后中争先”观点相契合，即在行业已有一定布局的背景下，发力技术相对完善的品类，并逐渐追赶。

正因此，也导致相应产品在面对已稳定的市场时，难以取得较好的市场销量。

即便IoT事业群已开始自负盈亏，被迫开启“狼性”奋斗模式，OPPO的IoT业务，在短期内恐仍难实现逆袭翻盘。

或是意识到段永平早年的“敢为天下后，后中争先”这一经营理念，对IoT业务部门发展造成的阻力，OPPO开始有所转变，开始紧跟时代趋势，不仅加码造车业务，还投资了相关智能硬件企业，扩大自己在IoT领域的竞争力。

早在去年便已传出造车消息的OPPO，于2021年年底，投资了一家从事新型锂离子电池研发的企业，并已开始招聘智能驾驶领域的技术人才。

近日，又投资了坚果投影仪母公司火乐科技，进一步拓展IoT生态。

但这些新举措，对于OPPO的IoT业务而言，短期内仍难见起色。

从消费者角度，目前的OPPO在智能生态的产品端，品类数目的缺乏，远不是一款投影仪所能解决的，且投影仪本身，并不是智能生态中的刚需品。

至于造车业务，此次的OPPO更是慢人不止一步。华为的智能汽车已正式发售，小米汽车也已有相应的PPT泄露图传出，即便未来OPPO汽车发布，客观上仍落后同行，只能想尽办法后中争先。

毫无疑问，通过投资相关企业，OPPO在一定程度上提高了其在IoT业务的竞争力，但在IoT业务实现规模化前，OPPO所需面对的将是长时间的内部消耗。

在此背景下，所谓的“燎原之势”只是一种美好的愿景罢了。

如今，OPPO已在公司内部全面开启“狼性”模式，引入“绩效股”制度，将员工薪酬组成调整为“基本工资+年终奖+绩效股+日常福利”，开始与部门或企业的经营业绩进行绑定，形成强关联。

而IoT领域作为OPPO未来核心发展增长点之一，必然将进一步发展，至于手机业务，则是OPPO所有业务发展的基石。

2021年，陈明永曾表示，OPPO要从单品智能、垂直场景向融合场景跨越，完成从单一的手机公司到生态型科技公司的跨越，打赢关键转型之仗。

但如今来看，OPPO的生态转型并不理想，所谓在IoT领域掀起燎原之势更是遥遥无期。

近日，某博主在社交平台爆料，OPPO员工的年终奖缩减严重，该博主戏称为“喜提骨折礼包”。

无疑，对于转型期的OPPO，阵痛或许是必然的，企业在转型时业绩承压也不在少数，只是在转型期，缩减员工薪资，是否有利于OPPO的转型，是否会造成高级技术人才的流失，对于转型期的OPPO值得思考。

倘若在转型期因技术人才流失，为OPPO的转型增添发展压力。OPPO的IoT业务，大概率将在这个万物互联的时代，彻底丧失燎原希望，逐渐被所有对手所超越。

毕竟，经历了类似发展的魅族，早已成为行业小厂，日趋衰落。

经历过一轮急速爆发后，小家电市场迎来了降温。

中商情报网整理的数据显示，截至2021年9月，全国厨房小家电零售额同比下降12.2%，零售量同比下降10.6%。从一夜爆火到回归平静，只花了两年不到的时间。

挂上闲鱼待售的小家电数量正在增多，豆瓣相关讨论组里，大家对小家电的态度也正从“精致生活必备”逐渐向“放在角落吃灰”转变。

是什么原因造成了小家电行业的大起大落，小家电企业又经历了什么变化？

市场降温，小家电企业坐上“过山车”

一般来说，我们口中的“小家电”是指功率和体积都较小的家电，多用于提高生活质量。

以使用功能进行划分，可将小家电分为厨房小家电、家居小家电、个人生活小家电和个人数码产品。在过去一年多的时间里，除了数码产品外，其他品类都有一两款爆火的产品，如空气炸锅、扫地机器人、筋膜枪等。

小家电的崛起既有产业的沉淀也有风口的推动，在成为“网红”之前，小家电已经在国内发展了近40年。早在上世纪80年代中期，以电风扇、电饭锅为代表的小家电就已经开始进入国内普通家庭，随着技术发展与消费者需求变化，小家电的品类逐渐增多，其意义也从满足人们基本生活需要变为了提高生活质量。

进入新消费时代，小家电被赋予了更多内涵。以厨房小家电为例，产品品类越做越细，光是搅拌榨汁就有豆浆机、榨汁机、搅拌机、料理机、破壁机等多种，其中不同种类产品的功能细节又不尽相同。

企业将同一类的产品做出如此细致的划分，目的在于尽可能多的吸引消费者。受技术与成本因素影响，小家电难以像大型家电那样集多种功能于一身，只能将不同功能拆分做成单独产品。

