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佛山个体营业执照在国家市场监督局网站申请网上注册个体户营业执照的流程如下：1、登录国家市场监督局网站，选择企业登记网上注册，进入当地工商网站，并注册会员登录；2、登录并点击进入“商事主体设立登记”，点办理进入，选使用其他企业名称申请。在出现的企业类型选择页面中，选中个体户，点击确定按钮；3、阅读相关规则之后，选择“普通个体户名称自主申报”，输入名字，并根据提示填写相关资料并提交后申报完成；4、领取营业执照正本以及副本。通常只有当地工商机关开通网上办理个体营业执照系统，才可到市场监督网站进行申请办理，如果当地暂时无法网上办理，就必须递交书面材料，到当地工商机关或行政服务中心办理营业执照。

有网上办理和窗口办理两种方式。其中网上办理需要先登陆佛山市网约车审批系统提出申请，上传电子材料。随后，申请人符合申请资格，并材料齐全、格式规范、符合法定形式的，相关部门将予以受理，否则不予受理。

委托网约车平台公司代为提出申请的，还应当提交委托书，以及网约车平台公司经办人身份证原件（核验）及复印件。约约出行就是帮忙代办网约车经营许可证的第三方公司。受理后，佛山各区交通运输局审查人员将对材料进行审查，按照业务流程规定的时限提出初审意见，将初审意见连同申请材料转报市交通运输局审定。

审定结束后，申请人就可到佛山市交通运输局服务窗口领取办理结果。窗口办理与之不同的是，需要申请人向佛山交通运输局或行政服务大厅办事窗口提交申请材料，由接件受理人协助其注册开通账号，填写信息并上传电子材料，提出申请。

注册公司建议考虑这些因素，不局限哪个特意的注册公司，如果非要说哪个公司不错的，建议是：众创联盟集团。找靠谱代办注册公司参考因素：一、查看营业执照，明确经营范围有些公司用“财税咨询”、“财税服务”等字眼作为经营范围，但其实根本没有代理记账许可证。二、查看办公环境及公司员工在签订合同之前一定要去代理记账公司看看其基本的办公环境，是否有记账部、开票室、财务部等设置。

此外，有的公司大量使用实习生为客户提供服务以降低成本。一方面实习期短，另一方面实习人员缺乏经验，导致工作流动性大，工作经验不足，难以为客户提供满意的服务。三、留意不合理的优惠由于所有行业都在朝着互联网+迈进，注册公司的收费标准已经处于透明化，有的合肥代理记账公司以“XX服务免费”、“记账包XX服务”等噱头进行宣传时，你就要格外留意了。

请不要为了一点价格优惠，而选择不规范的公司，一旦出现财税方面的失误，企业的损失往往会远超过得到的优惠。四、查看公司成立年份经营时间越长的公司，往往有较多的经验，比如众创联盟，15年的注册经验，懂得如何更好地处理一些特殊情况，跟工商和税务部门，甚至的政府有着更好的关系，能为以后提供便利。注册过程繁琐。

在公司注册的各个环节中，企业需要准备递交审核的材料由于公司形式的不同而有所不同，没有经验的企业在材料准备过程中可能需要反复整理核对资料，花费时间长。或许你是第一次创业，,对于注册公司工商登记需要的材料,注册公司流程等方面都不熟悉,甚至不了解。若自己亲自去跑腿一切，可以说是一项繁琐和吃了的工作。

因而，选择一家专业的注册代理公司是十分必要，也是非常重要的。好的注册代理公司会用很短的时间注册好一家公司，并且知道哪个环节可以少花钱、帮助企业节省注册费用、降低投资成本!。

尽量找内部管理规范的公司去办;因为在代办营业执照的时候往往需要把个人身份证留在代理公司，如果选择不好的话，则很容易个人信息泄露，选择一家规范的代理公司，不仅能有效的避免个人的信息泄露。所以说，还是要找一家具有权威性的公司。

去当地的行政服务中即可免费办理。

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　　据财政部网站6月10日消息，为贯彻落实党中央、国务院关于支持深度贫困地区脱贫攻坚、国有林场林区改革等决策部署，适应交通运输行业发展需求，5月24日，财政部、交通运输部联合发布《关于印发<车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法>的补充通知》，对《财政部 交通运输部 商务部关于印发<车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法>的通知》（财建〔2014〕654号）、《财政部 交通运输部关于进一步明确车辆购置税收入补助地方资金补助标准及责任追究有关事项的通知》（财建〔2016〕879号）中车辆购置税资金补助范围和标准进行调整。具体内容如下：

　　一、凉山州、怒江州、临夏州公路建设项目，国家高速公路按项目建安费50%执行，普通国道按项目建安费100%执行，建制村通硬化路按70万元/公里标准执行。

　　二、采用政府和社会资本合作模式（PPP）的收费公路项目，通过资本金注入和投资补助安排的车辆购置税资金以所在地区政府收费（还债）方式建设的项目补助标准为上限。

　　三、不享受特殊政策的地区，非收费普通国道项目补助标准不超过项目建安费，收费普通国道项目补助标准不超过同地区国家高速公路项目补助标准。

　　四、将复线改造和电气化改造等扩能改造类港口集疏运铁路项目纳入车购税补助范围，补助标准参照单线铁路，并按照项目总投资的20%进行上限控制。

　　五、将国家区域性公路交通应急装备物资储备中心应急物资装备购置和管理信息系统建设纳入车购税补助范围。其中：西藏按项目核定投资的100%执行，青海、新疆按项目核定投资的70%执行，其他地区按核定投资的50%执行。

　　六、将国有林场林区道路建设纳入车购税补助范围。场部通硬化路参照同地区建制村通硬化路标准执行（其中：东部、中部一般地区分别执行25万元/公里、35万元/公里标准），国有林区林下经济节点对外连接公路参照扶贫地区资源路旅游路产业路标准执行。

　　七、将抵边自然村通硬化路建设纳入车购税补助范围。西藏、南疆四地州（含兵团南疆师团）、其他地区抵边自然村通硬化路建设，分别执行80万元/公里、60万元/公里和40万元/公里标准。各省级交通运输主管部门可根据路面形式、投资造价等不同，在年度资金切块和按平均补助标准完成建设任务不变的情况下，对具体项目中央投资补助标准上下浮动50%。

　　八、公路灾损抢修保通项目，车购税补助标准按灾情类别执行：一类灾情（灾情特别严重）1500万元，二类灾情（灾情严重）1200万元，三类灾情（灾情较重）900万元，四类灾情（灾情一般）600万元。

　　九、车辆购置税用于农村公路建设项目资金要严格按照整合试点规定分配和使用管理，取消“戴帽”下达、对贫困县仍按约束性任务考核、要求地方“专款专用”等限制整合的条款，进一步细化支持贫困县涉农资金整合的要求。

　　十、加强预算绩效管理。按照《中共中央 国务院关于全面实施预算绩效管理的意见》要求，建立健全全过程预算绩效管理机制，按规定科学设定绩效目标，并对照绩效目标做好绩效运行监控和评价，强化绩效评价结果运用，做好绩效信息公开，提高财政资源配置和资金使用效益。

　　十一、上述标准根据党中央、国务院决策部署和成本变化等情况适时调整完善。

交通运输业的税收优惠政策？

交通运输业指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门，包括铁路、公路、水运、航空等运输部门。

交通运输业的纳税税种原本属于营业税，自2013年8月1日起，在全国范围内推行交通运输业营改增试点。也就是说从此交通运输业的纳税税种变属于增值税。税种的改变意味着纳税税率发生了变化。原营业税的税率为5%，而营改增后的增值税因为行业的不同变得不同，其中交通运输业的税率为11%。同时说明营改增后交通运输业的税率较之前的营业税税率有所提高。大部分所属交通运输业的企业的纳税负担变重。对于这样的变化，交通运输业是否有相关的财政奖励政策呢？