此外，为了吸引年轻消费者，大多数小家电的“颜值”都很高，同时由于科技含量低，小家电的价格大都比较友好，有些低端产品甚至只需要一两杯奶茶的钱。

高颜值、低价格大大增加了消费者的购买欲望，在“精致生活”理念的宣传领导下，产业很快进入爆发期。然而随着使用者的增多，一些潜在问题也随之暴露出来。

为了控制成本，多数小家电都选择采用更便宜的原材料制作零件，最常见的材料就是塑料，而大量使用塑料又不可避免的带来了质量问题。同时，在豆瓣等社交平台上也有不少消费者反映，在经过了最开始的新鲜期之后，小家电的使用频率直线降低，高颜值的小家电似乎正逐渐成为“快消品”。

正因为如此，小家电市场开始逐渐降温。最先受到影响的是厨房类小家电，奥维云网的数据显示，2021年厨房类小家电的零售额为514亿元，同比下降14.1%，在13个品类中有11种销售额同比下降。

但并不是所有的小家电热度都回退，清洁类小家电的热度依然很高。2021年其市场规模达到136亿元，同比增长40.2%，洗地机成为增长最快的品类，成交额同比增长达333%。

出现这种情况的原因一是在于疫情影响减退，外卖行业复苏，不少消费者自己动手做饭的热情衰退，二是由于厨房类小家电的功能单一，尝鲜过后，不少消费者选择搁置或二次转手，一定程度上影响了潜在消费者的消费热情。而清洁类产品不受疫情等因素影响，“懒人经济”下，消费者对于清洁类小家电的依赖程度直线上升。

企业的市场表现直接证明了不同品类之间的此消彼长。

财报数据显示，2021年厨房类小家电企业小熊电器前三季度公司实现营业收入23.65亿元，同比下降5.32%；净利润1.89亿元，同比下降41.29%。

清洁类小家电企业科沃斯的情况则正好相反，前三季度，科沃斯营收82.44亿元，同比增长99.04%，净利润13.3亿元，同比增长432.05%。

产品低端化现象严重，小家电行业面临发展困境

行业整体降温、市场分化严重，暴露出了目前小家电行业的不足。

以厨房类小家电为例，除电饭煲这类发展历史已久的小家电外，其余新品类的小家电如烤串机、酸奶机、煮蛋器等的技术含量并不高，技术壁垒几乎不存在。这意味着行业的进入门槛低，风口之下大量企业涌入，不仅增加了市场竞争难度，还带来了以低价、高营销费用换取销量的恶性循环。

比如近几年发展势头迅猛的小熊电器就是以酸奶机、煮蛋器等创意小家电切入市场，依靠开拓此前不被注意的细分市场，小熊电器得以在2019年成功上市。然而市场热度起来以后，不少企业也随之进入这个领域，如小家电巨头美的如今也推出了酸奶机、煮蛋器等新品类。

碰上老牌巨头，新锐品牌在市场影响力、科技实力等方面都不占优势。为了保住市场份额，不断压缩成本降低价格，同时大量进行市场投放成为新锐品牌的首选。小熊电器2021年三季度财报显示，前三季度其销售费用为3.68亿元，占营收比重15.6%。

技术壁垒低，除了容易引发新老品牌之间的价格战、营销战以外，还带来了另一个问题，即业内品牌繁杂，产品质量良莠不齐，容易出现劣币驱逐良币的不良竞争。

企查查最新数据显示，我国共有近60万家小家电相关企业，庞大的市场主体数量增加了监管难度，也导致市场上频繁出现残次品。比如电商报曾报道，2020年扬州曙光牙刷厂一款“9.9元包邮”的电动牙刷，一年的销售量能突破百万，销售额高达2000万元，而即使价格已经低至9.9元，这款牙刷仍然是盈利的。

或许从外观上看，9.9元包邮的电动牙刷与大品牌199元的电动牙刷并没有太大区别，但在使用感受以及使用效果上，二者一定是有相当大差距的。但是对于没有使用过199元电动牙刷的消费者而言，他们无法体会到这种差距，因而可能就此得出“电动牙刷没有用”的结论。而这对于促进整个行业健康发展是极为不利的。

此外，创新力不足也是小家电行业面临的主要问题之一。企查查数据显示，小熊电器已获授权的专利共1516项，其中实用新型专利840项，外观专利638项，真正能体现创造性和技术性的发明专利占比非常小。

这并不是小熊电器一家企业的问题，而是整个行业的常态。借着“萌经济”的东风，业内不少企业将重心放在外观设计上，以高颜值吸引消费者冲动消费，但站在行业发展的长远角度，这种做法无法长久。

在万物互联的时代，小家电也显得不够智能，无法联网使小家电显得格外“笨重”，这导致大部分小家电都集中在低端市场。

无法实现智能化就意味着难以向高端转型，对企业而言，由此带来的问题一是毛利率难以提升，二是产品的可替代性高，品牌影响力难以提升。

如今，随着消费者消费理性的回归，降温后的小家电行业又该如何发展呢？

向技术化、高端化转型，小家电通过融入智能家居发挥更大价值

小家电行业的发展困境并非无法解决，推动行业发展，头部企业的作用必不可少。

对头部企业来说，要改变现状，转变发展思路，加大研发投入力度，提高技术型、高端型产品比重是极为重要的一步。

从行业角度来看，这样做的好处在于，一方面能够通过培养消费者使用习惯，改善消费者对于小家电的不良看法，利于进一步扩大市场规模。另一方面，进行高端技术型转型后，产品毛利率提高，企业不必陷入降价压成本的恶性循环，对加强产品品控提高质量也有好处。当占据大部分市场份额的头部企业产品质量都得以提升时，行业也将进入良币驱逐劣币的良性发展。

对于企业来说，向技术型、高端化转型最直接的意义在于提高产品技术壁垒，解决产品可替代性高的问题。

打造高智能化产品，还有个最大的意义在于可以融入智能家居生态。其实，大家电行业在发展过程中也曾遇到过低谷时刻，面对日益缩小的市场规模，头部企业做出的解决方案就是打造智能家居场景，以场景销售带动产品销售。

小家电或许无法支撑起一个单独的智能家居场景，但绝对可以作为补充融入，完善智能家居生态。实际上，头部企业已经开始了融合过程，美的的部分智能小家电如扫地机器人、电饭煲等都支持接入美的美居智慧家居生活平台，可以实现APP远程控制。

根据市场走向来看，智能家居是家电市场未来的发展趋势，小家电企业加快与其融合的速度刻不容缓。

虽然小家电行业目前处于“降温”过程中，但在笔者看来，这更像是市场回归均值的表现。随着人们生活水平、消费水平的提高，小家电的市场规模还会持续扩大。

目前，小家电的潜在价值还未被完全挖掘出来，小家电绝不止是消费者心血来潮用一两次后就搁置的“艺术品”，它还有更多的发挥空间。但在这之前，小家电行业需要经历变革，通过增强可使用性、功能多样性等提高产品价值，而这需要业内企业共同努力。

近几年，电视行业市场需求饱和，产品销量持续低迷，赛道“掘金”明显变难。2021年中国彩电市场销量不出意外的再次下滑。据奥维云网数据显示，2021年中国彩电零售量规模为3835万台，同比下降13.8%。

在明显下滑的销量数据中，巨屏电视的销量却有几分惊喜。

奥维云网数据显示，2021年下半年，86/85英寸电视销量逐渐上升并在11月份迎来销量小高峰，销量接近7万台。在均价方面，86/85英寸电视从2021年11月份起跌破万元，预计下调超3400元。

本以为巨屏电视销量上涨仅是一次意外，追根溯源才发现，2021年新势力暗自加码巨屏电视市场，为巨屏市场注入了新动力。新的一年，巨屏电视市场再次升温，可以从电商女神节促销活动窥视一二。

巨屏机拼价格，就争一元钱

2022年3月，电商女神节促销期间，小米Redmi MAX 86降至7377元历史最低价；3月4日，Vidda 85V1F-S紧跟着标出7378元价签。或许是受到了一元竞价的刺激，3月7日，Redmi MAX 86突然狂降至6999元，巨屏电视价格低至7千元以下，可以说是“砸穿了地板”。

一般来说，同款产品价低者优势更大，Vidda 85V1F-S选择在电商女神节“多卖一元”，如此不符市场竞价逻辑的背后其实有着更深层原因的支撑。

首先，如果说Redmi MAX 86是“高性价比”的代表，那么Vidda 85V1F-S则是“高质价比”的代名词，一字之差折射出不同的产品运营理念，在质量与价格的比值中，小米更重“价”而Vidda 更重“质”。

其次，Vidda 85V1F-S多卖一元，是为了敲响消费者“比质”的警钟。多卖一元，明显是在提示：“+1元买更高品质”。对于普通人来说，近万元价位的巨屏电视是高消费商品，要遵循“一看品牌、二看配置、三看品质、四看口碑、五看价格”的理念消费，不可一昧的追崇低价。

再有，巨屏电视品牌只有牢牢抓住主流的年轻消费群体，才能保证销量的可持续增长。当下年轻人最显著的消费特征是“品质>价格”，如果产品质量、配置、服务不被认可，那么再低的价格也不会被更多年轻人认可。

对于想要购买巨屏电视的消费者来说，此时入手最好。因为在巨屏电视品牌竞价阶段，产品价格被一再压低且优惠活动丰富，这时候买入最省钱。

戏剧性的7378和7377“1元之争”，不由得让笔者想起，2021年2月份小米刚发布Redmi Max 86时低价抢市场的情景。

初始阶段：低价取胜

2021年2月，小米发布Redmi Max 86售价7999元。

数据来源奥维

彼时，巨屏电视价格普遍在万元以上，比如三星TU8000售价16999元，索尼85X9000H售价19999元。小米凭借亲民低价和“梯不拦”包装的巧计，让普通家庭用户也能用上巨屏电视，当时就引起话题，并且带动了巨屏电视市场规模的增长。

巨屏电视销量攀高峰的背后，不外乎普通消费者对超大屏产品的潜在需求，以及“性价比”策略起到了刺激消费欲的作用。用户消费需求强烈、价格门槛变低，销量随之增长，电视市场或将走进大屏普及时代。

不可否认，小米的“高性价比”策略再次奏效，但随着Redmi Max 86销量上涨，市场上传来了对其画质、系统、音色等各方面的质疑声。低价巨屏固然诱人，但和售价近两万元的三星TU8000、索尼85X9000H相比，Redmi Max 86受价格限制，配置发挥空间有限。