重庆黔江正阳工业园实行总部经济招商的税收优惠政策。对于入驻到正阳工业园区的增值税（营改增）企业进行30%-50%财政扶持奖励。这样的政策对于交通运输业的企业来说无疑是一个好消息。所以很多交通运输业的企业都纷纷入驻到黔江正阳工业园，享受该项税收优惠政策。

对于30%-50%的财政扶持奖励，大大减轻了企业的税赋负担，为企业的生存和发展留足了饱满的空间。当然，对于黔江地区的经济收入也是有所贡献。

交通运输业服务的增值税税率为11％？

不考虑城建、教育附加的前提下，营改增前，假设运费100元，运输企业交营业税100*3%=3元。付款方拿到发票后，可以按照100*7%的比例，将7元作为增值税进项，用来抵扣销项。发票向地税部门领取，属于地税交通运输业专用发票营改增后，货运行业一般纳税人增值税税率为11%，交增值税[100/(1+11%)]*11%=9.91元。付款方可以抵扣9.91元。发票向国税部门领取，属增值税专用发票。小规模纳税人增值税税率为3%，交增值税[100/(1+3%)]*3%=2.91元。付款方取得发票后不能抵扣。发票向国税部门领取，属增值税普通发票

交通税税率多少？

交通运输业

要区分是一般纳税人还是小规模纳税人，营改增后的税率

一般纳税人增值税税率：

（一）提供有形动产租赁服务，税率为 17%

（二）提供交通运输业服务，税率为 11%

（三）提供现代服务业服务（有形动产租赁服务除外），税率为 6%

（四）财政部和国家税务总局规定的应税服务，税率为零

小规模纳税人提供应税服务，增值税征收率为 3%

【交通运输部：着力扩大交通有效投资 加快建设综合立体交通网主骨架】3月14日，交通运输部部长、部党组副书记李小鹏主持召开传达全国两会精神领导干部会议暨部党组理论学习中心组2023年第三次集体学习（扩大）会议。李小鹏强调，要着力扩大交通有效投资，加快建设综合立体交通网主骨架，加大重大项目协调推进力度。加快建设统一开放的交通运输市场，持续深化交通运输改革，进一步优化营商环境，更好助力市场主体纾困解难。

【交通运输部：科学制定有效实施加快建设交通强国2023—2027年行动计划】交通运输部1月28日召开领导干部会议，交通运输部部长李小鹏在会上强调，科学制定有效实施加快建设交通强国2023—2027年行动计划；积极扩大交通有效投资。

交通运输部印发《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情防控工作指南(第九版)》。《指南》优化调整了客运场站和交通运输工具疫情防控工作措施，删除了中风险区防控有关内容；调整了开展入境人员、密切接触者转运的高风险岗位从业人员结束闭环作业疫情防控要求；将原则上暂停出现本土疫情的县级行政区跨城公交、跨城出租汽车服务调整为低风险区内的跨城公交、出租汽车查验乘客48小时核酸检测阴性证明；明确客运站经营者应当按照属地联防联控机制要求提供“落地检”场所，便利跨省出行乘客开展“落地检”。

中工网讯 据交通运输部网站消息，近日，交通运输部发布了关于开展境外国际集装箱班轮公司非五星旗国际航行船舶沿海捎带业务试点的公告。

为推动上海国际航运中心和中国（上海）自由贸易试验区临港新片区建设，根据我国相关法律法规和《国务院关于同意在中国（上海）自由贸易试验区临港新片区暂时调整实施有关行政法规规定的批复》（国函〔2021〕115号），经交通运输部批准，允许符合条件的境外国际集装箱班轮公司的非五星旗国际航行船舶开展大连港、天津港、青岛港与上海港洋山港区之间，以上海港洋山港区为国际中转港的外贸集装箱沿海捎带业务试点，试点期限至2024年12月31日。