价格降下来了配置没跟上，消费者对产品品质不满意，这是巨屏电视品牌在初始竞争阶段面临的难题。随后Vidda等互联网品牌先后进场，真正拉开了巨屏电视的意外火爆。

比质阶段：“质”者为王

2021年5月，酷开推出86英寸巨幕电视Max86，首发价8666元；9月，Vidda推出85英寸巨屏电视85V1F-S，首发售价7999元，与Redmi Max 86同样低价但配置不同。

音响配置方面，Vidda 85V1F-S配备了双18W扬声器和25W独立扬声器，Redmi Max 86只配了双12.5W扬声器；硬件性能方面， Vidda 85V1F-S配备了4核A73芯片和3GB+64GB内存，Redmi Max 86同样的芯片只配备了2GB+32GB内存。

一段关于Redmi Max 86的真实用户的故事颇让人唏嘘：一位家中客厅颇大的网友，见Redmi Max 86屏大价低，就秒下单了一台，但使用一段时间后发现这电视自带的喇叭音量太小，在大客厅中使用十分尴尬——他的解决方法是再花一万多买了套7.1声道音响，效果是不错，但原本图个“性价比”的初衷就没了。

显然，Redmi Max 86和Vidda 85V1F-S相比，价格相同但配置差距大。Vidda 85V1F-S在画质、音响、硬件性能等关键配置，以及各种先进功能上普遍优于Redmi Max 86，其更有诚意的配置博得了消费者青睐，进一步推动了巨屏电视销量的增长。

而随着Vidda等巨屏电视新势力的加入，巨屏电视的质量标准也提高了一个层次，巨屏电视的这场暗战进入到比质阶段。

一方面，性价比意味着低利润，为了以更低的价格来换取更大的市场和利润，企业往往选用成本低的配置，以至于产品质量不尽如人意，长久以往引起了消费者的抵触，越来越多消费者将“质价比”作为消费的第一标准，这也是Vidda 85V1F-S销量上涨的原因。

另一方面，性价比产品仅能满足消费者的基本需求，仅适用于高频次购买、替代性强、低价值的商品，而巨屏电视属于高价值、低频次购买的家居商品，同款巨屏电视“质价比”高的更吸引人。有微博网友解读为“性价比，只能带来购买那一刻的兴奋。质价比，则是长久陪伴的愉悦”，说得倒也恰如其分。

短期来看，低价确实是刺激消费的最佳手段，能够换来一时的高销量。长期来看，新一代消费者更喜高品质的产品，巨屏电视厂商建立起“口碑效应”后，所获得的回报将更丰厚。

巨屏暗战下一站：寻趋势、强技术、抓未来

巨屏电视的“战果”立于销量之上，谁取得了阶段性胜利一目了然。

奥维云网数据表明，Vidda 2021年1-11月年累计占有率同比提升55.65%，是2021年增速最快的电视品牌。另外，有媒体报道称Vidda 85V1F-S上市三个月就成为国内家电市场销量最好的85英寸电视，结束了索尼长期独霸85英寸的历史。

回头去看，Vidda这几个月的高速增长逻辑其实很好解释，一是紧抓巨屏电视市场红利，紧贴市场需求推出符合年轻人喜爱的电视；二靠技术驱动，Vidda背靠海信先进的制造能力，深耕品质建立好口碑；三倚高配置和低价格，“高质价比”产品打开了市场想象空间。

在竞争节奏上，巨屏电视品牌已从过去的拼“性价比”向拼“质价比”过渡，如何迎合市场发展趋势拓展新空间，成为巨屏电视品牌决胜的关键。

从用户层面来看，新一代消费者的消费越来越倾向于高端化、智能化、品质化，这对巨屏电视品牌技术力、服务力提出了更高的要求。具体来说，高端化的商品对售后服务、配送服务等要求要比普通产品要更高，智能化和品质化商品则对技术有更高标准要求。

从品牌层面来看，巨屏品牌需迎合行业新趋势，提升产品质量和服务，也就是进一步提升商品力和用户忠诚度。此外，面对竞争加剧的局面，巨屏品牌需在技术研发、渠道建设等方面持续发力以增强自身竞争力。 总体看来，经历了2021年的变化与调整，巨屏电视行业已经驶出了“竞价区”，将进一步驶向“质价区”。

上市半年的老字号张小泉，遇到成长中的烦恼。除靠传统刀剪具业务支撑，公司新开拓厨具厨电、家居五金业务，能否拉动业绩增长，仍存变数。

昨日，公司披露上市以来首份年度报告，归母净利润增长几近停滞，市场并不买账，收盘大跌超5%，市值较上市当日已腰斩。

依赖刀剪具业务

昨日，刀剪第一股张小泉（301055.SZ）披露上市后首份年度业绩报告，营业收入、归母净利润分别实现7.60亿元、7873.28万元，同比分别增长32.81%和1.96%，扣非净利润7426.28万元，同比增长3.36%。

张小泉是一家有着将近400年传承历史的老字号企业，主要业务板块包括刀剪具、厨具厨电、家居五金及其他用品。

其中，刀剪具业务是公司的主要收入来源。去年，该业务板块实现收入5.26亿元，同比增长20%,占公司总收入的69.22%，但毛利率下降2.24个百分点至37.67%。

一直以来，刀剪具业务都是公司的收入主力。综合天风证券研报等数据，2019年至2020年，刀剪具业务板块收入分别约为3.9亿元、4.575亿元，分别占各期收入约80.56%、79.94%。

受到原材料价格波动、人力成本上扬等因素影响，公司整体毛利率逐年下滑，2019年至2021年，分别为41.21%、40.73%和38.60%，净利率分别为14.94%、13.49%和10.36%。

市值腰斩

张小泉靠生产剪刀起家，目前产品涉及剪刀、刀具等，产品类型已有2000多种。

由于刀剪具属于耐用消费品，更换周期较长，所以，张小泉在招股书中一再表示，始终秉持百年老字号二次创业的心态。

在传统业务之外，公司跟随消费升级趋势，围绕厨房、家居领域进行了产品布局，已形成厨具厨电、家居五金两大新业务板块，并有所斩获。

2021年，公司厨具厨电业务实现收入1.49亿元，同比增长95.90%；家居五金业务实现收入0.79亿元，同比增长47.77%。

不过，公司向厨电转型还是晚了一步。公司在去年9月才设立小家电事业部，主要产品是电煮锅、消毒刀架和空气炸锅等20多个SKU。

2020年疫情催发的宅经济，触发了国内小家电行业的消费热潮，不少企业一窝蜂进入。

仅过去一年，小家电行业就没了往日的热度。

公开数据显示，2021年上半年，国内小家电零售250.8亿元、零售量11911万台，同比分别下降8.6%和8.2%。

在这个节点入局，外界对公司的小家电业务疑问重重。

此前，就有投资者在互动平台曝出，公司电饭煲产品在天猫渠道卖了3个月，销量为O，并质疑公司小家电战略失败。公司解释称，小家电产品刚刚起步，尚未形成规模。

在某些主流电商平台，相比友商一出手就是过万的销量，张小泉的小家电产品确实门庭冷落。

去年9月，张小泉登陆创业板，成为国内刀剪行业首家上市企业。

上市当天，股价收盘大涨394.06%，报收34.09元，总市值53.18亿元，成为张小泉的高光时刻。

仅仅半年时间，公司股东大量流失。2021年9月6日上市当天，公司拥有股东人数（户）4.04万户，今年2月28日，降至1.88万户。

市场似乎对张小泉的业绩表现并不满意，昨日收盘，公司股价大跌5.30%，总市值27.03亿元。

小偷不可怕，就怕小偷有文化。

2021年4月，苹果在春季发布会上推出一款“防丢神器”AirTag，只要把这个小小的圆片塞在任意物品处，它的定位就能被手机实时追踪。

苹果的AirTag

AirTag火速蹿红，乃至衍生出一些完全对立的用途。比如有盗贼把AirTag藏在目标车辆或车主身上，伺机而动把车偷走；车主也能利用AirTag锁定汽车位置，帮警察抓住罪犯。

在各种追踪与反追踪戏码的背后，UWB技术是关键的秘密武器。这个原本小众的无线通信技术突然成为热门概念，开始红遍科技圈。

UWB全名超带宽（Ultra Wide Band），被用在近距离无线通讯和追踪定位等领域。随着苹果AirTag引爆UWB消费级市场，谷歌、小米、三星、OPPO等手机厂商，宝马、大众、特斯拉等汽车厂商都引入了这项技术。

基于UWB技术，手机或手表可以轻松控制灯、锁等其他智能家居设备，还能让手机变身车钥匙，只需走到车旁边就可以解锁、启动，轻松实现“无钥匙”、“无密码”……

一方面，消费者们对这款便利的“防丢”黑科技赞不绝口，资本亦开始涌向UWB赛道；另一方面，怎样避免这项技术沦为犯罪工具、确保公众的隐私安全，正日益成为热议的话题。

如此受科技巨头青睐的UWB技术，发展潜力到底如何？当追踪网络遍及大街小巷，人们会不会将活在一个被实时监控生活轨迹的世界？

01.室内空间感知实现厘米级定位

说到定位，我们首先想到的就是百度地图、谷歌地图等全球定位系统，这些系统能够导航路线或者实时查看位置坐标。

不过与现在常用的定位技术不同，UWB技术是一种高精度定位技术，可以用于室内位置跟踪，实现厘米级精确的位置感知，并识别空间感知和精准短程位置的追踪。

与Wi-Fi、蓝牙和5G蜂窝标准一样，该技术并不是某个科技巨头的专有，它更像是一个基本的通信基础设施。除去苹果、三星等互联网巨头，国内精位科技、易百德、瀚巍微电子等少数玩家也推出了基于这项技术的产品。

UWB技术是一种新型的无线通信技术，可以对具有很陡上升和下降时间的冲击脉冲进行直接调制，使信号具有GHz量级的带宽。反映到性能上，UWB技术具有强抗干扰性、高传输速率（几十到几百Mbps）、更大系统容量、更短通信距离等优点。

从定位方式来看，这项技术有双向测距、三角定位、多点定位三种定位方式。利用该技术定位前，会先设置信标，通过测量无线电波在设备和信标之间传播所需的时间来对物体的位置进行识别。