一、自本公告公布之日起，符合条件拟开展业务试点的外国、香港特别行政区和澳门特别行政区国际集装箱班轮公司可利用其全资或控股拥有的非五星旗国际航行船舶，经交通运输部批准后，开展业务试点。

二、申请开展业务试点的境外国际集装箱班轮公司的船舶和捎带的集装箱货物须符合以下条件：

（一）开展业务试点的船舶为洲际远洋干线船舶；

（二）捎带的集装箱货物为该国际集装箱班轮公司已签发全程提单的外贸集装箱货物。

外国国际集装箱班轮公司除符合上述条件外，还应符合对等原则，即公司实际控制人所在地、实际注册经营地、运营船舶登记地所在国家（包括内陆国家、城市国家）、地区均明确对我国企业开放其沿海捎带业务。

三、境外国际集装箱班轮公司申请开展业务试点，应向交通运输部提交申请。申请材料包括：

（一）《境外国际集装箱班轮公司开展非五星旗船舶沿海捎带业务试点申请表》。

（二）申请开展业务试点的境外国际集装箱班轮公司的商业登记文件及公证件、《国际班轮运输经营资格登记证》复印件。

（三）境外国际集装箱班轮公司拟开展业务试点船舶的《国籍证书》（Certificate of Registry）、《入级证书》（Certificate of Classification），以及船舶所有权关系证明材料。

（四）《境外国际集装箱班轮公司开展非五星旗船舶沿海捎带业务试点承诺书》。

（五）根据对等原则，境外国际集装箱班轮公司实际控制人所在地、实际注册经营地、运营船舶登记地所在国家（包括内陆国家、城市国家）、地区均明确对我国企业开放其沿海捎带业务的相关法律文件证明；如无法律文件，需对符合对等原则要求相关情况作出说明。

四、交通运输部自收到上述齐备、有效的材料后，在二十个工作日内向符合条件的公司出具《境外国际集装箱班轮公司开展非五星旗船舶沿海捎带业务试点批准书》。

五、境外国际集装箱班轮公司不得擅自将经批准开展业务试点船舶转租他人。一旦转租，自船舶租赁合同生效之日起，该船舶自动丧失开展业务试点的资格。

六、除依照本公告批准开展业务试点的境外国际集装箱班轮公司的船舶和依照交通运输部其他规定批准开展沿海捎带业务试点的中资航运公司的非五星旗船舶外，其他非五星旗船舶不得承运中国港口间的集装箱货物，包括不得承运在国内一港装船、经国内另一港中转出境，或者经国内一港中转入境、在国内另一港卸船的外贸进出口集装箱货物。对违反本规定的，将依据《中华人民共和国国际海运条例》第三十七条等规定予以处罚。

七、经批准开展业务试点的境外国际集装箱班轮公司应于每季度末将业务试点开展情况报交通运输部。

八、交通运输部将定期公布经批准开展业务试点的境外国际集装箱班轮公司及其船舶情况，接受社会监督，并结合航线、运力备案和运价备案检查，对境外国际集装箱班轮公司及其船舶从事沿海捎带业务情况进行监督检查，对不符合条件的境外国际集装箱班轮公司及其船舶取消开展业务试点资格。

近日，交通运输部等三部门发布《 关于进一步做好货车ETC发行服务有关工作的通知》。通知提到，对不具备授信条件的用户，商业银行可在依法合规、科学合理、平等自愿的基础上，与用户约定设置ETC通行费支付结算保证金、防范垫款等金融风险。

通过机构和部门间的信息共享，及时提醒欠费用户补交相关费用； 将ETC欠费行为纳入征信体系，引导货运物流企业和货车司机依法诚信经营。

保持良好征信