UWB技术定位实现原理（图片来源为Tirich Labs）

UWB技术定位需要在智能手机内部的芯片和另一个UWB设备之间进行双向对话，这有点像谷歌地图中采用的全球定位系统GPS，但GPS定位中采用的是从卫星到地球上收听接收器的单向传输。

在定位过程中设置的信标很小，例如AirTag大约有四个半美元硬币放在一起那么大，并且安装一块电池上就可持续使用数年。不过该技术实现定位需要附近安装数个这样的信标，才能准确地传输位置信息。

02.手机变钥匙、门禁卡，汽车可远程启动

虽然UWB技术还处于早期发展阶段，但很多应用已经层出不穷。

2019年发布的iPhone 11、2020年发布的Apple Watch Series 6以及之后的系列机型均配备苹果自研U1超宽带芯片，以及谷歌、三星、小米、OPPO等公司推出的新款手机，都采用微芯片或其他形式实现了这一功能。

基于UWB技术的智能手机可以代替钱包直接支付，还可以代替门禁卡。

配备这项技术的笔记本电脑还可以通过收听智能手机或智能手表的信号来识别用户正坐在它面前。全球超宽带技术标准制定联盟FiRa成员、Facebook母公司Meta现实实验室（Reality Labs）研究人员阿达万·特拉尼（Ardavan Tehrani）说：“它可以自动登录到用户被授权使用的任何服务，在密码棺材上又钉上了一颗钉子。”

除了手机厂商，汽车厂商也试图终结“钥匙时代”。

宝马无线工程师兼汽车联机联盟（Car Connectivity Consortium，CCC）主席丹尼尔·克诺布洛赫（Daniel Knobloch）称，与UWB技术兼容的芯片可以确定一厘米以内的物体位置。该组织已将这项技术纳入其2021年5月确定的标准中，通过智能手机就可以启动汽车。

许多较新的汽车都有无钥匙进入系统，但基于UWB技术的功能还处于发展初期。汽车联机联盟的新标准允许基于UWB芯片的智能手机解锁汽车，并且用户拿着手机在距离汽车一定范围内走动就可以解锁。

由于完全通过智能手机访问汽车，这项功能也可以转移到其他手机中。这样的话，多个用户就可以更方便地使用同一台车，只需点击电子邮件中的链接或其他文本，就可以把另一部手机也变成“钥匙”，真正实现“无钥匙”用车。

UWB技术另一个潜在的应用是，让智能家居使用起来更简单，德国iOS开发者巴斯蒂安·安第列夫斯基（Bastian Andelefski）已经展示了它的潜力。2021年11月，安第列夫斯基在YouTube上发布了一段视频，在视频中他将iPhone对准家中的智能灯泡，轻轻一按即可打开或关闭它们，而不需要打开对应的应用程序再选择灯泡。

安第列夫斯基说：“完成这项工作既昂贵又复杂。如果越来越多的公司能够安装信标，UWB技术能更早地应用于消费者的生活中。”

诚然，UWB技术的应用都要体现在智能设备中。加州大学圣地亚哥分校的助理教授迪内什·巴拉迪亚（Dinesh Bharadia）领导的研究团队，2021年9月宣布了一项研究，该项研究研发了一种新型信标，可以让这个定位技术的识别速度提高大约10倍，消耗的电量也会相应减少。

并且，由此产生的改进只需要对使用UWB的现有智能手机进行软件更新，不需要额外购买新设备。这项研究研发的新型信标每毫秒就能定位一个物体，这也进一步扩大了其应用场景。在未来，这项技术的定位或许可以实时跟踪VR和AR设备、机器人和其他自动化设备、宠物和牲畜、仓库中的箱子，以及允许连接UWB设备的任何其他东西。

03.实时“广播”位置更新，用户隐私如何保护？

UWB技术的应用场景如此丰富，但巴拉迪亚警告说：“这并不意味着它一定会被使用。”

巴拉迪亚举了一个例子，曾经有一个应用程序声称可以为用户提供室内导航或找到超市中商品的正确位置，但并没有成功。这有两个原因，但都和技术没有关系。首先，室内地图制作的利润率较低；其次，超市里已经有足够多的标签，用户可能会认为看标签比打开手机去看地图更方便。

此外，室内定位技术可能失败的第三个原因是隐私。

安第列夫斯基发现，在使用苹果自己的UWB技术时，iPhone的软件和硬件会通过多种方式限制开发人员的访问，他认为苹果的这项做法是为了维护用户隐私、保护用户的位置数据。

苹果发言人说：“隐私是苹果基于UWB的技术如何工作以及开发人员如何使用它的‘关键考虑因素’。”为了维护用户隐私，苹果采取了只能在解锁后才能使用基于这项技术的定位功能、应用程序无法在后台跟踪用户的位置等措施。

即便如此，最近也有报道称有人利用AirTag在偷车之前对车和车主进行跟踪。

全球超宽带技术标准制定联盟FiRa成员、美国半导体公司Qorvo业务发展总监迈克尔·维奥特（Mickael Viot）表示：“UWB正在实现更准确的位置数据，如何保护数据取决于苹果、谷歌和其他公司。”

04.结语：UWB技术或使元宇宙定位技术更精准

实时远距离通信、复杂的摄影功能、实时健康监测、高帧率的游戏画面等高科技功能层出不穷，与这些相比，UWB技术可能有些微不足道，但UWB的潜力在于它与其他技术的连接方式。就像无法预测3G通信和前置摄像头会催生社交程序Snapchat、智能手机会改变我们的社交方式一样，很难说这种技术会给我们的生活带来多少改变。

现在我们能看到的它的应用只是作为汽车钥匙和密码的替代品，但在元宇宙概念大火的当下，这项技术很可能成为其中的重要一部分，例如帮助智能眼镜识别我们在现实生活中的位置等。

UWB技术的应用场景在未来可能进一步丰富，不过，这些不断广播我们位置的设备将如何保护隐私同样重要。

很少有一家企业能跨越百年周期。

就全球范围来看，50年不衰的企业十分稀少，80年以上更是屈指可数。比如我们所熟知的阿里、腾讯，成立时间也还不到30年，在创新经济年代，这种热衰减更加明显。今天我们要聊的主人公是索尼（创立于1945年），它曾是消费电子的顶流玩家，如今却渐显颓态。

索尼由电子制造业起家，创始人盛田昭夫曾说过，“所谓市场的创建，指的就是市场的培育。”从0到1，他为索尼带来了Walkman、特丽珑震惊世界的销量，甚至一定程度上影响了乔布斯，打造出iPhone、iMac等划时代的产品。

在黑科技还未进入大众视野，索尼就已经是众多80后心中的硬核科技代表。时光荏苒，当上一条关于“索尼大法好”的搜索热度还停留在2016年时，索尼粉们也不得不承认：索尼真的老了，它和多数老牌企业一样，慢慢变为情怀被储存在极客们的记忆里。

耄耋之年的索尼，也没能免俗：宣布下场造车，投身时下最火热的赛道，和年轻人角逐。

历史的经验告诉我们，能守住百年基业的老牌玩家，他们战略发展变革和转型的背后，都是核心能力的放大和延伸。索尼选择新能源汽车的解法，很难不让人联想到，我们是不是正在亲历一场以索尼为代表的传统电子消费时代的衰亡。

青葱的黄金时代

和着音乐而生的索尼，早期的发展轨迹像一首奏鸣曲。

1945年，索尼的前身“东京通信研究所”成立，技术出身的井深大作为创始人在成立后第二年邀请盛田绍夫共同成立“东京通信工业株式会社”，自此之后，盛田绍夫和索尼便绑定在一起，直到1958年上市前夕，他才将公司名字改为我们所熟悉的SONY，迈出了国际化的第一步。

在东京通讯工业株式会社成立之初，井深大曾撰写过一份《设立趣意书》，趣意书的第一项内容是“要充分发挥勤勉认真的技术人员的技能，建立一个自由豁达、轻松愉快的理想工厂”，他希望能把这家公司打造成“工程师的乐园”，这也成了索尼后来技术为王的主基调。

和很多科技类公司初创时相类似，在索尼成立后的五年里，大多数是沉寂着的：天马行空的木桶式电饭煲，没有成为畅销的产品，研发磁带录音机的工程师们在简易工厂里面，漫长重复地做着实验，以及随之而来的连年亏损。这种情况一直延续到1950年，索尼在日本推出第一台录音机G型“磁带”录音机。

尝到甜头的索尼，之后的产品线也沿着声音展开。由于过于笨重，早期索尼的录音机只能被用于法院等正式场合的记录，经历几次迭代后的H型录音机，开始变得小巧，索尼也开始真正走进大众消费领域，比如五十年代推出的晶体管收音机曾一度引发了人们收听广播的热潮。

索尼的黄金年代，是无数个世界第一代的诞生：1965年，世界上第一代家用磁带录像机；1968年，世界第一代单枪三束彩色显像管“特丽珑”彩色电视机；1979年，世界第一代立体随身听“Walkman”；1985年，第一代摄录一体型磁带录像机。

图：索尼产品发展（来源：索尼官网，国泰君安证券研究）

当时的索尼，就像是多啦A梦的口袋，源源不断地产出些新奇玩意。生活在那个年代的人，慢慢习惯于被索尼推出的新产品震惊：特丽珑电视机将人们从黑白的显示世界中拉出，成了最佳显示效果的代名词。

大洋彼岸的另一端，国内新闻联播中看到的显示屏，也开始带着索尼的logo。索尼发明的转播车记录了无数让国人激动的时刻，无论是08年奥运会，还是09年的大阅兵，央视的镜头背后都能看到索尼的身影。当年，优酷土豆还是国内视频在线平台的顶流时，能推出领先4K技术，也有着国内第一辆索尼4K转播车的功劳。

索尼真正席卷国内市场，应该还要数80年代推出的Walkman。

现在这个词已经被牛津词典收录，成为随身听的正式英文单词。当时，为了给新产品打通销路，索尼组织了一场别开生面的广告攻势：让所有工作人员携带随身听在电车上播放，享受音乐，还雇佣了大量的学生走在日本最繁华的商业街中，边听边逛。在那个年代，谁拥有一部索尼的随身听，谁就走在时尚最前沿。

迷茫的扩张期

80、90年代的索尼和当时日本制造业的目标一样：想超越美国，拥有自己世界领先的地位。

当时日本一跃成为世界第二大经济体，在工业市场上，索尼的音响、电视开始渗透到美国家庭。但好景不长，随之而来的《广场协议》和《日美半导体协议》，把日本从美梦中敲醒，协议不仅限制了日本电子产品在美国的销售价格和市场份额，同时还要求日本开放20%国内市场给美国电子产品。

以索尼为代表的电子制造业出口被限制，开始了漫长的迷茫期。

索尼踏出泥泞的第一步，是培植自己的软实力，寻找第二增长曲线：如果说六七十年代的索尼是技术发家，那么80年代的索尼正式被涂抹上了娱乐色彩。

1988年，索尼收购了美国最大的广播公司CBS唱片公司，并将CBS更名为索尼唱片公司，次年，索尼又以公开买进的方式收购了美国电影业下的哥伦比亚电影公司，虽然这笔收购一度为索尼带来了公司史上最大亏损，但也为索尼成为全球第一大电影和音乐公司奠定了基础：90后的一个青春记忆——周杰伦，就是索尼旗下的歌手。

另一方面，任天堂红白机的横空出世，让索尼开始意识到，音乐和电影已经不能再满足人们的娱乐需求。于是乎，1988年同年，索尼开始和任天堂合作，索尼负责提供硬件服务，共同开发任天堂的游戏主机。

合作没有超过四年，索尼就具备了开发游戏机的能力，因为和任天堂观点不合，关系宣告破裂，紧接着，索尼在1993年成立了索尼电脑娱乐，计划开发新一代的游戏主机，进军游戏市场：PlayStation是索尼公司在1994年推出的首个家用电视游戏娱乐平台，依靠PS系列，索尼和任天堂、微软三分天下。

另一个支撑起索尼盈利的金融业务，也是在这个时候开始的，人寿保险有限公司（索尼人寿）成立于1979年8月。在索尼面临破产危机时，金融保险业务一度是除半导体业务（相机CMOS）外索尼的第二盈利支柱，并且，直到2017年，还为索尼带来接近3032亿日元的销售额。

由于业务的多元化，人们一度很难定义索尼。

音乐发烧友们认为它是影音效果最高的代表，摄影迷拿着索尼的单反感慨做工精良，游戏爱好者在它和任天堂中难以抉择，还有一批人会在买三星液晶电视机时感叹最初特丽珑带来的新奇体验，他们见证着索尼的成长，也在为它后来的落寞而唏嘘。

诸神黄昏

时间进入21世纪，但索尼却被留在了20世纪末。

事实上，不仅仅是索尼，日本传统电子制造业在21世纪均遭遇到了巨大冲击，曾经和索尼一较高下东芝和夏普都难逃被收购的命运。

缺少革命性的产品，索尼在王牌电子业务上开始呈现弱势，最近一款让索尼股价暴涨3倍的产品，还是2000年推出的PlayStation2。此后的索尼，虽然仍在不断迭代更新自己的产品线，但随身听被苹果iPod的颠覆，电视业务被平板液晶电视冲击，索尼的爱立信也不敌iPhone、三星等爆款手机。

当以技术制造为代表的日本企业难以负担高额成本，技术成本往往被转嫁到消费者身上，产品价格就会高于同类型的其他企业，所以我们能看到，如今索尼的多数产品价格仍是同类产品的top级别，一旦放弃在技术上的投入，又会失去了最主要的核心竞争力。

在这样的困境下，沦陷的日系企业不在少数，新生代人群的印象里，索尼甚至成了一个小众品牌，幸存者们都在寻找自己的转型出口，拿现在的造车潮为例：连过去押宝混动的丰田都开始转向纯电动，索尼选择推出自己的纯电动SUV，也可理解为大势所趋下的无奈之举。

关于索尼走下神坛的声音，从二十世纪初就开始出现，索尼市值也从2000年的1250亿美元一路下滑，变成到2011年底市值仅剩170亿美元。

图：索尼历史股价变化趋势

唱衰索尼的声音在2013年达到沸点，这一年，索尼以11亿美元将美国总部大楼出售，财年亏损12.6亿美元。接下的时间里，索尼面临破产成为了盘桓在头上的阴云，虽然索尼的产品仍在更新发行，但经营不善的消息也在不断传出：2014年，索尼宣布出售PC业务，亏损扩大到21亿美元；2015年，关闭了美国31间直营店铺中的20间；同年，日本索尼集团裁员1500人以上。

当时上任的平井一夫，被看作索尼的救世主，被亲切的称为“姨父”，粉丝购买索尼产品从充值信仰变为了守护姨父的微笑。他提出的“One Sony”让本来四分五裂的索尼各部门开始重新凝聚，并宣布数字成像，游戏和移动取代电子制造成为索尼未来的核心业务，这也解释了为什么PS4会成为索尼自救路上转折点的原因。

当我们尝试回顾这些“高瞻远瞩”的公司时会发现：四十年前代表它的是索尼，二十年前的我们这样定义苹果，而现在我们讨论特斯拉。关于索尼所留存下来的，除了早期多元业务的布局外，还有由它参与制定的标准，还会不时地影响现在的电子制造业，对于消费者来说，现在仍有一批会骄傲地展示自己曾为信仰充过的值。